เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม บัดามดานจิง ลากเกีย ประธานสมาคมอุตสาหกรรมพลังงานหมุนเวียนมองโกล (MRIA) นำคณะเยี่ยมชมบริษัทยินเนอร์มองโกเลีย ยิปาย ไฮโดรเจน เทคโนโลยี จำกัด อีกครั้ง โดยหารืออย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับการดำเนินการร่วมมือในการสร้างฐานอุตสาหกรรมไฮโดรเจนแห่งแรกของมองโกลและโครงการสาธิตยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่ใช้ไฮโดรเจน การร่วมมือระหว่างสี่ฝ่าย (MRIA, กลุ่มดูลานนิเวศน์มองโกล, บริษัทเหอเป่ย์เซ็นเน็ง อินดัสทรี กรุ๊ป จำกัด และยิปาย ไฮโดรเจน) หมายถึงการเปลี่ยนแปลงอย่างเป็นทางการของการร่วมมือด้านไฮโดรเจนระหว่างจีน-มองโกล จากการพูดคุยในระดับเจตนาไปสู่การดำเนินการอย่างเป็นรูปธรรม ร่วมกันมุ่งสร้างสวนสาธิตที่ผสานรวมห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดของ "พลังงานใหม่-ESS-พลังงานไฮโดรเจน-การผลิตอุปกรณ์-โลจิสติกส์สีเขียว"
ตัวชี้วัดหลักของโครงการ:
- ขนาดอุตสาหกรรม: ยิปาย ไฮโดรเจนมีกำลังการผลิตประจำปี 2,000 ชุดของสายการผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 200kW สามารถเริ่มทำงานได้ตามปกติที่อุณหภูมิต่ำถึง -30 องศาเซลเซียส ตรงตามความต้องการสภาพอากาศพิเศษของมองโกล กลุ่มดูลานนิเวศน์มีทรัพยากรแร่ธาตุอุดมสมบูรณ์ รวมถึงเหล็ก 70 ล้านตัน ทองแดง 5 ล้านตัน และถ่านหินโค้ก 600 ล้านตัน
- โครงสร้างพื้นฐานสนับสนุน: โครงการสถานีไฟฟ้า ESS โอร์ดอส ดาฉี กูชานลียง ซึ่งเหอเป่ย์เซ็นเน็งเข้าร่วมในฐานะนักลงทุน มีขนาด 3GW/12.8GWh ด้วยเงินลงทุนรวม 1.984 พันล้านหยวน ใช้เทคโนโลยี ESS ความร้อนไฟฟ้าละลายเกลือ สามารถบรรจุพลังงานได้นาน 8 ชั่วโมง (LDES) และคาดว่าจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการในครึ่งหลังของปี 2026
การผสานรวมเทคโนโลยีและการเน้นย้ำ: จุดเด่นหลักของโครงการอยู่ที่การสร้างแบบจำลองการพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดข้ามภูมิภาคโดยใช้ประโยชน์จากจุดแข็งที่สอดคล้องกันของสี่ฝ่าย ทรัพยากรของมองโกลถูกผสานเข้ากับเทคโนโลยีไฮโดรเจนที่เจริญเติบโตของจีนและโซลูชัน ESS สร้างระบบนิเวศที่ครบวงจรตั้งแต่การพัฒนาทรัพยากรแร่ จนถึงการผลิตอุปกรณ์ไฮโดรเจน การสร้างระบบเก็บพลังงาน และการดำเนินงานโลจิสติกส์สีเขียวอิ๋วไผ่ ไฮโดรเจน เอ็นเนอร์จี ได้สถาปนาความร่วมมือทางยุทธศาสตร์กับกลุ่มอิ๋วไถ่แล้ว และกำลังดำเนินโครงการบูรณาการพลังงานลม-พลังงานแสงอาอาทิตย์-ไฮโดรเจน-ระบบกักเก็บพลังงาน-ยานพาหนะที่หางจิ่นฉี ซึ่งวางแผนกำลังการผลิตไฮโดรเจนต่อวันไว้ที่ 26 เมตริกตัน เพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานของรถบรรทุกหนักที่ใช้ไฮโดรเจน 400 คัน โดยเป็นโมเดลปฏิบัติที่สามารถนำไปทำซ้ำได้สำหรับโครงการมองโกเลีย
