[การวิเคราะห์ SMM] เมื่อ PV พบกับ ESS "คอขวด" ของกริดไฟฟ้าพบทางออก

เผยแพร่แล้ว: Sep 30, 2025 14:41
แหล่งที่มา: SMM
[การวิเคราะห์ SMM] เมื่อเร็วๆ นี้ สภาโซลาร์โลก (GSC) ระบุในเอกสารแสดงจุดยืนฉบับใหม่ว่า โลกกำลังอยู่ที่ทางแพร่งที่สำคัญในการเปลี่ยนผ่านพลังงาน การพัฒนาอย่างรวดเร็วของโซลาร์และระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) คาดว่าจะเร่งการลดคาร์บอนในระบบพลังงาน แต่ในความเป็นจริง โครงข่ายไฟฟ้าเก่าแก่ที่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลาหนึ่งศตวรรษ และกฎระเบียบตลาดที่ล้าสมัย กลับกลายเป็นอุปสรรคใหญ่ที่สุดที่จำกัดการเติบโตของพลังงานสะอาดเพิ่มเติม

เมื่อเร็ว ๆ นี้ สภาสุริยะโลก (GSC) ได้กล่าวไว้ในเอกสารแสดงจุดยืนฉบับใหม่ที่เผยแพร่ว่า โลกอยู่ในทางแยกสำคัญของการเปลี่ยนผ่านทางพลังงาน การพัฒนาอย่างรวดเร็วของพลังงานแสงอาทิตย์และระบบเก็บพลังงาน (ESS) คาดว่าจะเร่งการลดคาร์บอนในระบบพลังงาน แต่ในความเป็นจริงโครงสร้างพื้นฐานของสายส่งไฟฟ้าที่มีอายุมาก—ไม่เคยเปลี่ยนแปลงมาเป็นศตวรรษ—และการกำหนดกฎตลาดที่ล้าสมัยได้กลายเป็นข้อจำกัดหลักที่จำกัดการเติบโตของพลังงานสะอาด

ตลอดทศวรรษที่ผ่านมา ต้นทุนของแผงเซลล์แสงอาทิตย์และ ESS ได้ลดลงอย่างต่อเนื่อง ทำให้พวกมันกลายเป็นเทคโนโลยีพลังงานที่แข่งขันได้มากที่สุด ในตลาดจีน ราคาแผงเซลล์แสงอาทิตย์ลดลงเหลือประมาณ ๐.๐๙ ดอลลาร์สหรัฐ/วัตต์ ในขณะที่ราคาก้อนแบตเตอรี่ ESS ก็ค่อย ๆ เข้าใกล้ ๐.๐๔ ดอลลาร์สหรัฐ/วัตต์-ชั่วโมง

ราคาแผงเซลล์แสงอาทิตย์ SMM

ราคาก้อนแบตเตอรี่ ESS SMM


อย่างไรก็ตาม การสุกงอมทางเทคโนโลยีไม่ได้รับประกันการดำเนินการอย่างราบรื่น ในยุโรป ราคาไฟฟ้าในช่วงกลางวัน—เมื่อผลผลิตจากพลังงานแสงอาทิตย์มีความเข้มข้น—ได้ลดลงถึงระดับลบหลายครั้ง ซึ่งกดดันผลตอบแทนจากการลงทุน ในเอเชีย การแออัดของสายส่งไฟฟ้าและการจำกัดกำลังการผลิตจากพลังงานแสงอาทิตย์ได้กลายเป็นเรื่องปกติ โดยโรงไฟฟ้าใหม่จำนวนมากในตลาดเช่น ญี่ปุ่นและเวียดนามไม่สามารถเชื่อมต่อกับสายส่งไฟฟ้าได้ นอกจากนี้ การดิจิทัลและการอัจฉริยะของสายส่งไฟฟ้ายังนำมาซึ่งประสิทธิภาพที่สูงขึ้น แต่ก็ได้นำเสนอความเสี่ยงใหม่—ภัยคุกคามด้านไซเบอร์ เช่น การแฮ็กและการมีช่องโหว่ในระบบ กำลังสร้างความท้าทายใหม่ต่อความมั่นคงของระบบไฟฟ้า

