เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2568 บริษัท Qingling Motors จำกัด ประกาศในเมืองฉงชิ่งว่า รถบรรทุกติดเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเซลล์ 49 ตัน ล็อตแรกที่ออกแบบมาเพื่อเขตฮามิในซินเจียง ได้ออกจากสายการผลิตอย่างเป็นทางการและส่งมอบไปยังตลาดการขนส่งถ่านหินในท้องถิ่นแล้ว ซึ่งเป็นการปฏิวัติการขนส่งสีเขียวที่ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์บนเส้นทางหลักสำหรับ "การขนส่งถ่านหินออกจากซินเจียง" รถบรรทุกที่ออกแบบมาตามความต้องการเฉพาะจำนวน 52 คันนี้ ติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิง 190 กิโลวัตต์ที่พัฒนาขึ้นร่วมกันโดย Qingling Yunchuang และ Bosch พร้อมด้วยถังเก็บก๊าซความจุใหญ่ 2,200 ลิตร (ความดันในการเก็บสูงถึง 70 เมกะปาสคาล) และระบบกู้คืนพลังงานจากการลื่นไถล ทำให้สามารถขับขี่ได้ระยะทางกว่า 600 กิโลเมตร และสามารถเติมไฮโดรเจนให้เต็มได้ในเวลาเพียง 10 นาที ดังนั้นจึงสามารถแก้ปัญหาความกังวลเกี่ยวกับการเติมพลังงานสำหรับการขนส่งระยะกลางและระยะไกลได้อย่างสมบูรณ์9
ในฐานะที่เป็นหนึ่งในจังหวัดและเมืองที่มีแหล่งถ่านหินมากที่สุดในประเทศจีน ซินเจียงได้ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงสู่สีเขียวโดยเน้นการใช้งานรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ในวงกว้างในช่วงปีที่ผ่านมา ในปี 2566 ซินเจียงได้ออก "แผนปฏิบัติการสามปีเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน (2566-2568)" โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อเร่งการใช้งานเชิงพาณิชย์ของพลังงานไฮโดรเจน ในเดือนมีนาคม 2568 เมืองฮามิได้รับการคัดเลือกให้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเมืองสาธิตระดับชาติล็อตที่สองสำหรับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง และกลายเป็นเมืองเดียวในซินเจียงที่เข้าร่วมทั้งกลุ่มเมืองสาธิตระดับชาติเจิ้งโจวและกวางตง ซึ่งให้การรับประกันนโยบายสำหรับการดำเนินงานอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน245 Qingling Motors ซึ่งอาศัยการสะสมเทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนชั้นนำในอุตสาหกรรม ได้ดำเนินการวิจัยและพัฒนาพิเศษตั้งแต่โครงสร้างรถยนต์ไปจนถึงระบบพลังงาน โดยมุ่งเป้าไปที่สภาพอากาศที่รุนแรงในฮามิ รวมถึงอุณหภูมิในฤดูร้อนที่สูง (70℃) อุณหภูมิในฤดูหนาวที่หนาวเย็น (-30℃) และพายุทรายที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานของรถยนต์จะมีเสถียรภาพภายใต้สภาพแวดล้อมที่รุนแรงและตอบสนองความต้องการในการขนส่งถ่านหินได้อย่างเต็มที่
รถบรรทุกเหล่านี้มีข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจที่สำคัญ คือ ค่าใช้จ่ายในเชื้อเพลิงไฮโดรเจนต่ำกว่าดีเซล 30%-35% และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเพียง 30% ของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะและระบบเชื่อมต่อรถยนต์กับทุกสิ่ง (V2X) ทำให้สามารถเชื่อมต่อ "คน-รถ-เมฆ" ได้อย่างราบรื่น และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและความสะดวกในการจัดการได้อย่างมาก9รถบรรทุกหนักเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของ Qingling เคยดำเนินการใน 20 จังหวัดและเมืองทั่วประเทศแล้ว โดยให้บริการแก่ลูกค้ากว่า 40 ราย รวมถึงคณะกรรมการจัดงานโอลิมปิกฤดูหนาวปักกิ่ง โดยมีระยะทางการวิ่งสูงสุดของรถยนต์คันเดียวเกินกว่า 500,000 กิโลเมตร และความน่าเชื่อถือทางเทคโนโลยีของรถได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรม
การส่งมอบครั้งนี้ ซึ่งผ่านพ้นความท้าทายจากอุณหภูมิสูงสุดในฉงชิ่ง (สูงกว่า 40℃) และความท้าทายจากห่วงโซ่อุปทาน ได้เสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพสูง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งทางเทคโนโลยีและความสามารถในการปฏิบัติตามของบริษัท ในอนาคต Qingling จะยังคงขยายความร่วมมือกับ Hami และภูมิภาคอื่น ๆ เร่งการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนและนวัตกรรมผลิตภัณฑ์ ส่งเสริมการใช้งานเชิงพาณิชย์ของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจนในวงกว้าง และมีส่วนร่วมใน "โซลูชัน Qingling" สำหรับการสร้างระบบขนส่งสีเขียวระดับชาติ
ความก้าวหน้าครั้งนี้ไม่เพียงแต่เป็นขั้นตอนสำคัญในกลยุทธ์พลังงานใหม่ของ Qingling เท่านั้น แต่ยังเป็นการบ่งบอกถึงการเข้าสู่ยุคคาร์บอนเป็นศูนย์อย่างเป็นทางการของการขนส่ง "ทองคำดำ" ของซินเจียงด้วย
