[การวิเคราะห์ SMM] กรมสรรพากรปรับกฎการลดหย่อนภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า อาจส่งผลให้การผลิตและยอดขายรถ EV ในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นในไตรมาสที่ 3

ระหว่างวันที่ 22 ถึง 26 สิงหาคม 2025 กรมสรรพากรสหรัฐ (IRS) ออกคำชี้แจงผ่าน NPR, CNBC และสื่ออื่น ๆ ประกาศแนวทางใหม่สำหรับเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าสูงสุด 7,500 ดอลลาร์ซึ่งจะหมดอายุในเร็วๆ นี้

ผู้บริโภคที่ลงนามสัญญาซื้อขายที่มีผลผูกพันทางกฎหมายกับตัวแทนจำหน่ายและจ่ายเงินดาวน์หรือค้าขายในรูปแบบใดก็ตามภายในวันที่ 30 กันยายน 2025 จะได้รับการรับรองเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลกลาง โดยวันที่ส่งมอบจริงหลังจากนั้นจะไม่ส่งผลต่อสิทธิ์อีกต่อไป

เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2025 พระราชบัญญัติ "Big and Beautiful Act" (H.R. 1) มีผลบังคับใช้ มาตรา 201 บทที่ 2 ระบุว่า: "เครดิต Sec. 30D จะไม่ใช้กับรถยนต์ที่นำไปใช้บริการหลังวันที่ 30 กันยายน 2025"

เนื่องจาก "placed in service" โดยทั่วไปหมายถึงรถยนต์ได้รับการส่งมอบ จดทะเบียน และพร้อมใช้งานส่วนตัว ข้อกำหนดนี้ถูกสื่อตีความว่าต้องส่งมอบให้เสร็จสิ้นภายในวันที่ 30 กันยายนเพื่อให้ได้รับเครดิต อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายเดือนสิงหาคม 2025 IRS ออกแนวทางเสริมยืนยันว่าการทดสอบสิทธิ์สามารถทำได้โดย "การทำสัญญาผูกพัน + การจ่ายเงินมัดจำ" แทนที่จะเป็นวันที่ส่งมอบจริง สัญญาต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย และเงินมัดจำหรือมูลค่าการค้าขายใด ๆ ก็เพียงพอ โดยวันที่ส่งมอบในภายหลังสามารถเลื่อนออกไปได้โดยไม่กระทบต่อสิทธิ์

เนื่องจากไตรมาสที่ 3 ของปี 2025 เป็นช่วงสุดท้ายที่เครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้า 7,500 ดอลลาร์ยังคงมีอยู่ นักวิเคราะห์คาดว่ายอดขายในไตรมาสนี้จะสูงกว่าระดับปีก่อนหน้าและไตรมาสก่อนหน้านี้ในปี 2025 การเพิ่มขึ้นที่คาดการณ์ไว้เกิดจากหลายปัจจัย:

1. ความเร่งรีบของผู้บริโภค: เมื่อเครดิตใกล้หมดอายุ ผู้ซื้อเร่งตัดสินใจซื้อเพื่อให้ได้รับสิทธิ์ก่อนวันที่ 30 กันยายน ยิ่งใกล้ถึงกำหนดเส้นตาย พฤติกรรมการซื้อก็ยิ่งเร่งรีบมากขึ้น

2. ความน่าสนใจของสิ่งจูงใจ: เครดิต 7,500 ดอลลาร์เป็นสิ่งจูงใจทางเศรษฐกิจที่สำคัญ โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าราคาสูง เมื่อใกล้ถึงวันหมดอายุ ผู้บริโภคอาจเร่งตัดสินใจเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายในการซื้อ

3. การตอบสนองของผู้ผลิต: ด้วยการคาดการณ์ความต้องการที่เพิ่มขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายคาดว่าจะเพิ่มความเข้มข้นของแคมเปญการตลาดและสิ่งจูงใจเพื่อกระตุ้นการสั่งซื้อก่อนเส้นตาย ดังนั้น ทั้งอุปทานและการผลิตมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นในช่วงปลายไตรมาสที่ 3

4. บรรเทาความล่าช้าทางลอจิสติกส์: เวลารอคอยที่ยาวนานสำหรับคำสั่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่น โดยเฉพาะรุ่นที่รอช่องทางการผลิตหรืออยู่ระหว่างการขนส่ง สร้างความเสี่ยงที่จะพลาดกำหนดเวลา กฎของ IRS ที่อนุญาตให้สัญญาและเงินมัดจำสามารถล็อคสิทธิ์ในการรับเครดิตช่วยลดความเสี่ยงที่ความล่าช้าในการจัดส่งหรือการจัดตารางเวลาจะทำให้ผู้ซื้อเสียสิทธิ์

ดังนั้นแนวทางใหม่ของ IRS จึงให้ความยืดหยุ่นและลดความเสี่ยงที่จะเสียเครดิตเนื่องจากปัญหาคอขวดทางลอจิสติกส์หรือการผลิต ซึ่งเป็นประโยชน์ชัดเจนสำหรับผู้บริโภคที่ตั้งใจจะซื้อในเดือนกันยายนแต่อาจไม่ได้รับรถภายในสิ้นเดือน แม้ว่าภาคสี่จะไม่มีการให้เครดิตของรัฐบาลกลาง แต่คาดว่าการเพิ่มขึ้นในไตรมาสสามจะช่วยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ารวมในปี 2025 ในทางกลับกัน ผู้ซื้อที่พลาดกำหนดเส้นตายวันที่ 30 กันยายนอาจเลื่อนการซื้อ ทำให้ความต้องการบางส่วนหายไปในไตรมาสสี่