SMM ได้บันทึกว่าหลายประเทศและภูมิภาคต่างๆ ในต่างประเทศได้นำนโยบายที่เกี่ยวข้องกับไฮโดรเจนมาใช้ในเดือนกันยายน เพื่อคว้าโอกาสในการวางกลยุทธ์ไฮโดรเจนเพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงในอนาคตของภูมิทัศน์พลังงานระหว่างประเทศ บทความนี้สรุปนโยบายเหล่านี้และวิเคราะห์ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อภูมิทัศน์ไฮโดรเจนระดับโลก
I. ลักษณะหลักของการกระจายไฮโดรเจนทั่วโลก
(I) อเมริกาเหนือ: การขับเคลื่อนแบบคู่ขนานด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีและการปรับปรุงการผลิต
สหรัฐอเมริกา:แคลิฟอร์เนียผ่านการแก้ไขรหัสภาษีและรายได้เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2528 โดยยกเว้นภาษีขายและใช้สินค้าระดับรัฐสำหรับเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ขายภายในรัฐตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2529 ถึงวันที่ 1 มกราคม 2534 มาตรการนี้มีเป้าหมายเพื่อลดราคาสำหรับผู้ใช้ปลายทางของเชื้อเพลิงไฮโดรเจนและส่งเสริมการใช้งานรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (FCVs) และการใช้งานไฮโดรเจนในอุตสาหกรรม การกระตุ้นโดยนโยบายคาดว่าความต้องการเชื้อเพลิงไฮโดรเจนในแคลิฟอร์เนียจะเติบโตเฉลี่ยปีละ 25% ตั้งแต่ปี 2529 ถึง 2534 ดึงดูดให้บริษัทลงทุนในการสร้างสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนใหม่และกำลังการผลิตจากการแยกไฟฟ้า
(II) ยุโรป: การนำทางโลกผ่านการทำกฎและรวมตลาด
สหภาพยุโรป:แพลตฟอร์มการจัดซื้อร่วมกันสำหรับไฮโดรเจนที่เปิดตัวในเดือนกันยายนและแผนท่อ IPCEI Hy2Infra มูลค่า 6,900 ล้านยูโรสร้างความสอดคล้องระหว่าง "ความต้องการ-โครงสร้างพื้นฐาน" โดยใช้คำสั่งซื้อจาก 27 ประเทศในการต่อรองรวมกันเพื่อต้านทานผลกระทบจากพระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อของสหรัฐฯ (IRA) พร้อมกันนั้นกฎหมายกำหนดการใช้ไฮโดรเจนต่ำคาร์บอนที่ออกมาก็ตั้งมาตรฐานสำหรับ "การจับคู่ไฟฟ้าเขียวรายชั่วโมง + การคำนวณคาร์บอนตลอดสายโซ่" ชี้แจงว่าการผลิตไฮโดรเจนเขียวต้องปฏิบัติตามหลักการของการจ่ายพลังงานทดแทนโดยตรงและการจับคู่เวลาและพื้นที่ กฎเหล่านี้มีลักษณะของมาตรฐานการค้าระดับโลกแล้ว
(III) เอเชียแปซิฟิก: การอยู่ร่วมกันของความพึ่งพาการนำเข้าและการพัฒนาท้องถิ่น
ญี่ปุ่น:กลยุทธ์ไฮโดรเจนพื้นฐานที่แก้ไขในปี 2566 ตั้งเป้าหมายการจัดหาไฮโดรเจน (รวมถึงแอมโมเนีย) ที่ 12 ล้านตันภายในปี 2583 แนวทางหลักคือการเสริมสร้างความร่วมมือในห่วงโซ่อุปทานกับออสเตรเลียและอินโดนีเซียผ่านกลไก "ธนาคารไฮโดรเจน" ในขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการสาธิตการผลิตไฮโดรเจนต่ำคาร์บอนโดยผสมผสานเทคโนโลยี ATR กับการจับกุมคาร์บอน
อินเดีย:นโยบายที่เกรละเปิดตัวในเดือนกันยายนสร้างวงจรป้อนกลับแบบปิดของ "ควบคุมต้นทุน-ท้องถิ่น-ส่งออก" มีเป้าหมายในการล็อกเป้าหมายต้นทุนไฮโดรเจนสีเขียวที่ 2.25 ดอลลาร์/กก. ผ่านการยกเว้นภาษีไฟฟ้าเป็นเวลา 10 ปี กำหนดให้จัดซื้ออุปกรณ์ท้องถิ่น 30% เพื่อขับเคลื่อนการท้องถิ่นของห่วงโซ่อุปทาน และมุ่งเน้นช่องว่างในการจัดจำหน่ายในตลาดเคมียุโรปด้วยโครงการแอมโมเนียสีเขียว 100,000 ตันบนพื้นฐานโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ
(IV) ตะวันออกกลางและแอฟริกา: การกระจายตามทรัพยากรและการกระจายเพื่อส่งออก
ตะวันออกกลาง:โครงการไฮโดรเจนสีเขียวมูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์ของซาอุดิอารามโกมีเป้าหมายกำลังผลิต 1 ล้านตันภายในปี 2030 ศูนย์รวมไฮโดรเจนบนพื้นฐานพลังงานลมและแสงอาทิตย์ 4 กิกะวัตต์ของเมืองเนโอมได้เสร็จสิ้นการก่อสร้างส่วนใหญ่แล้ว และคาดว่าจะสามารถส่งออกแอมโมเนียเหลวได้ 650 ตันต่อวันภายในปี 2027
