ภาคการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนกำลังเข้าสู่ช่วงการปรับตัวที่สำคัญ ในวันที่ 1 สิงหาคม หน่วยงานกำกับดูแลได้จัดประเภทอย่างเป็นทางการว่า แบล็กแมสซ์ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์กลางจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้แล้ว เป็นวัตถุดิบที่สามารถรีไซเคิลได้ครอบคลุมทั้งประเภท NCM และ LFP ภายใต้รหัสศุลกากร 382499996 กฎระเบียบใหม่นี้ได้ขยายขอบเขตไปนอกเหนือจากมาตรฐานแห่งชาติที่มีอยู่แล้ว โดยกำหนดมาตรฐานประสิทธิภาพที่เข้มงวดขึ้น ห้ามการขนส่งผสมผสาน และกำหนดให้มีการบรรจุสองชั้น หากบรรจุภัณฑ์เสียหายต้องเสริมด้วยถุงโทน การตรวจสอบศุลกากรดำเนินการตามประกาศเลขที่ 43 และ 23 โดยเมืองหนิงป่อเป็นผู้นำในการใช้วิธีการทดสอบที่ทันสมัย ในขณะที่การขนส่งที่เป็นไปตามข้อกำหนดจะได้รับการอนุมัติ แต่สารปนเปื้อนที่เกินมาอาจนำไปสู่การปฏิเสธการขนส่งบางส่วนหรือทั้งหมด การบังคับใช้กฎระเบียบมีความเข้มงวดเป็นพิเศษในช่วงเริ่มต้น
นอกเหนือจากการกำกับดูแลแล้ว สภาพตลาดยังคงตึงเครียด การใช้ประโยชน์จากกำลังการผลิตในภาคนี้อยู่ที่ประมาณ 30% เท่านั้น ทำให้ภาคนี้ติดอยู่ในสถานการณ์ที่มีกำลังการผลิตเกินความต้องการและสงครามราคาที่รุนแรง การกำหนดราคาที่โปร่งใสได้ก่อให้เกิดการกลับราคาในประเทศและต่างประเทศ ซึ่งกดดันกำไรเพิ่มเติม เพื่อที่จะ “ทำลายวงจร” บริษัทต่างๆ ได้ลดจำนวนพนักงาน ระงับหรือหยุดการผลิตบางส่วน ลดค่าธรรมเนียมการแปรรูป ปรับปรุงอัตราการกู้คืน และเปลี่ยนการพึ่งพากำไรไปยังแบล็กแมสซ์และวัตถุดิบหลอมละลาย ยังคงมีอุปสรรคทางเทคโนโลยีอยู่ การกำจัดฟลูออไรด์ยังคงต้องการการเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูงเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน โดยมีเกณฑ์ที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในต่างประเทศ ความร่วมมือระหว่างผู้รีไซเคิลและโรงงานบดผงภายใต้อนุสัญญาบาเซิลมักขึ้นอยู่กับสมาคมการค้าเพื่ออำนวยความสะดวกในการเจรจาต่อรอง ปัจจุบันการผ่านศุลกากรใช้เวลา 7–14 วัน ซึ่งนำไปสู่การเรียกร้องให้มีขั้นตอนที่เรียบง่ายขึ้นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ความปลอดภัยในการดำเนินงานกลายเป็นปัญหาเร่งด่วนอีกประการหนึ่ง ฝุ่นแบล็กแมสซ์ LFP ระดับนาโนมีอันตรายต่อสุขภาพอย่างมาก ซึ่งต้องการให้คนงานสวมหน้ากาก ถุงมือ และเสื้อผ้าป้องกัน ขณะเดียวกันก็ต้องรักษาการทำความสะอาดอย่างเข้มงวด ข้อบกพร่องในการบรรจุภัณฑ์ในระดับโรงงานอาจส่งผลกระทบโดยตรงต่อการตรวจสอบและการผ่านศุลกากร ผู้เข้าร่วมในภาคอุตสาหกรรมเน้นย้ำถึงความสำคัญของการตรวจสอบข้อกำหนดอย่างเป็นทางการบนเว็บไซต์คุณภาพของจีน และเรียกร้องให้มีการสร้างพันธมิตรและระบบการกำหนดราคาที่เป็นเอกภาพเพื่อลดการบิดเบือนและส่งเสริมการปฏิบัติตามข้อกำหนด
ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา บริษัทจีนได้นำเข้าแบล็กแมสซ์จากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในราคาที่ต่ำกว่า แม้ว่าคุณภาพจะต่ำกว่ามาตรฐานของจีน โดยมีอัตราการจ่ายเงินที่แตกต่างกัน 5–10%ในขณะเดียวกัน ราคาคาร์บอเนตลิเทียมที่ฟื้นตัวขึ้นทำให้การประเมินมูลค่าของมวลสีดำเพิ่มขึ้น เนื่องจากแรงกดดันทางต้นทุนสูงจากการใช้กระบวนการไฮโดรเมทาลลูร์จี บริษัทบางแห่งได้หันไปใช้วิธีการเอาท์ซอร์ส ในเวลาเดียวกัน มีการพัฒนากระบวนการเคมีใหม่ๆ ที่สามารถแยกฟอยล์ทองแดงและวัสดุแคโทดหรือแอนโอดได้ ทำให้สามารถกู้คืนได้เกือบ 100% แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ SMM เชื่อว่าภาคการรีไซเคิลของจีนได้รับการสนับสนุนจากความต้องการในระยะยาวที่แข็งแกร่งจากพลังงานสำรองและยานพาหนะไฟฟ้า ทั้งผู้กำหนดนโยบายและบริษัทเห็นพ้องต้องกันว่า การกำหนดราคาแบบรวมศูนย์ การปรับปรุงขั้นตอนศุลกากร การปรับปรุงความปลอดภัยของคนงาน และการอัปเกรดเทคโนโลยีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเติบโตอย่างยั่งยืน นอกจากนี้ SMM ยังสังเกตเห็นว่าตลาดอาเซียนโดยทั่วไปมีอัตราที่ต้องชำระสำหรับมวลสีดำต่ำที่สุด โดยมีทรัพยากร LFP จำกัด เนื่องจากแหล่งจ่ายหลักของพวกเขามุ่งเน้นที่มวลสีดำไตรโคเนีย
