กรมการขนส่งทางบกของมณฑลหูหนานและสำนักงานพลังงานหูหนานร่วมกันออก "แผนการจัดวางและสร้างสถานีเติมเชื้อเพลิงแอลเอ็นจีและสถานีเติมไฮโดรเจนบนทางด่วนหูหนาน" (ต่อไปนี้เรียกว่า "แผน") โดยมีเป้าหมายในการเร่งการผสานระหว่างการขนส่งและพลังงานอย่างลึกซึ้ง สร้างเครือข่ายการจัดจำหน่ายพลังงานสะอาดที่ครอบคลุมระบบทางด่วนทั่วทั้งมณฑล และส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและการปล่อยคาร์บอนต่ำของการขนส่ง ตามแผน หูหนานจะดำเนินการสร้างในสามระยะ: ระยะใกล้ ระยะกลาง และระยะยาว คาดว่าภายในปี 2035 จะสร้างสถานีเติมเชื้อเพลิงแอลเอ็นจีได้รวม 174 แห่ง โดยเน้นการสร้างทางเดินสาธิตพลังงานไฮโดรเจนตามเส้นทางหลักทางด่วนระดับประเทศ เช่น ทางด่วนปักกิ่ง-ฮ่องกง-มาเก๊า G4 และทางด่วนเซี่ยงไฮ้-คุนหมิง G60 ซึ่งจะประกอบด้วยสถานีเติมไฮโดรเจน 16 แห่ง
แผนระบุว่าจะยึดหลัก "ให้ความสำคัญกับเส้นทางหลักทางด่วนและขยายออกไปทีละน้อย" เพื่อสร้างเครือข่ายการจัดจำหน่ายพลังงานใหม่ที่กระจายอย่างเหมาะสม มีความปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ การสร้างสถานีเติมเชื้อเพลิงแอลเอ็นจีจะเริ่มที่บริเวณพื้นที่บริการ พื้นที่จอดรถ และสถานีเก็บเงินชายแดนมณฑลเก่าที่มีปริมาณการจราจรสูง สภาวะตลาดดี และมีสภาพการก่อสร้างที่พร้อมแล้ว จากนั้นจะขยายออกไปยังส่วนอื่น ๆ เป้าหมายคือการมีสถานีเติมเชื้อเพลิงแอลเอ็นจีคู่หนึ่งทุก 100 กิโลเมตรบนทางด่วนระดับประเทศ และทุก 200 กิโลเมตรบนทางด่วนระดับมณฑล เพื่อตอบสนองความต้องการเดินทางระยะไกลของยานพาหนะแอลเอ็นจีและสร้างทางเดินโลจิสติกส์สีเขียว
ในส่วนของการจัดวางพลังงานไฮโดรเจน หูหนานจะเน้นการสร้าง "ทางเดินสาธิตการเติมไฮโดรเจน" ที่วิ่งจากเหนือลงใต้และตะวันออกไปตะวันตก แผนระบุว่าภายในปี 2027 (ระยะใกล้) จะสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนชุดแรก 4 คู่ (8 แห่ง) ในพื้นที่บริการบาลิงและฉางชาของส่วนทางด่วนปักกิ่ง-ฮ่องกง-มาเก๊าในมณฑลหูหนาน และพื้นที่บริการจินหยูชิและซินหวางของส่วนทางด่วนเซี่ยงไฮ้-คุนหมิงในมณฑลหูหนาน ภายในปี 2030 (ระยะกลาง) มีแผนจะเพิ่มสถานีเติมไฮโดรเจน 2 คู่ (4 แห่ง) ในพื้นที่บริการเล่ยเฟิงและหลินหวู่ของทางด่วนซูกว่างภายในปี ๒๐๓๕ (ระยะยาว) จะมีการดำเนินการเพื่อสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนอีก ๒ คู่ (๔ หน่วย) ในพื้นที่บริการจ้าวซานของทางด่วนปักกิ่ง-ฮ่องกง-มาเก๊า และพื้นที่บริการอานเจียงของทางด่วนเซี่ยงไฮ้-คุนหมิง เพื่อสร้างเครือข่ายตัวอย่างรวมทั้งหมด ๘ คู่พื้นที่บริการพร้อมสถานีเติมไฮโดรเจน ๑๖ สถานี ซึ่งจะช่วยขับเคลื่อนการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน
แผนการดังกล่าวกำหนดให้ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเสริมสร้างความเป็นผู้นำด้านองค์กร ปฏิบัติตามขั้นตอนการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด เสริมสร้างความรับผิดชอบหลักด้านความปลอดภัยในการผลิต และจัดหาเงินทุนสำหรับการก่อสร้าง หน่วยงานด้านการขนส่งและพลังงานในทุกระดับจะเพิ่มการแนะแนวและการประสานงานเพื่อให้โครงการดำเนินไปตามระเบียบข้อบังคับ นอกจากนี้ จะมีการจัดตั้งกลไกปรับเปลี่ยนแบบไดนามิกเพื่อประเมินการดำเนินงานอย่างสม่ำเสมอและเพิ่มประสิทธิภาพการจัดวางสถานี
ความคิดริเริ่มนี้เป็นการดำเนินการที่เป็นรูปธรรมของมณฑลหูหนานเพื่อดำเนินการตามเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" ของประเทศและพัฒนากำลังการผลิตใหม่ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ให้บริการเติมน้ำมันที่สะดวกสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่ และส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านของระบบการขนส่งของมณฑลไปในทิศทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม คาร์บอนต่ำ และมีประสิทธิภาพสูง
