อันดับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนระบบไฟฟ้าในจีน (ม.ค.-ก.ค. 2025): ผู้เล่นชั้นนำครองส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้น

ตามข้อมูลที่รวบรวมโดยสถาบันวิจัยรถยนต์ Gasgoo ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคม ปี 2025 ตลาดส่วนประกอบการไฟฟ้าของจีนแสดงโครงสร้างการแข่งขันที่ชัดเจน FinDreams Battery นำในส่วนแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะด้วยการติดตั้ง 2,007,100 ชุด (31.9% ของส่วนแบ่งตลาด) การติดตั้งมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้าของ FinDreams Powertrain ถึง 2,029,953 ชุด (27.3% ของส่วนแบ่ง) ในส่วนสำคัญอื่น ๆ รวมถึง BMS, ตัวควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า และ OBC บริษัทที่เกี่ยวข้องกับ FinDreams ก็ยังคงตำแหน่งผู้นำ ซึ่งเน้นย้ำถึงความแข็งแกร่งโดยรวมในตลาดส่วนประกอบยานพาหนะพลังงานใหม่ (NEV) ของจีน

โดยรวมแล้ว ส่วนใหญ่ตลาดส่วนประกอบหลักถูกครอบครองโดยโซลูชันภายในของผู้ผลิตรถยนต์ มีความเข้มข้นทางตลาดสูงที่ระดับบน ผู้จำหน่ายต่าง ๆ ใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของตนเอง ทำให้เห็นถึงภาวะผู้นำของผู้เล่นชั้นนำ ขณะเดียวกันก็สะท้อนภาพของการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วและการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในตลาด

ผู้จำหน่ายแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะชั้นนำ

CATL: ติดตั้ง 114,745 MWh, 41.1% ของส่วนแบ่งตลาด

FinDreams Battery: ติดตั้ง 75,268 MWh, 27.0% ของส่วนแบ่งตลาด

CALB: ติดตั้ง 20,242 MWh, 7.3% ของส่วนแบ่งตลาด

Gotion High-tech: ติดตั้ง 12,061 MWh, 4.3% ของส่วนแบ่งตลาด

SVOLT: ติดตั้ง 11,758 MWh, 4.2% ของส่วนแบ่งตลาด

EVE Energy: ติดตั้ง 7,180 MWh, 2.6% ของส่วนแบ่งตลาด

Sunwoda: ติดตั้ง 6,430 MWh, 2.3% ของส่วนแบ่งตลาด

ZENERGY: ติดตั้ง 5,792 MWh, 2.1% ของส่วนแบ่งตลาด

LG Energy Solution: ติดตั้ง 4,970 MWh, 1.8% ของส่วนแบ่งตลาด

REPT: ติดตั้ง 4,845 MWh, 1.7% ของส่วนแบ่งตลาด

CATL นำตลาดแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะของจีนในช่วงมกราคม-กรกฎาคม ด้วยการติดตั้ง 114,745 MWh (41.1% ของส่วนแบ่ง) โดยใช้ความเชี่ยวชาญทางเทคโนโลยีและข้อได้เปรียบในการจัดหามาตรฐานเกือบครึ่งหนึ่งของตลาด FinDreams Battery ตามมาด้วย 75,268 MWh (27.0% ของส่วนแบ่ง) สร้างสภาพแวดล้อม "สองยักษ์" ที่สนับสนุนโดย BYD CALB (7.3%), Gotion High-tech (4.3%) และ SVOLT (4.2%) อยู่ในระดับที่สองชัดเจน ตามหลังผู้นำ อีกทั้งผู้จำหน่ายอื่น ๆ รวมถึง ZENERGY, LG Energy Solution และ REPT ถือส่วนแบ่งไม่เกิน 3% แต่ละรายโดยที่ 5 อันดับแรกครอบคลุมมากกว่า 84% ของตลาด แสดงถึงความเข้มข้นสูง

ผู้ผลิตชุดแบตเตอรี่พลังงานชั้นนำ

FinDreams Battery: ติดตั้ง 2,007,100 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 31.9%

CATL: ติดตั้ง 1,241,578 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 19.7%

Tesla: ติดตั้ง 306,564 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 4.9%

Shanju Battery: ติดตั้ง 301,560 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 4.8%

REPT: ติดตั้ง 299,392 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 4.8%

CALB: ติดตั้ง 280,302 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 4.5%

SVOLT: ติดตั้ง 265,194 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 4.2%

Gotion High-tech: ติดตั้ง 243,576 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 3.9%

Leapmotor: ติดตั้ง 212,988 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 3.4%

