เมื่อเร็วๆ นี้ มีกองกำลังสีเขียวใหม่ปรากฏขึ้นบนถนนในเมืองแจงโจว มณฑลเหอเป่ย์ ซึ่งก็คือรถน้ำพ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ไฮโดรเจนเชื้อเพลิงรุ่น YCK05H ของยูชัย ได้เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการแล้ว การนี้ไม่เพียงแต่เป็นการนำรถที่ใช้เครื่องยนต์ไฮโดรเจนเชื้อเพลิงภายใน (HICE) คันแรกของจีนมาใช้จริงเท่านั้น แต่ยังเป็นการบรรลุความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการเปลี่ยนเทคโนโลยี HICE จากห้องทดลองไปสู่การใช้งานในวงกว้างอีกด้วย รถ "ช่างฝีมือคาร์บอนเป็นศูนย์" คันนี้ที่ออกแบบมาเพื่อการทำความสะอาดในเมือง ได้วาดภาพที่ชัดเจนของการเปลี่ยนแปลงพลังงานไฮโดรเจนในรถเพื่อการพาณิชย์ท่ามกลางการพ่นน้ำคายออกมาอย่างต่อเนื่อง
ในฐานะที่เป็นเครื่องยนต์ไฮโดรเจนเชื้อเพลิงรถเพื่อการพาณิชย์คันแรกของจีน YCK05H ได้แก้ปัญหาอุตสาหกรรมผ่านทางความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ด้วยการผสมผสานนวัตกรรมในด้านการฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุดแรงดันสูง การเผาไหม้แบบบางที่มีประสิทธิภาพ และเทคโนโลยีการเพิ่มแรงดันชั่วคราว ทีมงาน R&D ได้ประสบความสำเร็จในการเอาชนะความท้าทาย "ขวดแคบ" ของการไหลย้อนกลับของเชื้อเพลิงไฮโดรเจนและการกระแทก ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการขับเคลื่อนในขณะที่บรรลุการปล่อยมลพิษทางไอเสียเพียงไอน้ำเท่านั้น เมื่อเทียบกับระบบเซลล์เชื้อเพลิงแล้ว มันสามารถลดต้นทุนการผลิตได้ถึง 70% ลดต้นทุนการใช้งานในรอบชีวิตได้ถึง 50% และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าถึง 5 เท่า ทำให้เหมาะสมกับสถานการณ์ที่มีการใช้งานบ่อยครั้ง เช่น การทำความสะอาดและการขนส่งสาธารณะที่ดำเนินการมากกว่า 8 ชั่วโมงต่อวัน จากการคำนวณของกรมสาธารณสุขเมืองแจงโจว พบว่า รถน้ำพ่นเพียงคันเดียวสามารถลดการปล่อยคาร์บอนได้มากกว่า 60 ตันต่อปี ซึ่งเทียบเท่ากับความสามารถในการดูดซับคาร์บอนของต้นไม้ที่โตเต็มที่ถึง 3,000 ต้น
รถน้ำพ่นที่เปิดตัวในครั้งนี้เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของการวางแผนพลังงานไฮโดรเจนของยูชัยเท่านั้น ด้วยการใช้ประโยชน์จากการสะสมประสบการณ์ด้านเทคโนโลยีเครื่องยนต์ภายในมากว่า 20 ปี บริษัทได้จัดตั้งสเปกตรัมโซลูชันที่ครอบคลุมซึ่งครอบคลุมถึง "เครื่องยนต์ไฮโดรเจนภายใน + เครื่องขยายระยะทาง + ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า + เซลล์เชื้อเพลิง" ซึ่งครอบคลุมตั้งแต่พลังงานทำความสะอาดแบบเบาที่มีความจุ 5 ลิตร ไปจนถึงเครื่องยนต์รถเพื่อการพาณิชย์หนักที่มีความจุ 16 ลิตร ตั้งแต่รถน้ำพ่นของเทศบาลไปจนถึงรถขนส่งสินค้าโลจิสติกส์แบบเย็น และตั้งแต่สถานีไฟฟ้าที่ตั้งอยู่ในที่เดียวไปจนถึงแหล่งจ่ายไฟแบบเคลื่อนที่ ซึ่งสร้างเป็นเมทริกซ์ทางเทคโนโลยีของ "เครื่องจักรเดียว ใช้งานหลายประการ และความสามารถในการปรับตัวกับหลายสถานการณ์" ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า เครื่องยนต์ไฮโดรเจนภายในของยูชัยได้ผ่านการทดสอบในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง รวมถึงสภาพแวดล้อมที่หนาวเย็นถึง -30℃ และร้อนถึง 50℃ โดยมีการทดสอบบนแท่นทดสอบสะสมมากกว่า 20,000 ชั่วโมง และมีอัตราการผลิตในประเทศของชิ้นส่วนหลักถึง 100%
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่า การนำ HICE มาใช้ในวงกว้างนั้นเป็นเวลาที่เหมาะสมแล้ว เมื่อเทียบกับเซลล์เชื้อเพลิงที่ต้องการไฮโดรเจนความบริสุทธิ์สูง HICE สามารถใช้ไฮโดรเจนที่เป็นผลพลอยได้จากอุตสาหกรรมได้มากกว่า 90% ซึ่งช่วยลดต้นทุนการใช้ไฮโดรเจนได้อย่างมาก ด้วยการอาศัยโซ่อุตสาหกรรมเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีความพร้อมแล้ว ทำให้ต้นทุนการบำรุงรักษาเพียงหนึ่งในสามของรถยนต์พลังงานใหม่เท่านั้น ด้วยการเปิดตัวสายการสาธิต HICE แห่งแรกของประเทศ ซึ่งนำโดยศูนย์ตรวจสอบเทียนจิน และการสนับสนุนจากนโยบายใน "แผนระยะกลางและระยะยาวเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน" คาดว่าภายในปี 2568 HICE จะมีขนาดตลาดถึง 10,000 คัน ขับเคลื่อนการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานพลังงานไฮโดรเจนให้เกิน 10,000 ล้านหยวน
"นี่ไม่ใช่เพียงแค่การเปลี่ยนแปลงพลังงานอย่างง่ายๆ แต่เป็นการเริ่มต้น 'ชีวิตที่สอง' ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน" หัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนของ Yuchai กล่าว บริษัทกำลังเร่งการพัฒนาเวอร์ชัน 2.0 ของ YCK05H โดยมีเป้าหมายเพิ่มประสิทธิภาพความร้อนให้ถึง 46% ผ่านการอัพเกรดอัลกอริทึมการควบคุมอัจฉริยะ เพื่อเสริมสร้างข้อได้เปรียบหลักของ "ต้นทุนต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน และความน่าเชื่อถือสูง" ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ในขณะที่ละอองน้ำจากเครื่องพ่นน้ำผสมกับเปลวไฟสีน้ำเงินของพลังงานไฮโดรเจน รถบรรทุกเชิงพาณิชย์ของจีนก็กำลังเริ่มต้นการเปลี่ยนแปลงสู่ความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ขับเคลื่อนไปสู่อนาคตที่ปลอดคาร์บอนด้วยแนวทางที่เป็นจริงมากขึ้น