GSC ได้เน้นย้ำในเอกสารว่า การรวมพลังงานแสงอาทิตย์กับ ESS กำลังแสดงบทบาทเป็น "ตัวเปลี่ยนเกม" มากขึ้น แบตเตอรี่ระยะสั้นสามารถย้ายพลังงานไฟฟ้าที่เกินในช่วงกลางวันไปยังช่วงเวลาพีคในตอนเย็น ไม่เพียงแค่บรรเทา "โค้งเป็ด" ที่มีชื่อเสียง แต่ยังเพิ่มความยืดหยุ่นและความน่าเชื่อถือของสายส่งไฟฟ้าด้วย ทั่วโลก มีกรณีศึกษาหลายกรณีที่แสดงแนวโน้มนี้ เช่น ซาบาห์ ประเทศมาเลเซีย กำลังสร้างโครงการ ESS ขนาด ๔๐๐ เมกะวัตต์-ชั่วโมง เพื่อเสริมสร้างสายส่งไฟฟ้าที่อ่อนแอ อุรุกวัยได้เกือบจะบรรลุการจ่ายพลังงานทดแทน ๑๐๐% ผ่านการเชื่อมโยงข้ามพรมแดนและการลงทุนเชิงกลยุทธ์ และในไนจีเรีย ระบบ PV+ESS กระจายกำลังกำลังแทนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหลายสิบล้านเครื่อง มอบพลังงานที่ประหยัดและสะอาดกว่าสำหรับประชาชนและธุรกิจ

กรณีเหล่านี้ไม่ใช่เพียงการแสดงการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังเป็นภาพสะท้อนของการเปลี่ยนแปลงในภูมิทัศน์พลังงานเมื่อพลังงานแสงอาทิตย์และระบบกักเก็บพลังงานเข้ามามีบทบาทหลักในระบบพลังงานโลก แบบจำลองโครงข่ายไฟฟ้าแบบดั้งเดิมซึ่งพึ่งพาโรงไฟฟ้าแบบรวมศูนย์และการส่งไฟฟ้าแบบบนลงล่างกำลังถูกนิยามใหม่ กลุ่มสภาภาธุรกิจพลังงานแสงอาอาทิตย์ (จีเอสซี) ชี้แจงเฉพาะว่าว่าอนาคตโครงข่ายไฟฟ้า้าต้องกระจายอำนาจและเป็นดิจิทัลมากขึ้น พร้อมค่อยๆ พัฒนาสู่การไหลของพลังงานแบบล่างขึ้น ในกระบวนการนี้ ระบบกักเก็บพลังงานไม่ใช่แค่บทบาทเสริมอีกต่อไป แต่เป็นเสาหลักสำคัญสำหรับรักษาเสถียรภาพของระบบไฟฟ้าแบบใหม่

เอกสารสรุปในที่สุดว่าผู้ที่นำหน้าในการส่งเสริมการอัปเกรดโครงข่ายและปฏิรูปตลาดจะได้เปรียบทางการแข่งขันในภูมิทัศน์พลังงานอนาคต ซึ่งไม่เพียงเกี่ยวกับกำลังการผลิตติดตั้งของพลังงานสะอาอาด แต่ยังเกี่ยวข้องกับความมั่นคงทางพลังงาน ความมั่นคงของราคา และขีดความสามารถในการแข่งขันโดยรวมของห่วงโซ่อุตสาหกรรม กล่าวอีกนัยหนึ่ง การเปลี่ยนผ่านพลังงานไม่ใช่แค่ประเด็นสิ่งแวดล้อมอีกต่อไป แต่เป็นตัวแปรหลักสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจและความมั่นคงของสังคม

จีเอสซีระบุในเอกสารว่า "การรวมตัวของพลังงานแสงอาอาทิตย์และระบบกักเก็บพลังงานไม่ใช่ภาพอนาคตอีกต่อไป แต่เป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในความเป็นจริง" ขณะที่หลายประเทศเริ่มตั้งเป้าหมายระบบกักเก็บพลังงาน ขับเคลื่อนการเชื่อมต่อข้ามพรมแดน และทดลองออกแบบตลาดใหม่ คาดว่าจะเกิดระบบไฟฟ้าที่มีความยืดหยุ่น มีเสถียรภาพ และสะอาอาดมากขึ้น ความท้าทายที่แท้จริงอยู่ที่ว่าว่ากระบวนการนี้จะดำเนินไปเร็วพอเพื่อตอบสนองความต้องการเปลี่ยนผ่านพลังงานเร่งด่วนที่เพิ่มขึ้นของโลกหรือไม่