EVE Energy: ติดตั้ง 100,595 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 1.6%

ในตลาดชุดแบตเตอรี่พลังงาน FinDreams Battery นำหน้าด้วยการติดตั้ง 2,007,100 ชุด และครองส่วนแบ่งตลาด 31.9% ตามมาด้วย CATL ที่ติดตั้ง 1,241,578 ชุด (ครองส่วนแบ่งตลาด 19.7%) ร่วมกันครอบคลุมมากกว่าครึ่งของตลาดและเน้นตำแหน่งผู้นำ Tesla, Shanju Battery และผู้ผลิตรายอื่น ๆ ครองส่วนแบ่งตลาดประมาณ 4-5% ในขณะที่ CALB (4.5%) และ SVOLT (4.2%) ก็ยังคงครองส่วนแบ่งตลาดที่สำคัญ นอกจากนี้ การผลิตชุดแบตเตอรี่ภายในของบริษัทรถยนต์ เช่น Leapmotor ยังมีส่วนแบ่งตลาด 3.4% รวมแล้ว ตลาดแสดงให้เห็นทั้งความเข้มข้นสูงและการแข่งขันที่หลากหลาย สะท้อนถึงฐานผู้ผลิตที่กว้างขวางและความพยายามของบริษัทรถยนต์ในการสร้างความเป็นอิสระทางห่วงโซ่อุปทาน

ผู้ผลิต BMS ชั้นนำ

FinDreams Battery: ติดตั้ง 2,039,781 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 32.4%

CATL: ติดตั้ง 1,030,808 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 16.4%

LIGOO: ติดตั้ง 765,436 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 12.2%

Tesla: ติดตั้ง 306,564 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 4.9%

UAES: ติดตั้ง 245,826 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 3.9%

Leapmotor: ติดตั้ง 217,275 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 3.5%

Dr. Octopus: ติดตั้ง 187,383 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 3.0%

G-Pulse: ติดตั้ง 172,141 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 2.7%

VREMT: ติดตั้ง 141,297 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 2.2%

CALB: ติดตั้ง 138,799 ชุด ครองส่วนแบ่งตลาด 2.2%

ในตลาดระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) FinDreams Battery นำหน้าในช่วงเดือนมกราคม-กรกฎาคม ด้วยการติดตั้ง 2,039,781 ชุด (ครองส่วนแบ่งตลาด 32.4%) ตามมาด้วย CATL ที่ติดตั้ง 1,030,808 ชุด (ครองส่วนแบ่งตลาด 16.4%) ร่วมกันครอบคลุมเกือบครึ่งของตลาดลีกูครองส่วนแบ่งตลาด １２．๒％ จัดอยู่ในอันดับที่ ๓ ส่งผลให้ตลาดมีความเข้มข้นค่อนข้างสูง เทสลา（๔．๙％）และ UAES（๓．๙％）ยังคงมีส่วนแบ่งที่น่าสนใจ ในขณะที่ซัพพลายเออร์อื่นๆ มีส่วนแบ่งต่ำกว่า ๕％ それぞれ นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์บางรายรวมถึงเทสลาและลีปมอเตอร์ก็สามารถผลิต BMS ได้ด้วยตนเองแล้ว โดยการใช้งานภายในประเทศยังคงก้าวหน้าหน้าต่อไปและเพิ่มความไม่แน่นอนให้กับภูมิทัศน์การแข่งขันในอนาคต

ซัพพลายเออร์มอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้าอันดับต้นๆ

ฟินดรีมส์ เพาเวอร์เทรน: ติดตั้ง ๒,๐๒๙,๙๕๓ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๒๗．๓％

หัวเหว่ย ดิจิทัล เพาเวอร์: ติดตั้ง ๔๗๘,๓๒๔ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๖．๔％

อินโนแวนซ์ ออโตโมทีฟ: ติดตั้ง ๔๐๔,๙๕๐ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๕．๔％

เทสลา: ติดตั้ง ๓๖๙,๙๓๕ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๕．๐％

UAES: ติดตั้ง ๒๘๙,๓๔๖ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๓．๙％

GLB อินเทลลิเจนซ์ แอนด์ เพาเวอร์: ติดตั้ง ๒๗๓,๖๔๗ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๓．๗％

HYCET: ติดตั้ง ๒๕๘,๔๗๘ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๓．๕％

อินฟินิโมชัน: ติดตั้ง ๒๓๔,๘๐๘ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๓．๒％

NIO เพาเวอร์ เทคโนโลยี: ติดตั้ง ๒๓๐,๒๖๒ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๓．๑％

