【SMM วิเคราะห์】นำเข้าเปลือกถ่านพุ่งทั้งปริมาณและราราคา: การค้าแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนอาจจุดติดความต้องการวัสดุคาร์บอนชีวมวล

เผยแพร่แล้ว: Oct 20, 2025 15:31
แหล่งที่มา: SMM
ข้อมูลล่าสุดจากกรมศุลกากรแสดงให้เห็นว่า การนำเข้าเปลือกไม้ถ่านของจีนในเดือนกันยายน 2568 อยู่ที่ 16,164.37 ตัน เพิ่มขึ้น 35% จากเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 64% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ราคานำเข้าเฉลี่ยก็เพิ่มสูงขึ้นเช่นกัน จาก 755.4 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันในเดือนสิงหาคม เป็น 819.6 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน เพิ่มขึ้น 9% จากเดือนก่อนหน้า เ เบื้องหลังตัวเลขที่น่า่าประทับใจเหล่านี้ การเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนเป็นแรงผลักดันหลัก ร่วมกับข้อจำกัดด้านอุปทาน ซึ่งร่วมกันผลักดันตลาดนำเข้าเปลือกไม้ถ่านให้อยู่ในรูปแบบที่แข็งแกร่งของ "ปริมาณและราคาที่เพิ่มขึ้น"

ข้อมูลล่าสุดจากกรมศุลกากรแสดงให้เห็นว่าว่าการนำเข้าเข้าถ่านกะลาของจีนในเดือนกันยายน 2568 อยู่ที่ 16,164.37 ตัน เพิ่มขึ้น 35% จากเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 64% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ราคานำเข้าสำหรับถ่านกะลายังเพิ่มขึ้นจาก 755.4 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันในเดือนสิงหาคมเป็น 819.6 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน เพิ่มขึ้น 9% จากเดือนก่อนหน้า เ เบื้องหลังตัวเลขที่น่า่าประทับใจเหล่านี้ การเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนเป็นแรงผลักดันหลัก ร่วมกับข้อจำกัดด้านอุปทาน ผลักดันตลาดนำเข้าถ่านกะลาให้เข้าเข้าสู่รูปแบบที่แข็งแกร่งของ "ปริมาณและราราคาที่เพิ่มขึ้น"


ในฐานะวัสดุตั้งต้นในอุดมคติสำหรับแอโนดคาร์บอนแข็งในแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออน ถ่านกะลา ซึ่งเป็นตัวแทนโดยถ่านกะลามะพร้าว ได้กลายเป็นตัวเลือกที่มีความคุ้มค่าค่าที่สุดในกระบวนการ commercialization ในปัจจุบัน เนื่องจากมีโครงสร้างพรุนตามธรรมชาติ ปริมาณคาร์บอนสูง (ประมาณ 50%) และมีลักษณะเเถ้า้าต่ำ ข้อมูลการทดลองแสดงให้เห็นว่าแอโนดคาร์บอนแข็งจากกะลามะพร้าวสามารถบรรลุความจุแบบย้อนกลับได้ที่ 300 mAh/g และเซลล์เต็มที่จับคู่กับแคโทด NFPP มีอายุการใช้งานทางทฤษฎีเกิน 2,000 รอบ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับสถานการณ์ ESS และการขนส่งความเร็วต่ำอย่างเต็มที่


การนำเข้าถ่านกะลาของจีนพึ่งพาทรัพยากรจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นอย่างมาก โดยประเทศเช่นฟิลิปปินส์และอินโดนีเซียมีส่วนร่วมในปริมาณการนำเข้ารวมกว่า 90% นับตั้งแต่ปี 2567 เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ประสบภัยธรรมชาติ เช่น ความแห้งแล้งและปริมาณน้ำฝนผิดปกติ ส่งผลให้การผลิตวัตถุดิบกะลามะพร้าวลดลง ในขณะเดียวกัน การเพิ่มขึ้นของจำนวนโรงงานคาร์บอไนซ์ใหม่ในท้องถิ่นได้เพิ่มความรุนแรงของการแข่งขันด้านวัตถุดิบมากขึ้น ค่า่าขนส่งที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดความยากลำบากเพิ่มขึ้น วิกฤตทะเลแดงทำให้เส้นทางเดินเรืออ้อมยาวขึ้น ทำให้วงจรการขนส่งจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไปจีนยาวนานขึ้น 40% เมื่อรวมกับความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนหยวน ส่งผลให้ต้นทุนการนำเข้าเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ ความต้องการถ่านกะลาบริสุทธิ์สูงภายในประเทศที่รวมตัวกันยังทำให้ช่องทางการนำเข้าแคบลงอีก ผลักดันให้ราคาเฉลี่ยเพิ่มสูงขึ้น


