[การวิเคราะห์ของ SMM: มาตรฐานแห่งชาติใหม่ขับเคลื่อนการปฏิวัติวัสดุ อลูมิเนียมแมกนีเซียมกลายเป็นเครื่องยนต์หลักสำหรับการลดน้ำหนักของจักรยานไฟฟ้า]

มาตรฐานแห่งชาติใหม่ขับเคลื่อนการปฏิวัติวัสดุ: โลหะผสมแมกนีเซียมกลายเป็นเครื่องยนต์หลักในการลดน้ำหนักของจักรยานไฟฟ้า

การนำมาตรฐานแห่งชาติใหม่มาใช้ในจักรยานไฟฟ้าจะเป็นประโยชน์ต่อการขยายการใช้งานของโลหะผสมแมกนีเซียม
มาตรฐานแห่งชาติบังคับใช้ "ข้อกำหนดทางเทคนิคด้านความปลอดภัยสำหรับจักรยานไฟฟ้า" (GB 17761—2024) ซึ่งได้รับการแก้ไขโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศร่วมกับกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงการจัดการสถานการณ์ฉุกเฉิน กระทรวงการกำกับดูแลตลาด และองค์การดับเพลิงและกู้ภัยแห่งชาติ จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กันยายน 2568 แทนที่มาตรฐานเก่า (GB 17761—2018)

มาตรฐานแห่งชาติใหม่ได้ปรับปรุงและเสริมสร้างด้านต่างๆ อย่างมาก เช่น น้ำหนักรถยนต์ ขีดจำกัดกำลังมอเตอร์ ความทนไฟ ปริมาณพลาสติก และการป้องกันการแก้ไขโดยไม่ได้รับอนุญาต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง GB17761—2024 กำหนดให้น้ำหนักของชิ้นส่วนพลาสติกในจักรยานไฟฟ้าต้องไม่เกิน 5.5% ของน้ำหนักรถทั้งหมด โดยน้ำหนักของชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับรถแบตเตอรี่ลิเธียมต้องไม่เกิน 3.025 กิโลกรัม และสำหรับรถแบตเตอรี่ตะกั่วกรดต้องไม่เกิน 3.465 กิโลกรัม นอกจากนี้ น้ำหนักรถยนต์สูงสุดถูกกำหนดไว้ที่ 55 กิโลกรัม (63 กิโลกรัมสำหรับรถแบตเตอรี่ตะกั่วกรด) ในช่วงเวลาเปลี่ยนผ่านเพื่อการนำมาตรฐานมาใช้ ผู้ผลิตจะปรับการออกแบบผลิตภัณฑ์และกระบวนการผลิต และดำเนินการทดสอบและรับรองตามข้อกำหนดของมาตรฐานแห่งชาติใหม่ ขับเคลื่อนโดยนโยบายมาตรฐานแห่งชาติใหม่ โลหะผสมแมกนีเซียมได้กลายเป็นกองกำลังหลักใน "การปฏิวัติวัสดุ" ของอุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้า ด้วยประสิทธิภาพการลดน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมและข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่โดดเด่น

การปฏิวัติการลดน้ำหนักด้วยโลหะผสมแมกนีเซียม: การสะสมเทคโนโลยีมาหลายปีที่เปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์อุตสาหกรรม EV

โลหะผสมแมกนีเซียมได้สะสมความเชี่ยวชาญทางเทคโนโลยีอย่างลึกซึ้งในด้าน EV ตามรายงานของ SMM กลุ่ม Yadi ซึ่งเป็นองค์กรชั้นนำในภาคสองล้อไฟฟ้า ได้ใช้ชิ้นส่วนโลหะผสมแมกนีเซียมในการผลิตเป็นจำนวนมากสำหรับรถยนต์กว่า 10 ล้านคัน ลดน้ำหนักรถยนต์ได้ผ่านการลดน้ำหนักของส่วนประกอบต่างๆ เช่น ล้อแม็กและแฮนด์บาร์ จากมุมมองของการใช้งานจักรยานไฟฟ้า ล้อแม็กโลหะผสมแมกนีเซียมครอบคลุม 60% ของส่วนแบ่งตลาดจักรยานไฟฟ้าเช่าใช้ร่วมกันในปัจจุบัน หากใช้ระบบล้อแม็กเป็นจุดเริ่มต้นในการเจาะตลาด อัตราการเจาะตลาดของโลหะผสมแมกนีเซียมในตลาดรถสองล้อไฟฟ้าทั้งหมดอาจเพิ่มขึ้นเป็น 30% นอกจากนี้ คาดว่าจะมีการพัฒนาทางเทคโนโลยีในด้านการลดแรงกระแทกและการป้องกันสนิม รวมถึงการเจาะตลาดอย่างต่อเนื่องในรถยนต์ระดับสูงและสถานการณ์การขับขี่แบบออฟโรด ในปัจจุบัน การสร้างสรรค์นวัตกรรมร่วมกันทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรมกำลังส่งเสริมการอัพเกรดโลหะผสมแมกนีเซียมจากชิ้นส่วนเดียวไปเป็นโซลูชันระบบลดน้ำหนักสำหรับรถยนต์ทั้งคัน อย่างต่อเนื่องขยายการพัฒนาและการใช้งานของชิ้นส่วนโลหะผสมแมกนีเซียมไปยังส่วนประกอบต่างๆ เช่น แฮนด์บาร์ ชั้นวางสัมภาระด้านหลัง เพดาน และที่นั่งพิงหลัง ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาที่มีประสิทธิภาพและคาร์บอนต่ำของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่

รัฐวิสาหกิจเข้าสู่ตลาดเพื่อรับประกันเสถียรภาพการจัดหา ริเริ่มรอบใหม่ของการจัดหาในราคาต่ำและเสถียรภาพในตลาดแมกนีเซียม

รัฐวิสาหกิจ เช่น Baowu Magnesium Industry และ Wuchan Zhongda Group ได้เสริมสร้างการควบคุมห่วงโซ่อุตสาหกรรมของตนเองผ่านการควบรวมกิจการ การซื้อกิจการ และการขยายกำลังการผลิต องค์กรในพื้นที่ผลิตหลักได้รักษาการผลิตที่เสถียรและอัพเกรดห่วงโซ่อุตสาหกรรม เพื่อรับประกันเสถียรภาพในระยะยาวของการจัดหาแท่งแมกนีเซียม นอกจากนี้ ณ เวลาเขียนรายงานนี้ ราคาเสนอขายหลักสำหรับแท่งแมกนีเซียม 99.90% ในพื้นที่ผลิตหลักได้เสถียรภาพที่ 17,200 หยวนต่อเมตริกตัน โดยอัตราส่วนราคาแมกนีเซียมต่ออลูมิเนียมยังคงต่ำกว่า 1 (ปัจจุบันอยู่ที่ 0.93) เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนของโลหะผสมแมกนีเซียมอย่างมากในกลุ่มวัสดุที่มีน้ำหนักเบา ขับเคลื่อนโดยมาตรฐานแห่งชาติใหม่สำหรับจักรยานไฟฟ้า (GB 17761—2024) ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กันยายน 2568 โลหะผสมแมกนีเซียม ซึ่งใช้ประโยชน์จาก "ข้อได้เปรียบสองประการของประสิทธิภาพการลดน้ำหนักและต้นทุน" กำลังเปลี่ยนแปลงระบบวัสดุของอุตสาหกรรม