เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม คณะกรรมการเศรษฐกิจและสารสนเทศชองฉงชิ่งได้เผยแพร่ร่างแผนพัฒนาสถานีเติมไฮโดรเจนในฉงชิ่ง (2025-2035) เพื่อรับฟังความคิดเห็นจากสาธารณชน
ร่างดังกล่าวคาดการณ์ว่าภายในปี 2027 การส่งเสริมยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในฉงชิ่งจะถึง 800 คัน ภายในปี 2030 จะถึง 2,000 คัน และภายในปี 2035 จะถึง 4,000 คัน นอกจากนี้ยังมีการผลักดันการสร้างทางเดินไฮโดรเจนข้ามภูมิภาค เช่น "ทางเดินไฮโดรเจนเฉิงตู-ฉงชิ่ง" และ "ทางเดินไฮโดรเจนใหม่ทางตะวันตกของทะเล-แผ่นดิน" พร้อมขยายการใช้งานพลังงานไฮโดรเจนในพื้นที่สำคัญ เช่น ฝั่งตะวันตกของฉงชิ่ง เมืองใหม่ทางตะวันออก พื้นที่เทือกเขาหวู่หลิงทางตะวันออกเฉียงใต้ และพื้นที่เขื่อนสามผาทางตะวันออกเฉียงเหนือ
ตามสภาพแวดล้อมการใช้งาน เช่น ทางหลวง ท่าเรือ ศูนย์โลจิสติกส์ และเขตอุตสาหกรรม รวมถึงแนวโน้มการเติบโตและการครอบครองยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน คาดการณ์ความต้องการในการเติมไฮโดรเจนดังนี้: ภายในปี 2027 ความต้องการในพื้นที่เช่น ทางเดินไฮโดรเจนเฉิงตู-ฉงชิ่ง และทางเดินไฮโดรเจนใหม่ทางตะวันตกของทะเล-แผ่นดิน จะถึง 4,000 ตัน/ปี ภายในปี 2030 จะถึง 11,000 ตัน/ปี และภายในปี 2035 จะถึง 25,000 ตัน/ปี
นอกจากนี้ ร่างดังกล่าวยังเสนอเป้าหมายการพัฒนา:
เมืองวางแผนสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนใหม่ 60 แห่ง รวมทั้งหมด 72 แห่ง และความสามารถในการจัดหาไฮโดรเจนคาดว่าจะถึง 25,000 ตัน/ปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภายในปี 2027 จะสร้างสถานีใหม่ 10 แห่ง ด้วยความสามารถในการจัดหาไฮโดรเจนรายวันถึง 15 ตัน ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการใช้งานของยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนประมาณ 800 คัน; ภายในปี 2030 จะสร้างสถานีใหม่ 20 แห่ง ด้วยความสามารถในการจัดหาไฮโดรเจนรายวันถึง 40 ตัน ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการใช้งานของยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนประมาณ 2,000 คัน; ภายในปี 2035 จะสร้างสถานีใหม่ 30 แห่ง ด้วยความสามารถในการจัดหาไฮโดรเจนรายวันเกิน 70 ตัน ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการใช้งานของยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนประมาณ 4,000 คัน
นอกจากนี้ ในด้านรูปแบบการก่อสร้างสถานี ยังมีการสำรวจเส้นทางการก่อสร้างที่หลากหลาย โดยสนับสนุนให้บริษัทต่าง ๆ ดำเนินการสาธิตการผลิตไฮโดรเจนและเติมไฮโดรเจนแบบบูรณาการโดยใช้เส้นทางเทคโนโลยีต่าง ๆ เช่น การผลิตไฮโดรเจนจากเชื้อเพลิงฟอสซิลและการแยกไฟฟ้าจากพลังงานทดแทนในพื้นที่ที่เหมาะสม ผ่านการผลิตไฮโดรเจนและเติมไฮโดรเจนในท้องถิ่น สามารถลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งและปริมาณการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มความมั่นคงในการจัดหา และเป็นรากฐานสำหรับการใช้งานไฮโดรเจนในวงกว้าง นอกจากนี้ยังส่งเสริมการรวมศูนย์เติมไฮโดรเจนเข้ากับสถานีบริการน้ำมัน สถานี CNG และสถานีชาร์จไฟ เพื่อสร้างสถานีบริการพลังงานแบบครบวงจร เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรที่ดิน และมอบบริการเติมพลังงานแบบครบวงจรให้แก่ผู้ใช้
นโยบายมีดังนี้:
การรับฟังความคิดเห็นสาธารณะเกี่ยวกับ "ร่างแผนพัฒนาสถานีเติมไฮโดรเจนในฉงชิ่ง (2025-2035)"
ในฐานะทิศทางสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมใหม่ที่ทันสมัย อุตสาหกรรมไฮโดรเจนกำลังเปลี่ยนจากการสำรวจทดลองไปสู่ระยะการขยายตัวอย่างมีระบบ เพื่อปฏิบัติตามข้อตกลงทางยุทธศาสตร์สำคัญของคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์จีนและคณะรัฐมนตรีเกี่ยวกับการลดการปล่อยคาร์บอนสู่จุดสูงสุดและการเป็นกลางทางคาร์บอน และเร่งรัดการดำเนินการตาม "แผนพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนระยะกลางและระยะยาว (2021-2035)" โดยอาศัยข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ของฉงชิ่งในฐานะเมืองศูนย์กลางระดับชาติและโหนดสำคัญบนเขตนิคมเศรษฐกิจแม่น้ำแยงซีเกียง พร้อมวัตถุประสงค์หลักในการ "สร้างศูนย์กลางไฮโดรเจนทางตะวันตกและนำการเปลี่ยนแปลงทางพลังงานในภูมิภาค" และร่วมกับ "ข้อเสนอแนะในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในฉงชิ่ง" คณะกรรมการเศรษฐกิจและสารสนเทศของเมืองได้จัดทำ "ร่างแผนพัฒนาสถานีเติมไฮโดรเจนในฉงชิ่ง (2025-2035)" ซึ่งขณะนี้เปิดรับความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากสาธารณชนแล้ว
ระยะเวลาการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะ: วันที่ 15 สิงหาคม 2025 - วันที่ 21 สิงหาคม 2025 หากมีความคิดเห็นหรือข้อเสนอแนะ กรุณาส่งความคิดเห็นภายใต้ชื่อจริงภายในเวลา 18.00 น. ของวันที่ 21 สิงหาคม 2025
ผู้ติดต่อและหมายเลขโทรศัพท์: นายเหอ, 63896401
อีเมล์: yjxyq7313@126.com
ที่อยู่ไปรษณีย์: คณะกรรมการเศรษฐกิจและเทคโนโลยีสารสนเทศเมืองฉงชิ่ง (ห้อง 7008, เลขที่ 12 ถนนยุนซานใต้, เขตใหม่หลิ่งเจียง, เมืองฉงชิ่ง)
คณะกรรมการเศรษฐกิจและเทคโนโลยีสารสนเทศเมืองฉงชิ่ง
14 สิงหาคม 2568