เป็นที่น่าสังเกตว่าการเติบโตของความต้องการถ่านกะลามีลักษณะของการขับเคลื่อนสองทาง คือ "ดั้งเดิม + เกิดใหม่" นอกเหนือจากภาคแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนแล้ว การใช้งานดั้งเดิม เช่น การบำบัดน้ำและการลด VOC ยังคงเติบโตอย่างมั่นคง โดยขนาดตลาดสำหรับคาร์บอนกัมมันต์ที่ใช้ในการบำบัดน้ำดื่มขยายตัว 25% เมื่อเทียบปีต่อปีในปี 2567อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่โซเดียมไอออนซึ่งเป็นเสาหลักใหม่ของการเติบโต มีอัตราการเติบโตที่สูงกว่าภาคส่วนดั้งเดิมอย่างมาก คาดว่าว่าการบริโภคถ่านกะลาปาล์มในด้านแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะคิดเป็นสัดส่วนกว่า ๓๐% ของการนำเข้าเข้าทั้งหมดในปี ๒๕๖๘ การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างความต้องการนี้กำลังผลักดันให้ถ่านกะลาปาล์มพัฒนาจากวัสดุเคมีทั่วไปเป็นวัสดุพลังงานระดับสูง เมื่อมองไปข้างหน้า ราราคาคาร์บอนจากกะลาปาล์มคาดว่าจะยังคงอยู่ในระดับสูง ในระยะสั้น ความสามารถในการฟื้นตัวของกำลังการผลิตวัตถุดิบในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ช้า้าทำให้ช่องว่างระหว่างอุปสงค์และอุปทานยากที่จะปิดลงได้อย่างรวดเร็ว ในระยะยาว อุตสาหกรรมกำลังแก้ไขปัญหาคอขวดผ่านนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ด้านหนึ่ง บริษัทแอโนดคาร์บอนแข็งสำหรับแบตเตอรี่โซเดียมไอออนกำลังสำรวจวัตถุดิบทางเลือก เช่น วัสดุในประเทศอื่น ๆ เพื่อลดการพึ่งพาการนำเข้า อีกด้านหนึ่ง การอัปเกรดเทคโนโลยีในกระบวนการกำลังปรับปรุงอัตราการใช้ประโยชน์จากวัตถุดิบ ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและนวัตกรรมในวัสดุคาร์บอนจากชีวมวล ตลาดคาร์บอนจากกะลาปาล์มจะเข้าเข้าสู่ระยะการพัฒนาที่ยั่งยืนมากขึ้นซึ่งขับเคลื่อนโดยความต้องการและเทคโนโลยี เพื่อสนับสนุนที่สำคัญสำหรับการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
17 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
17 ชั่วโมงที่แล้ว
[Na-ion: ฐานผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมูลค่า 250 ล้านหยวนของ Xibei Power ตั้งอยู่ที่จื้อก้ง มณฑลเสฉวน]
18 ชั่วโมงที่แล้ว
[Na-ion: ฐานผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมูลค่า 250 ล้านหยวนของ Xibei Power ตั้งอยู่ที่จื้อก้ง มณฑลเสฉวน]
อ่านเพิ่มเติม
[Na-ion: ฐานผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมูลค่า 250 ล้านหยวนของ Xibei Power ตั้งอยู่ที่จื้อก้ง มณฑลเสฉวน]
[Na-ion: ฐานผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมูลค่า 250 ล้านหยวนของ Xibei Power ตั้งอยู่ที่จื้อก้ง มณฑลเสฉวน]
เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม บริษัท Xibei Power ได้ลงนามโครงการฐานการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนประสิทธิภาพสูงในเขตไฮเทคซิกง มณฑลเสฉวน ด้วยเงินลงทุนรวม 250 ล้านหยวน เมื่อแล้วเสร็จจะมีกำลังการผลิตปีละ 0.5 กิกะวัตต์ชั่วโมง คาดว่าจะสร้างยอดขายปีละ 500 ล้านหยวน พร้อมแผนขยายกำลังการผลิตเป็นระยะสู่เป้าหมายระยะยาว 10 กิกะวัตต์ชั่วโมง