แอฟริกา:พระราชบัญญัติส่งเสริมอุตสาหกรรมไฮโดรเจนสีเขียวของอียิปต์ดึงดูดนักลงทุนต่างชาติด้วยการลดภาษีเงินได้บริษัท 55% มีเป้าหมายที่จะครองส่วนแบ่งตลาดการส่งออกแอมโมเนียสีเขียวระดับโลก 8% ภายในปี 2030 อัลจีเรียกำลังพัฒนาโครงการ "PV-การแยกด้วยไฟฟ้า-การกรองเกลือ" แบบครบวงจรโดยใช้ทรัพยากรแสงอาทิตย์ของทะเลทรายซาฮารา เชื่อมต่อกับท่อส่งยุโรปผ่าน "ทางเดิน H2 ภาคใต้" เงินกองทุน 10 พันล้านแรนด์ของแอฟริกาใต้มุ่งเน้นในการทำให้วัสดุเครื่องแยก PEM เป็นท้องถิ่น โดยใช้ทรัพยากรโลหะแพลทินัมเพื่อรักษาตำแหน่งในตลาดตัวเร่งปฏิกิริยา
II. สามมิติของการแข่งขันภูมิทัศน์ไฮโดรเจนระดับโลก
(A) การแข่งขันเพื่อความเหนือกว่าในการกำหนดกฎ: EU สร้างอุปสรรคทางเทคนิค
"กฎหมายมอบอำนาจสำหรับไฮโดรเจนต่ำคาร์บอน" ของ EU แท้จริงแล้วสร้างระบบการรับรองสองชั้นบนพื้นฐานของ "รอยเท้าคาร์บอน + การตรวจสอบแหล่งไฟฟ้า" ทำงานประสานกับภาษีคาร์บอน CBAM ในอนาคต ไฮโดรเจนสีเขียวและผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่ไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานจะเผชิญกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเมื่อเข้าสู่ยุโรป ญี่ปุ่นและออสเตรเลียกำลังดำเนินการรับรองแหล่งกำเนิดไฮโดรเจนอย่างพร้อมเพรียงกัน แสดงให้เห็นว่าการค้าโลกกำลังเปลี่ยนจาก "การแข่งขันทรัพยากร" เป็น "การแข่งขันมาตรฐาน""
(ข) การปรับโครงสร้างการแบ่งงานในห่วงโซ่อุตสาหกรรม: ลักษณะภูมิภาคมีความโดดเด่นมากขึ้น
การผลิตขั้นต้น:จีนมีสัดส่วนกำลังการผลิตอิเล็กโทรไลเซอร์เกิน 60% ของโลก แต่ยังคงพึ่งพาการนำเข้าเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอนอย่างมาก
การจัดเก็บและการขนส่งขั้นกลาง:สหภาพยุโรปมุ่งเน้นเครือข่ายท่อส่ง ตะวันออกกลางวางเดิมพันกับศูนย์ส่งออกแอมโมเนียเหลว ส่วนจีนทำได้แหวกแนวด้านต้นทุนการเก็บไฮโดรเจนเหลวอินทรีย์
การใช้งานขั้นปลาย:ยุโรปมุ่งเป้าหมายหลักที่การลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมเหล็ก/เคมี สหรัฐฯ ให้ความสำคัญกับเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุกหนัก ขณะที่ญี่ปุ่นสำรวจการทำความร้อนในที่อยู่อาศัย สร้างการแข่งขันที่แตกต่างตามสถานการณ์การใช้งาน
(ค) เกมทุนและทรัพยากร: การผงาดขึ้นของตะวันออกกลางและแอฟริกาคือตัวแปรสำคัญ
ซาอุดีอาระเบียและอียิปต์ ใช้ประโยชน์จากราคาไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ต่ำกว่า 0.02 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง ผลักดันให้ต้นทุนไฮโดรเจนสีเขียวต่ำกว่า 2 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม ร่วมกับขีดความสามารถด้านการเงินระดับ 5,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ กำลังปรับโฉมภูมิทัศน์อุปทานไฮโดรเจนสีเขียวของโลก ส่วนแอฟริกาใต้ พยายามสร้างความได้เปรียบในด้านตัวเร่งปฏิกิริยาอิเล็กโทรไลเซอร์แบบ PEM ผ่านการผนวกทรัพยากรโลหะกลุ่มแพลตินัม
โดยสรุป ไม่มีเวลาพักในเกมแข่งขันไฮโดรเจน เมื่อเรือบรรทุกแอมโมเนียเหลวของซาอุดีอาระเบียพร้อมออกเดินทางและเครือข่ายท่อส่งของยุโรปค่อยๆ ก่อร่าง จีนต้องไม่เพียงใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบผู้บุกเบิกด้าน "ขีดความสามารถการผลิต" แต่ยังต้องเล่นเกมระยะยาวเชิงกลยุทธ์ของ "มาตรฐาน + สถานการณ์การใช้งาน" อย่างมีชั้นเชิง เพียงการผสานรวมความแข็งแกร่งทางเทคโนโลยี ความลึกของตลาด และความมุ่งมั่นเชิงกลยุทธ์เข้าด้วยกันอย่างเป็นองค์รวมเท่านั้น ที่จะทำให้จีนสามารถสร้างเส้นทางไฮโดรเจนแบบจีนที่มีคุณค่าระดับโลก ในการเกมที่กำลังปรับโฉมภูมิทัศน์พลังงานของโลกใบนี้ได้
