ตามข่าวจาก De Ying Lightweight Technology ล่าสุดในงานมหกรรมแสดงเทคโนโลยี IAA Mobility ที่มิวนิค งาน Volkswagen Technology Day ได้เน้นย้ำถึงอนาคตของนวัตกรรมยานยนต์ ครอบคลุมตั้งแต่ระบบส่งกำลังไฟฟ้าไปจนถึงเทคโนโลยีบังคับพวงมามาลัยแบบสตีร์บายไวร์ โฟล์คสวาเก้นได้นำเสนอโซลูชันการออกแบบสำหรับโครงสร้างช่วงล่างหลัง โครงสร้างช่วงล่างหน้า และโครงสร้างแบตเตอรี่ ซึ่งจะถูกนำไปใช้ในรุ่นรถที่กำลังจะเริ่มผลิตจำนวนมาก ได้แก่ ID Polo, Cupra Raval และ Škoda Epiq นับเป็นหมุดหมายสำคัญในการประยุกต์ใช้การหล่อชิ้นส่วนโครงสร้างขนาดใหญ่กับแพลตฟอร์มรถยนต์ที่ผลิตปริมาณสูง
ดร.มาร์ค อดัม ยังได้แบ่งปันมุมมองเชิงรุกของโฟล์คสวาเก้นเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้การหล่อชิ้นส่วนขนาดใหญ่ในอนาคต โดยเน้นย้ำถึงศักยภาพในการลดระยะเวลาการผลิต ลดความซับซ้อน และตัดทอนต้นทุน
![A00 ปรับตัวลงเล็กน้อย เศษอะลูมิเนียมโดยรวมยังทรงตัว [บทวิเคราะห์รายวันเศษอะลูมิเนียม]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/yOYEC20251217171653.jpg)

![[บทวิเคราะห์ราคา ADC12 รายวัน] ราคาอะลูมิเนียมฟิวเจอร์สผันผวนในระดับสูง; ราคาสปอต ADC12 ทรงตัวในทิศทางแข็งแกร่ง](https://imgqn.smm.cn/usercenter/FHiZE20251217171722.jpeg)