18 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM สรุปการประชุมโคบอลต์ช่วงเช้า] ความคาดหวังการฟื้นตัวของอุปสงค์เพิ่มสูงขึ้น ราคาในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังอยู่ในช่วงต่อรองที่อ่อนแอ
1 Sep 2026 09:51
[SMM สรุปการประชุมโคบอลต์ช่วงเช้า] ความคาดหวังการฟื้นตัวของอุปสงค์เพิ่มสูงขึ้น ราคาในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังอยู่ในช่วงต่อรองที่อ่อนแอ
อ่านเพิ่มเติม
[SMM สรุปการประชุมโคบอลต์ช่วงเช้า] ความคาดหวังการฟื้นตัวของอุปสงค์เพิ่มสูงขึ้น ราคาในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังอยู่ในช่วงต่อรองที่อ่อนแอ
[SMM สรุปการประชุมโคบอลต์ช่วงเช้า] ความคาดหวังการฟื้นตัวของอุปสงค์เพิ่มสูงขึ้น ราคาในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังอยู่ในช่วงต่อรองที่อ่อนแอ
ห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังคงอยู่ในช่วงอำนาจการต่อรองที่อ่อนแอในสัปดาห์นี้ โดยผู้ประกอบการต้นน้ำยืนราคาแข็ง ขณะที่ผู้ซื้อปลายน้ำกดดันราคาให้ลดลง ผู้ทำเหมืองในต่างประเทศเข้าซื้อผลิตภัณฑ์ขั้นกลางราคาต่ำ ซึ่งช่วยพยุงฐานราคาได้บางส่วน แต่ช่องว่างราคาทางจิตวิทยาระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายยังคงกว้าง จำกัดปริมาณธุรกรรมจริง ตลาดซัลเฟตเผชิญแรงกดดันจากดีลราคาต่ำนอกจีนและต้นทุนที่ลดลง โดยความต้องการซื้อของปลายน้ำซบเซา ขณะที่ตลาดรอการปลดปล่อยอุปสงค์จากการกักตุนในช่วงฤดูท่องเที่ยวเดือนกันยายน-ตุลาคม ตลาดผงก็ทรงตัวในระดับต่ำเช่นกัน โดยคำสั่งซื้อซีเมนต์คาร์ไบด์ปลายน้ำอ่อนแอและธุรกรรมสปอตซบเซา สารตั้งต้นแคโทดแบบเทอร์นารียังคงอ่อนตัวลงท่ามกลางราคาวัตถุดิบที่อ่อนตัวและแรงกดดันต่อค่าสัมประสิทธิ์คำสั่งซื้อ ขณะที่ผู้ผลิตรายใหญ่มีคำสั่งซื้อส่งออกค่อนข้างดีกว่า วัสดุแคโทดแบบเทอร์นารีฟื้นตัวเป็นระยะตามราคาเคมีลิเธียมที่ฟื้นตัว แต่ความต้องการในประเทศด้านพลังงานอ่อนแอกว่าคาด ทำให้แผนการผลิตในระยะถัดไปเผชิญแรงกดดันขาลง รูปแบบอุปสงค์-อุปทานของ LCO ปรับตัวดีขึ้นเพียงเล็กน้อย โดยผลของฤดูท่องเที่ยวยังไม่ปรากฏชัดเจน ด้านนโยบาย มาตรการสนับสนุนการบริโภครถยนต์ยังคงเดินหน้าต่อไป ซึ่งคาดว่าจะช่วยพยุงอุปสงค์ปลายทางได้บางส่วน แต่การทรงตัวอย่างแท้จริงของห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังคงขึ้นอยู่กับการจัดซื้อแบบกระจุกตัวของปลายน้ำและการปรับตัวดีขึ้นของอุปสงค์ที่แท้จริง
1 Sep 2026 09:51
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
【SMM วิเคราะห์】นำเข้าเปลือกถ่านพุ่งทั้งปริมาณและราราคา: การค้าแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนอาจจุดติดความต้องการวัสดุคาร์บอนชีวมวล - Shanghai Metals Market (SMM)