ฉางโจว ฮุยเซี่ยง: ติดตั้ง ๒๒๙,๖๕๑ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๓．๑％

ฟินดรีมส์ เพาเวอร์เทรนนำตลาดมอเตอร์ขับเคลื่อนด้วยการติดตั้ง ๒,๐๒๙,๙๕๓ ชุด（ส่วนแบ่ง ๒๗．๓％）โดยใช้ประโยชน์จากการบูรณาการอย่างลึกซึ้งกับแพลตฟอร์มยานพาหนะของ BYD เพื่อสร้างความได้เปรียบด้านขนาดที่ชัดเจน ตามด้วยหัวเหว่ย ดิจิทัล เพาเวอร์และอินโนแวนซ์ ออโตโมทีฟด้วยส่วนแบ่ง ๖．๔％ และ ๕．๔％ ตามลำดับ สะท้อนถึงขีดความสามารถในการแข่งขันของบริษัทเทคโนโลยีและซัพพลายเออร์ระบบส่งกำลังเฉพาะทาง เทสลา（๕．๐％）และ UAES（๓．๙％）ก็มีส่วนแบ่งที่น่าสนใจเช่นกัน ในขณะที่ซัพพลายเออร์เช่น GLB อินเทลลิเจนซ์ แอนด์ เพาเวอร์（๓．๗％）และ HYCET（๓．๕％）ก็มีส่วนร่วมในตลาดเช่นกัน

ซัพพลายเออร์คอนโทรลเลอร์มอเตอร์ไฟฟ้า้าอันดับต้นๆ

ฟินดรีมส์ เพาเวอร์เทรน: ติดตั้ง ๒,๐๒๙,๙๕๓ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๒๗．๓％

อินโนแวนซ์ ออโตโมทีฟ: ติดตั้ง ๘๑๓,๐๘๔ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๑๐．๙％

หัวเหว่ย ดิจิทัล เพาเวอร์: ติดตั้ง ๔๖๒,๓๓๑ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๖．๒％

เทสลา: ติดตั้ง ๓๖๙,๙๓๕ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๕．๐％

UAES: ติดตั้ง ๓๒๘,๑๘๐ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๔．๔％

GLB อินเทลลิเจนซ์ แอนด์ เพาเวอร์: ติดตั้ง ๒๔๔,๐๑๕ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๓．๓％

NIO เพาเวอร์ เทคโนโลยี: ติดตั้ง ๒๓๐,๒๖๒ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๓．๑％

HYCET: ติดตั้ง ๑๙๓,๓๙๓ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๒．๖％

ไซค์ เทค: ติดตั้ง ๑๖๖,๓๐๐ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๒．๒％

ลีปมอเตอร์ NEV พาร์ทส์ เทค: ติดตั้ง ๑๖๒,๐๙๙ ชุด ส่วนแบ่งตลาด ๒．๒％

ในตลาดคอนโทรลเลอร์มอเตอร์ไฟฟ้า ฟินดรีมส์ เพาเวอร์เทรนครองตำแหน่งนำสำหรับช่วงเดือนม．ค．－ก．ค．ด้วยการติดตั้ง ๒,๐๒๙,๙๕๓ ชุดและส่วนแบ่ง ๒๗．๓％อินโนแวนซ์ ออโตโมทีฟ (１０.９％) และ ฮัวเว่ย์ ดิจิทัล เพาเวอร์ (๖.๒％) ตามมา ขณะที่เทสลา (๕.๐％) และ ยูเออีเอส (๔.๔％) ก็มีส่วนแบ่งการตลาดที่โดดเด่นเช่นกัน เอ็นไอโอ เพาเวอร์ เทคโนโลยี (๓.๑％) และ ลีปมอเตอร์ เอ็นอีวี พาร์ทส์ เทค (๒.๒％) ติดอันดับต้นๆ ๑๐ สะท้อนแนวโน้มที่ผู้ผลิตรถยนต์เกิดใหม่เร่งพัฒนาห่วงโซ่อุปทานในองค์กร โดยรวมแล้ว ตัวควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าที่ผลิตโดยโออีเอ็มคิดเป็นสัดส่วนเกินครึ่งของตลาด พร้อมกับส่วนแบ่งที่กระจุกตัวอยู่ที่อันดับต้นๆ มากขึ้น amid การแข่งขันที่หลากหลายทวีความรุนแรง

ซัพพลายเออร์ชั้นนำของอุปกรณ์พาวเวอร์เซมิคอนดักเตอร์ (สำหรับอี-ไดรฟ์)

บีวายดี เ เซมิคอนดักเตอร์: ติดตั้ง ๒,๐๓๕,๓๙๕ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๒๗.๓％

