เมื่อเร็วๆ นี้ Hynergy และ Shanghai Wuliu Automotive Technology ได้บรรลุข้อตกลงเชิงกลยุทธ์ โดยลงนามในคำสั่งซื้ออย่างเป็นทางการสำหรับระบบเซลล์เชื้อเพลิงจำนวน 100 ระบบ เพื่อให้พลังงานหลักสำหรับรถบรรทุกหนักที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน Zaihe รุ่น Z413 ขนาด 42 ตัน รถบรรทุกหนักที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนรุ่นนี้ออกแบบมาโดยเน้นไปที่การขนส่งสินค้าทางหลัก ซึ่งยึดหลักการออกแบบหลักคือ "น้ำหนักเบา + ระยะทางขับขี่ไกล" ด้วยระบบเซลล์เชื้อเพลิง VL-Ⅲ 150kW ที่พัฒนาขึ้นเองของ Hynergy และกลุ่มถังเก็บไฮโดรเจนประเภท IV ที่ผลิตในประเทศ ทำให้สามารถบรรลุระยะทางขับขี่ได้ถึง 1,500 กิโลเมตร และควบคุมการใช้ไฮโดรเจนไม่เกิน 8 กิโลกรัมต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร ซึ่งตอบสนองความต้องการในการขนส่งระยะทางไกลและความเข้มข้นสูงของการขนส่งสินค้าด่วนได้อย่างครอบคลุม
ความมั่นใจทางเทคนิคที่อยู่เบื้องหลังความร่วมมือนี้มาจากระบบแพลตฟอร์ม VL-Ⅲ ที่มีความสมบูรณ์ของ Hynergy ตั้งแต่การนำเข้าสู่ตลาดในปี 2022 ผลิตภัณฑ์จากแพลตฟอร์มนี้ได้ถูกส่งมอบไปแล้วเกือบ 400 หน่วยในประเทศและต่างประเทศ และผ่านการทดสอบในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น อากาศหนาวเย็นและร้อนจัด ด้วยประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียรและประสิทธิภาพของระบบที่ 98.5% ทำให้กลายเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับองค์กรด้านโลจิสติกส์ในการลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Hynergy กำลังเร่งการพัฒนาทางเทคโนโลยี โดยวางแผนที่จะเปิดตัวแบตเตอรี่สแต็ก VSL-Ⅳ 400kW ภายในสิ้นปี 2024 ผ่านนวัตกรรมเทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลว เพื่อมุ่งหวังลดการใช้ไฮโดรเจนในรถบรรทุกหนักลงอีก 20% และบรรลุระดับอุตสาหกรรมชั้นนำที่ 7 กิโลกรัมต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร ซึ่งวางรากฐานทางเทคโนโลยีสำหรับการนำไปใช้ในวงกว้างของรถบรรทุกหนักที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน
ในฐานะที่เป็นกรณีตัวอย่างในภาครถบรรทุกหนักที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน คำสั่งซื้อ 100 หน่วยนี้ไม่เพียงแต่เป็นหลักฐานของการครองส่วนแบ่งตลาดชั้นนำของ Hynergy เป็นเวลาสามปีติดต่อกันเท่านั้น แต่ยังเป็นการบรรลุความก้าวหน้าครอบคลุมในเทคโนโลยีไฮโดรเจนที่ผลิตในประเทศภายในภาครถยนต์เพื่อการพาณิชย์ด้วย ด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่น Z413 อย่างค่อยเป็นค่อยไป คาดว่าจะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้มากกว่า 20,000 ตันต่อปี ซึ่งเป็นการจัดหาแบบจำลอง "ไฮโดรเจน" ที่สามารถทำซ้ำได้สำหรับการเปลี่ยนแปลงสู่สีเขียวของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ผู้รับผิดชอบที่เกี่ยวข้องจาก Hynergy กล่าวว่า บริษัทจะดำเนินการต่อไปเพื่อขยายแนวทาง "เทคโนโลยี + สถานการณ์" ที่ขับเคลื่อนด้วยสองประการนี้ ด้วยการลงทุนในการวิจัยและพัฒนาประจำปีที่ 15% เพื่อผลักดันรถบรรทุกหนักที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนจาก "สามารถใช้ได้" ไปสู่ "สะดวกในการใช้" เร่งการบรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนสองเท่า"
