ด้านอุปสงค์หนุนแนวโน้มตลาดดีขึ้น นำเข้าวัสดุโค้กปิโตรเลียมเดือนกรกฎาคมเพิ่มขึ้น 14.44% จากเดือนก่อนหน้า [การวิเคราะห์ของ SMM]

เอสเอ็มเอ็ม 31 สิงหาคม:

จากข้อมูลศุลกากร จีนนำเข้ารถโค้กปิโตรเลียม 1.4025 ล้านตันในเดือนกรกฎาคม 2025 เพิ่มขึ้น 14.44% จากเดือนก่อนและ 11.32% จากปีก่อน ราคานำเข้าเฉลี่ยอยู่ที่ 202.7 ดอลลาร์ต่อตัน ลดลง 3.91% จากเดือนก่อนแต่เพิ่มขึ้น 29.13% จากปีก่อน ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคม 2025 จีนนำเข้ารถโค้กปิโตรเลียมสะสมประมาณ 9.6986 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 11.84% จากปีก่อน

แบ่งตามประเทศ แหล่งนำเข้ารถโค้กปิโตรเลียมหลักของจีนในเดือนกรกฎาคม 2025 ได้แก่ รัสเซีย (319,600 ตัน 23%) สหรัฐอเมริกา (254,000 ตัน 18%) และซาอุดีอาระเบีย (160,600 ตัน 11%)

ด้านราคานำเข้า ราคานำเข้ารถโค้กปิโตรเลียมเฉลี่ยในเดือนกรกฎาคม 2025 ลดลงเหลือ 202.7 ดอลลาร์ต่อตัน ลดลง 3.91% จากเดือนก่อน ใน 21 ประเทศ/ภูมิภาคแหล่งนำเข้า 16 แห่งมีปริมาณนำเข้าต่อเนื่อง น่าสังเกตว่าการนำเข้าจากคาซัคสถานมีราคาเพิ่มขึ้นอย่างมากเกิน 80 ดอลลาร์ต่อตัน ขณะที่ราคาการนำเข้าจากอาเซอร์ไบจาน เยอรมนี และอินโดนีเซียลดลงอย่างรวดเร็วเกิน 130 ดอลลาร์ต่อตัน

โดยรวม การนำเข้ารถโค้กปิโตรเลียมในเดือนกรกฎาคมเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากเดือนก่อน โดยการนำเข้ารถโค้กปิโตรเลียมที่ยังไม่เผา (ปริมาณกำมะถัน < 3%) รวม 368,400 ตัน เพิ่มขึ้น 38.09% จากเดือนก่อน สะท้อนความต้องการรถโค้กปิโตรเลียมกำมะถันต่ำในประเทศที่เพิ่มขึ้น นับตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ผู้ผลิตวัสดุแอโนดดาวน์สตรีมได้สะสมสต็อกอย่างแข็งขัน ขณะที่อุปทานรถโค้กกำมะถันต่ำในประเทศตึงตัวขึ้น ปัจจัยคู่นี้ส่งเสริมตลาดรถโค้กกำมะถันต่ำ ร่วมกับการจัดซื้อแบบทันเวลาของผู้ผลิตอลูมิเนียมคาร์บอน ผลักดันให้ตลาดฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง ราคารถโค้กปิโตรเลียมในประเทศปรับตัวสูงขึ้น การขนส่งสินค้าที่ท่าเรือดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และสต็อกท่าเรือเปลี่ยนไปสู่การลดสต็อก ด้วยความต้องการในประเทศที่แข็งแกร่ง ผู้ค้าแสดงความต้องการซื้อปานกลางในตลาดต่างประเทศ อย่างไรก็ดี เมื่อพิจารณาระดับสต็อกท่าเรือที่สูง เอสเอ็มเอ็มคาดว่าการนำเข้ารถโค้กปิโตรเลียมในไตรมาสที่ 3 อาจลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 2