ซีอาร์อาร์ซี ไทมส์ เซมิคอนดักเตอร์: ติดตั้ง ๑,๐๗๑,๘๓๐ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๑๔.๔％

ไซลาน ไมโครอิเล็กทรอนิกส์: ติดตั้ง ๕๗๕,๗๒๖ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๗.๗％

ยูไนเต็ด โนวา เทคโนโลยี: ติดตั้ง ๕๕๘,๐๗๒ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๗.๕％

อินฟินีออน: ติดตั้ง ๕๑๓,๔๑๖ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๖.๙％

สตาร์พาวเวอร์ เซมิคอนดักเตอร์: ติดตั้ง ๕๐๙,๔๖๘ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๖.๘％

เอสทีไมโครอิเล็กทรอนิกส์: ติดตั้ง ๓๘๓,๖๔๐ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๕.๒％

ยูเออีเอส: ติดตั้ง ๓๗๓,๕๒๔ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๕.๐％

แมคมิค: ติดตั้ง ๒๒๘,๓๑๘ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๓.๑％

แอคโคเพาเวอร์ เซมิคอนดักเตอร์: ติดตั้ง ๒๐๐,๕๔๓ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๒.๗％

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคม บีวายดี เซมิคอนดักเตอร์นำตลาดอุปกรณ์พาวเวอร์เซมิคอนดักเตอร์ (สำหรับอี-ไดรฟ์) ด้วยการติดตั้ง ๒,๐๓๕,๓๙๕ ชุด (ส่วนแบ่ง ๒๗.๓％) ตามด้วย ซีอาร์อาร์ซี ไทมส์ เ เซมิคอนดักเตอร์ (๑๔.๔％) และ ไซลาน ไมโครอิเล็กทรอนิกส์ (๗.๗％) ๓ อันดับแรกรวมกันมีจำนวน ๓,๖๘๙,๙๕๑ ชุด คิดเป็นเกือบ ๕๐％ ของตลาด ชี้ให้เห็นความเข้มข้นที่ชัดเจนที่อันดับต้นๆ ซัพพลายเออร์ ๗ อันดับแรกรวมกันมีส่วนแบ่งการตลาดเกิน ๗๐％ โดยผู้เล่นท้องถิ่นของจีนขยายตัวเร็วผ่านการประสานงานห่วงโซ่อุปทานและข้อได้เปรียบด้านขนาด ขณะที่บริษัทต่างชาติมีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน ส่งผลให้การแข่งขันมีความเข้มข้น

ซัพพลายเออร์โอบีซีชั้นนำ

ฟินดรีมส์ เพาเวอร์เทรน: ติดตั้ง ๑,๘๔๘,๘๑๘ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๒๙.๔％

วีแม็กซ์: ติดตั้ง ๑,๑๓๖,๕๓๗ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๑๘.๑％

ชินรี่: ติดตั้ง ๖๗๙,๖๘๗ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๑๐.๘％

อีวีเทค: ติดตั้ง ๕๒๐,๔๗๗ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๘.๓％

เอนเพาเวอร์: ติดตั้ง ๔๗๖,๐๔๖ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๗.๖％

ฮัวเว่ย์ ดิจิทัล เพาเวอร์: ติดตั้ง ๓๕๕,๖๙๗ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๕.๖％

แซนมินา: ติดตั้ง ๓๐๖,๕๖๔ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๔.๙％

อินโนแวนซ์ ออโตโมทีฟ: ติดตั้ง ๑๓๖,๙๒๖ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๒.๒％

เมกมีท: ติดตั้ง ๑๓๐,๐๒๔ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๒.๑％

ทีซี ชาร์จเจอร์: ติดตั้ง ๑๒๑,๑๒๖ ชุด ส่วนแบ่งการตลาด ๑.๙％

ในตลาดโอบีซี ฟินดรีมส์ เพาเวอร์เทรนนำกลุ่มด้วยการติดตั้ง ๑,๘๔๘,๘๑๘ ชุด (ส่วนแบ่ง ๒๙.๔％) ตามด้วย วีแม็กซ์ (๑๘.๑％) และ ชินรี่ (๑๐.๘％)ผู้ผลิตสามอันดับแรกรวมกันมียอดติดตั้งกว่า 3,665,000 ชุด ในขณะที่ผู้ผลิตห้าอันดับแรกครองส่วนแบ่งตลาดรวม 74% ซึ่งสะท้อนถึงความเข้มข้นที่สูงในกลุ่มผู้เล่นชั้นนำ ส่วน EVTECH (8.3%) และ Enpower (7.6%) ก็มีส่วนแบ่งที่น่าสนใจ ทิ้งช่องว่างสำหรับการแข่งขันไว้ โดยปัจจัยหนุนจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของยานยนต์ไฟฟ้า (NEV) ทำให้ตลาด OBC ถูกครอบงำโดยผู้เล่นรายใหญ่ ส่วนบริษัทเกิดใหม่จำเป็นต้องมีการนวัตกรรมและปรับปรุงผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องเพื่อขยายการมีอยู่และขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาด

