โตโยต้า้าสึโชเข้าเข้าซื้อหุ้นใน LG-HY BCM: สร้างกำแพงยุทธศาสตร์ในห่วงโซ่อุปทานวัสดุสำคัญของยุคยานยนต์ไฟฟ้า

ในภาวะการแข่งขันระดับโลกที่เข้มข้นขึ้นในภาคพลังงานใหม่ บริษัทโตโยต้าสึโชได้ประกาศการซื้อหุ้นร้อยละ 25 ในบริษัทแอลจี-เอชวาย บีซีเอ็ม จำกัด ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวสำคัญในการยึดตำแหน่งในห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) การลงทุนครั้งนี้สะท้อนถึงความเร่งรีบของญี่ปุ่นในการเข้าสู่วัสดุหลักและเน้นความสำคัญของการควบคุมทรัพยากรทางต้นน้ำและการรักษาความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาค

แอลจี-เอชวาย บีซีเอ็ม เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างฮัวยูโคบอลต์และแอลจีเคมจากเกาหลีใต้ ซึ่งเชี่ยวชาญในการผลิตวัสดุแคโทดประเภทนิกเกิล-โคบอลต์-แมงกานีส (NCM) และนิกเกิล-โคบอลต์-อะลูมิเนียม (NCA) ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูง เมื่อตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว วัสดุแคโทดได้กลายเป็นข้อจำกัดสำคัญในห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ ทำให้คุณค่าเชิงกลยุทธ์ของพวกมันชัดเจนมากขึ้น

ผ่านการลงทุนในหุ้นนี้ โตโยต้าสึโชได้เข้ามามีส่วนร่วมโดยตรงในการผลิตวัสดุแบตเตอรี่ที่จำเป็น ทำให้มีอิทธิพลมากขึ้นในการเลือกแหล่งวัตถุดิบ การพัฒนาผลิตภัณฑ์ การกำหนดราคา และเวลาในการจัดหา ขั้นตอนนี้มีความสำคัญยิ่งสำหรับญี่ปุ่นในการรับประกันการจัดหาวัตถุดิบแบตเตอรี่ที่มั่นคงสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ภายในประเทศ เช่น โตโยต้าและฮอนด้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเผชิญกับแรงกดดันในห่วงโซ่อุปทานที่ถูกสร้างขึ้นโดยจีนและสหรัฐฯ

ที่สำคัญ การลงทุนนี้เน้นการรับประกันความมั่นคงในการจัดหาสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ ขณะที่สหรัฐฯ กำลังผลักดันวาระพลังงานสะอาดภายในประเทศภายใต้พระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อ (IRA) บริษัทญี่ปุ่นและเกาหลีกำลังแข่งขันเพื่อก่อตั้งห่วงโซ่อุปทานท้องถิ่นในภูมิภาคนี้ การเคลื่อนไหวของโตโยต้าสึโชนั้นสอดคล้องกับแนวโน้มการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาคทั่วโลก มุ่งหวังที่จะสร้างห่วงโซ่มูลค่าแบบครบวงจร ตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงชิ้นส่วนและประกอบรถสุดท้าย

นอกจากนี้ การเสริมความร่วมมือกับฮัวยูโคบอลต์และแอลจีเคม โตโยต้าสึโชกำลังเพิ่มการควบคุมโลหะสำคัญ เช่น นิกเกิล โคบอลต์ และแมงกานีส โลหะเหล่านี้มีความผันผวนของราคาสูงและมีการกระจุกตัวทางภูมิศาสตร์ ทำให้เสี่ยงต่อความเสี่ยงทางภูมิการเมือง การสร้างเครือข่ายจัดหาที่มั่นคงและน่าเชื่อถือช่วยลดความเสี่ยงจากการขาดแคลนวัตถุดิบ

สรุปแล้ว การซื้อกิจการครั้งนี้ไม่ใช่เพียงการตอบสนองต่อการแข่งขันระดับโลกเพื่อวัสดุแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงของโตโยต้าสึโช จากนักลงทุนทรัพยากรมาเป็นผู้ดำเนินการห่วงโซ่อุปทานเชิงกลยุทธ์ในการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมยานยนต์โลกที่ขับเคลื่อนด้วยรถยนต์ไฟฟ้า การควบคุมวัสดุแบตเตอรี่มูลค่าสูงจะเป็นปัจจัยชี้ขาดในการสร้างความได้เปรียบทางการแข่งขันระยะยาว