ราคาทินแบบสัญญาซื้อขายล่วงหน้าของตลาดซินเจียง (SHFE) ลดลงเล็กน้อยในช่วงเวลาการซื้อขายกลางคืน และการซื้อขายในตลาดสปอตฟื้นตัวขึ้นบ้าง [ข่าวเช้าทิน SMM]

สรุปข่าวตลาดดีบุกเช้าวันนี้ 1 สิงหาคม 2568:

สัญญาฟิวเจอร์ส: สัญญาดีบุกที่ซื้อขายมากที่สุดของตลาดซีเอชเอฟอี (SN2509) เปิดตลาดในช่วงกลางคืนด้วยราคาที่ปรับตัวลงและทรงตัวในระดับต่ำ ก่อนปิดตลาดที่ 264,200 หยวน/ตัน ลดลง 0.74% จากวันซื้อขายก่อนหน้า

ปัจจัยทางเศรษฐกิจมหภาค: (1) ประธานาธิบดีทรัมป์ลงนามคำสั่งบริหารกำหนดอัตราภาษีตอบโต้ระหว่าง 10% ถึง 41% สำหรับหลายประเทศและภูมิภาค โดยไต้หวันได้รับอัตราภาษีตอบโต้ 20% ส่วนประเทศที่ไม่ระบุชื่อจะใช้ภาษี 10% เป็นเอกภาพ นอกจากนี้ สินค้าจากประเทศหรือภูมิภาคที่ลักลอบเลี่ยงภาษีผ่านการขนส่งสินค้าผ่านประเทศที่สามจะต้องเสียภาษีขนส่งสินค้าผ่านประเทศที่สาม 40% (2) ภาษี—① ทำเนียบขาว: ประธานาธิบดีทรัมป์จะลงนามคำสั่งบริหารในวันที่ 31 กรกฎาคม เพื่อกำหนดอัตราภาษีที่สูงขึ้นสำหรับหลายประเทศที่ไม่สามารถบรรลุข้อตกลงการค้าภายในวันที่ 1 สิงหาคม
② รัฐมนตรีคลังสหรัฐฯ: ทีมเจรจาการค้าทั้งหมดผิดหวังกับอินเดีย ③ นายกรัฐมนตรีมาเลเซีย: อัตราภาษีสหรัฐฯ สำหรับสินค้ามาเลเซียจะประกาศในเร็วๆ นี้ ④ มีรายงานว่าอินเดียพยายามลงนามข้อตกลงการค้าเสรีกับหลายประเทศ ⑤ ประธานาธิบดีทรัมป์ระบุว่าข้อตกลงภาษีระหว่างสหรัฐฯ และเม็กซิโกจะขยายเวลาออกไปอีก 90 วัน หมายความว่าเม็กซิโกจะยังคงเสียภาษีฟินทานิล 25% ภาษีรถยนต์ 25% และภาษีเหล็ก อลูมิเนียม และทองแดง 50% ต่อไป

ปัจจัยพื้นฐาน: (1) การหยุดชะงักด้านอุปทาน: การผลิตแร่ดีบุกในพื้นที่สำคัญ เช่น มณฑลยูนนาน มีแนวโน้มที่จะยังคงหดตัว โดยโรงงานหลอมบางแห่งอาจยังคงหยุดซ่อมบำรุงหรือลดการผลิตเล็กน้อยในเดือนสิงหาคม (แนวโน้มขาขึ้น★) (2) ด้านอุปสงค์: อุตสาหกรรมพีวี: หลังความต้องการรีบติดตั้ง การสั่งซื้อแท่งดีบุกในภาคตะวันออกของจีนลดลง และผู้ผลิตบางรายลดอัตราการผลิต อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์: ผู้ใช้ปลายทางในภาคอิเล็กทรอนิกส์ในภาคใต้ของจีนเข้าสู่ช่วงฤดูที่ซบเซา รวมกับราคาดีบุกที่สูง ส่งผลให้เกิดแนวโน้มรอดูสถานการณ์อย่างแข็งแกร่ง โดยมีการสั่งซื้อเพียงความจำเป็นเท่านั้น ภาคอื่นๆ: ความต้องการดีบุกเคลือบเหล็ก สารเคมี ฯลฯ ยังคงทรงตัวโดยไม่เกินความคาดหวัง

ตลาดสปอต: การซื้อขายสปอตฟื้นตัวเล็กน้อย โดยผู้ค้าบางรายซื้อขาย 20-30 ตัน และบางรายซื้อขาย 2-3 คันรถบรรทุก ผู้ประกอบการในตลาดต้นน้ำเห็นการเติบโตของออเดอร์และดำเนินการซื้อเพื่อเติมสต็อกเล็กน้อยและซื้อเพื่อความจำเป็นเมื่อวานนี้ภายใต้แรงกดดันจากสต็อกสินค้า

[ข้อมูลที่นำเสนอเป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงเท่านั้นบทความนี้ไม่ถือเป็นคำแนะนำในการลงทุนโดยตรง ลูกค้าควรใช้ความระมัดระวังและหลีกเลี่ยงการใช้บทความนี้แทนการตัดสินใจด้วยตนเอง การตัดสินใจใด ๆ ที่ลูกค้าทำจะไม่เกี่ยวข้องกับ SMM]