ผู้ผลิตชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนหลักแบบมัลติอินวัน (สำหรับ BEV โดยเฉพาะ)

FinDreams Powertrain: ติดตั้ง 855,380 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 25.2%

Tesla: ติดตั้ง 306,564 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 9.0%

GLB Intelligence & Power: ติดตั้ง 273,647 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 8.1%

UAES: ติดตั้ง 168,659 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 5.0%

INOVANCE Automotive: ติดตั้ง 153,911 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 4.5%

NIO Power Technology: ติดตั้ง 140,030 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 4.1%

Quzhou Jidian: ติดตั้ง 125,395 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 3.7%

CRRC Times Electric: ติดตั้ง 111,554 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 3.3%

DEEPAL: ติดตั้ง 99,982 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 2.9%

Lingsheng Powertech: ติดตั้ง 98,289 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 2.9%

ตลาดระบบขับเคลื่อนหลักแบบมัลติอินวัน (สำหรับ BEV โดยเฉพาะ) ถูกครอบงำโดยการผลิตภายในของโรงงานยานยนต์ FinDreams Powertrain นำโด่งด้วยยอดติดตั้ง 855,380 ชุด (ส่วนแบ่ง 25.2%) ในขณะที่ผู้ผลิตอื่นๆ มีส่วนแบ่งต่ำกว่า 10% ต่อราย Tesla อยู่ในอันดับสองด้วยยอดติดตั้ง 306,564 ชุด (ส่วนแบ่ง 9.0%) โดยใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีและการตอบโจทย์ความต้องการของรถยนต์ของตนเอง โดยรวมแล้ว ผู้เล่นชั้นนำยังคงควบคุมตลาดส่วนใหญ่ โดยการผลิตภายในยังคงเป็นรูปแบบหลัก และการแข่งขันมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการออกแบบน้ำหนักเบาในระบบขับเคลื่อนหลักมากขึ้น

ผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า้าอันดับต้นๆ

FinDreams Technology: ติดตั้ง 1,731,642 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 27.5%

Sanden Hasco: ติดตั้ง 1,013,551 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 16.1%

Aotecar: ติดตั้ง 836,022 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 13.3%

Welling: ติดตั้ง 587,469 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 9.3%

Highly: ติดตั้ง 437,936 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 7.0%

ZonCen New Energy: ติดตั้ง 410,149 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 6.5%

Hanon Systems: ติดตั้ง 166,961 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 2.7%

Chongqing Chaoli High-Tech: ติดตั้ง 155,098 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 2.5%

SANDEN: ติดตั้ง 153,282 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 2.4%

Wilo: ติดตั้ง 112,800 ชุด ส่วนแบ่งตลาด 1.8%

ตลาดคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้ามีการแข่งขันสูง โดยผู้ผลิตห้าอันดับแรกคิดเป็นสัดส่วน 73% ของตลาดฟินดรีมส์ เทคโนโลยี นำโด่งด้วยจำนวนการติดตั้ง 1,731,642 หน่วย (ส่วนแบ่ง 27.5%) ตามมามาด้วย แซนเด็น ฮาสโก และ เอโอเทคคาร์ ที่ 16.1% และ 13.3% ตามลำดับ ขณะที่ เวลลิ่ง (9.3%) และ ไฮลี (7.0%) ก็มีส่วนแบ่งที่น่าสนใจ ทำให้กลุ่มที่สองมีการแข่งขันที่ดุเดือด ซอนเซ็น นิวเอเนอร์จี รักษาส่วนแบ่งไว้ที่ 6.5% ในขณะที่ผู้เล่นขนาดเล็ก เช่น ฮานอน ระบบส์ (2.7%) ฉงชิ่ง เชาลี ไฮเทค (2.6%) แซนเด็น (2.4%) และ วิลโล (1.8%) ยังคงมีส่วนแบ่งการตลาดอยู่บ้าง โดยรวมแล้ว ตลาดนี้ถูกนำโดยผู้เล่นชั้นนำ แต่การแข่งขันหลายแบรนด์ยังคงมีอยู่ ซึ่งเป็นแรงผลักดันให้เกิดนวัตกรรมและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี