เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม การประชุมพัฒนาคุณภาพสูงสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงจัดขึ้นที่ฮามี ซินเจียง โดยรวบรวมตัวแทนจากภาครัฐ เอกชน และสถาบันวิจัยเพื่อหารือแนวทางการเปลี่ยนผ่านพลังงานไฮโดรเจน ฮามีซึ่งเป็นเมืองนำร่องแรกของจีนที่ดำเนินนโยบายผลิตและจ่ายไฮโดรเจนนอกเขตอุตสาหกรรมเคมี ใช้ประโยชน์จากฐานพลังงานลมและแสงอาทิตย์ขนาด 10 ล้านกิโลวัตต์ (กำลังการผลิตพลังงานใหม่คิดเป็น 67.8%) และเส้นทางขนส่งถ่านหินจากซินเจียงสู่ภูมิภาคอื่นขนาด 10 ล้านตัน เมืองนี้ได้สร้างสถานีผลิตและจ่ายไฮโดรเจนแบบบูรณาการแห่งแรกของซินเจียง พร้อมใช้งานรถบรรทุกหนักพลังงานไฮโดรเจน 35 คันและรถโดยสาร 7 คัน สร้างฐานะเป็น "หัวสะพาน" การสาธิตพลังงานไฮโดรเจนในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจีน
ในการประชุม เจิ้ง เจียน รองเลขาธิการพรรคเมืองฮามี เปิดเผยว่ากำลังส่งเสริมการปฏิบัติงานอุตสาหกรรมผ่าน "ระบบผู้นำสายโซ่" ภายในปี 2568 มีแผนใช้งานรถบรรทุกหนักพลังงานไฮโดรเจน 732 คัน เปิด "เส้นทางไฮโดรเจน" จากเนาเหมาเฮือสู่เขตอีโจว พร้อมร่วมมือกับบริษัทเช่น Qingling Motors และ Kunhua Technology Qingling ส่งมอบรถแทรกเตอร์พลังงานไฮโดรเจนแบบสั่งทำพิเศษสำหรับเส้นทางขนส่งถ่านหินรุ่นแรกจำนวน 49 ตัน ส่วน Kunhua Technology ลงทุน 150 ล้านหยวนสร้างสายการผลิตสแต็กเซลล์เชื้อเพลิงขนาด 2,000 ชุดแรกในภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ซึ่งเริ่มดำเนินการแล้ว นอกจากนี้ รถบรรทุกหนัก 200 คันที่ติดตั้งเครื่องยนต์ไฮโดรเจนรุ่นใหม่ 215kW ของ Kunhua จะถูกใช้งานเป็นชุดภายในสิ้นเดือนกันยายน ส่งสัญญาณการเปลี่ยนผ่านพลังงานไฮโดรเจนจากระยะสาธิตสู่เชิงพาณิชย์
ที่น่าสนใจ ต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนของฮามีลดลงเหลือ 20-25 หยวน/กก. (พื้นที่เนาเหมาเฮือ) ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ สร้างพื้นฐานการดำเนินงานไร้เงินอุดหนุน ด้วยการใช้ประโยชน์จากนโยบายกลุ่มเมืองสาธิตยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงแห่งชาติ รัฐบาลท้องถิ่นกำลังสร้างระบบปิด "ไฟฟ้าสีเขียวผลิตไฮโดรเจน-การผลิตอุปกรณ์-การประยุกต์ใช้ขนส่ง" สายการผลิตสแต็กเซลล์เชื้อเพลิงของ Shanghai Kunhua และฐานประกอบยานยนต์ของ Qingling ได้รับการจัดตั้งขึ้นแล้ว ผลักดันการผลิตในประเทศของชิ้นส่วนหลัก 8 รายการภายในปี 2570 เมืองนี้ตั้งเป้าดำเนินการยานพาหนะไฮโดรเจน 2,000 คัน และสร้างสถานีเติมไฮโดรเจน 15 แห่ง เพื่อกำหนดตัวเองเป็น "เมืองไฮโดรเจนตะวันตก" ที่เชื่อมต่อกับเอเชียกลาง
เจ้าหน้าที่จากกรมอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศซินเจียงระบุว่า ซินเจียงจะใช้ฮามีเป็นศูนย์กลางในการขับเคลื่อน "ท่อส่งไฮโดรเจนตะวันตก-ตะวันออก" และการลดคาร์บอนในอุตสาหกรรม โดยมุ่งมั่นสร้างระบบห่วงโซ่อุปทานไฮโดรเจนสีเขียวให้เสร็จสมบูรณ์ภายในปี 2568 การประชุมครั้งนี้ไม่เพียงแต่เป็นหมุดหมายสำคัญในการเปลี่ยนผ่านของฮามีจาก "เมืองหลวงถ่านหิน" แต่ยังให้ "โมเดลซินเจียง" สำหรับการพัฒนาต่ำคาร์บอนของเมืองที่พึ่งพาทรัพยากรผ่านแนวทาง "ขับเคลื่อนด้วยสถานการณ์ + การนำเทคโนโลยีไปปฏิบัติ"