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
โซลิดสเตตแบตเตอรี่รายสัปดาห์ | ความคืบหน้าอย่างมั่นคง — ลดกระแสเกินจริง เพิ่มความพยายามให้เข้มข้นขึ้น
19 นาทีที่แล้ว
โซลิดสเตตแบตเตอรี่รายสัปดาห์ | ความคืบหน้าอย่างมั่นคง — ลดกระแสเกินจริง เพิ่มความพยายามให้เข้มข้นขึ้น
อ่านเพิ่มเติม
โซลิดสเตตแบตเตอรี่รายสัปดาห์ | ความคืบหน้าอย่างมั่นคง — ลดกระแสเกินจริง เพิ่มความพยายามให้เข้มข้นขึ้น
โซลิดสเตตแบตเตอรี่รายสัปดาห์ | ความคืบหน้าอย่างมั่นคง — ลดกระแสเกินจริง เพิ่มความพยายามให้เข้มข้นขึ้น
ไฮไลต์: สัปดาห์นี้ (4–10 ก.ย. 2569) ในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต หน่วยงานรัฐ 9 แห่งได้บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ไว้ในระบบมาตรฐานพิเศษช่วงแผนฯ 15 ปีที่ 5; เซียะเหมินทังสเตนและเทียนฉีเดินหน้าโครงการนำร่องผลิตลิเทียมซัลไฟด์และอิเล็กโทรไลต์; อีสปริงและเจมจัดส่งแคโทดในระดับตัน; โครงการแอโนดซิลิคอน-คาร์บอนขยายกำลังการผลิต; CATL ระบุคาดเริ่มผลิตปริมาณน้อยได้ภายในปี 2570
19 นาทีที่แล้ว
SMM รายงานประจำวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตปรับตัวลดลงในวันที่ 11 กันยายน
38 นาทีที่แล้ว
SMM รายงานประจำวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตปรับตัวลดลงในวันที่ 11 กันยายน
อ่านเพิ่มเติม
SMM รายงานประจำวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตปรับตัวลดลงในวันที่ 11 กันยายน
SMM รายงานประจำวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตปรับตัวลดลงในวันที่ 11 กันยายน
วันนี้ ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ปรับตัวลดลงเมื่อเทียบกับวันทำการก่อนหน้า สัญญาลิเทียมคาร์บอเนต 2701 เปิดตลาดต่ำลงที่ 140,000 หยวน/ตัน หลังเปิดตลาด ฝั่งขาขึ้นต้านทานอยู่ช่วงสั้น ๆ และราคาดีดตัวขึ้นเล็กน้อยไปที่ 140,400 หยวน/ตัน จากนั้นแรงกดดันจากฝั่งขาลงถูกปล่อยออกมาอย่างหนาแน่น ราคาปรับตัวลดลงและหลุดเส้นราคาเฉลี่ย ช่วงใกล้เที่ยงเกิดการเทขายด้วยความตื่นตระหนก ราคาเร่งตัวลดลงแตะจุดต่ำสุดที่ 128,100 หยวน/ตัน ช่วงบ่ายมีแรงซื้อกลับเข้าที่ระดับต่ำ ราคาค่อย ๆ ทรงตัวและดีดกลับ ฟื้นส่วนหนึ่งของการปรับตัวลง ช่วงใกล้ปิดตลาด ราคาเคลื่อนไหว sideways แถว 135,000 หยวน/ตัน สุดท้ายปิดตลาดลดลง 4.99% ที่ 134,800 หยวน/ตัน โดยปริมาณสัญญาคงค้างลดลง 1,124 สัญญา ในตลาดสปอต เนื่องจากราคาปรับตัวลงอย่างรวดเร็ว ความต้องการซื้อเมื่อราคาอ่อนตัวและสะสมสต็อกของปลายทางยังคงแข็งแกร่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม โรงงานเคมีลิเทียมต้นน้ำยืนราคาสปอตและชะลอการขาย ทำให้คำสั่งซื้อขายสปอตในตลาดมีจำกัด โดยรวมแล้วตลาดมีการสอบถามราคาอย่างคึกคัก แต่ธุรกรรมจริงค่อนข้างทรงตัว
38 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย] เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2569 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) และอีกแปดหน่วยงาน ได้ออกแผนห้าปีฉบับที่ 15 เพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่เชื่อมต่ออัจฉริยะ (หนังสือกำกับร่วม MIIT [2026] ฉบับที่ 305) ในภารกิจ "การปรับปรุงระบบมาตรฐานอย่างต่อเนื่อง" แผนระบุถึงการจัดตั้งและปรับปรุงระบบมาตรฐานเฉพาะทางอย่างต่อเนื่องสำหรับชิปยานยนต์ ซอฟต์แวร์ยานยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ แบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ และการพัฒนาคาร์บอนต่ำของยานยนต์ ในภารกิจ "การเร่งการจัดหามาตรฐานข้ามสาขาล้ำสมัย" ยังเสนอให้เร่งการกำหนดมาตรฐานเทคโนโลยีแนวหน้าสำหรับปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ การรวมห้องโดยสารและการขับขี่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจาย ระบบกันสะเทือนแอ็กทีฟเต็มรูปแบบ หน่วยขับเคลื่อนรวม และการควบคุมหลอมรวมแชสซี แผนดังกล่าวไม่ได้กำหนดข้อกำหนดพิเศษแยกต่างหากสำหรับการนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตไปใช้ในเชิงอุตสาหกรรม การจัดการที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นที่มาตรฐานเป็นผู้นำเป็นหลัก โดยให้การสนับสนุนด้านกฎระเบียบสำหรับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการประยุกต์ใช้ในวงกว้างในภายหลัง
1 ชั่วโมงที่แล้ว