บริษัท Chongqing Steel ดำเนินการขนส่งวัสดุผ่านทางเดินการค้าทางบกและทางทะเลระหว่างประเทศแห่งใหม่

เผยแพร่แล้ว: Jul 21, 2025 15:00
ในเดือนมิถุนายน บริษัทเหล็กกล้าฉงชิ่งได้จัดส่งวัสดุจำนวน 86,000 ตัน ผ่านทางคอริดอร์การค้าทางบกและทางทะเลระหว่างประเทศแห่งใหม่ และบรรลุเป้าหมายที่วางไว้ คอริดอร์นี้ซึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม ใช้การขนส่งทางรางโดยตรงจากเมืองฟางเฉิงกัง มณฑลกวางซี ไปยังบริษัทเหล็กกล้าฉงชิ่ง ช่วยประหยัดเวลาการขนส่งได้ถึง 23 วัน เมื่อเทียบกับการขนส่งแบบผสมผสานทางน้ำและทางทะเลแบบดั้งเดิม ก่อนหน้านี้ บริษัทเหล็กกล้าฉงชิ่งต้องเผชิญกับปัญหาต่าง ๆ เช่น ค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ที่สูง และประสิทธิภาพในการขนส่งวัตถุดิบที่จำกัด คอริดอร์การค้าทางบกและทางทะเลระหว่างประเทศแห่งใหม่ใช้รูปแบบ "ทะเล + ทางราง" และนำระบบการขนส่งทางรางแบบ "สองใบแจ้งหนี้" (จากเมืองฟางเฉิงกัง ไปยังวังเจียปา) มาใช้ ซึ่งช่วยลดความแออัดและค่าใช้จ่ายสูงที่เกี่ยวข้องกับโซ่อุปทานแบบดั้งเดิม เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่ง ทีมโลจิสติกส์ของบริษัทเหล็กกล้าฉงชิ่งได้เพิ่มความสามารถในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์รายวันจาก 20 ตู้ เป็นมากกว่า 100 ตู้ภายในเวลาเพียงเดือนเดียว ทำให้ประสิทธิภาพในการหมุนเวียนของลานวัสดุดีขึ้น ความพยายามในการขนส่งครั้งนี้ได้สะสมประสบการณ์ให้กับบริษัทเหล็กกล้าฉงชิ่งในการใช้คอริดอร์การค้าทางบกและทางทะเลระหว่างประเทศแห่งใหม่ในครั้งต่อไป ซึ่งสามารถนำไปใช้ในการส่งออกผลิตภัณฑ์ในอนาคต รวมถึงการส่งออกไปยังตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ด้วย

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
รายงานแร่เหล็กรายวัน MMi (3 กันยายน)
8 ชั่วโมงที่แล้ว
รายงานแร่เหล็กรายวัน MMi (3 กันยายน)
อ่านเพิ่มเติม
รายงานแร่เหล็กรายวัน MMi (3 กันยายน)
รายงานแร่เหล็กรายวัน MMi (3 กันยายน)
สัญญาฟิวเจอร์สแร่เหล็กปรับตัวสูงขึ้นในวันพุธ สัญญา I2701 ที่มีปริมาณการซื้อขายสูงสุดในตลาด DCE ปิดที่ 726.5 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 1.32% จากช่วงก่อนหน้า ราคาสปอตที่ท่าเรือชิงเต่าเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 12–14 หยวน/ตัน โดยผู้ค้าแสดงความกระตือรือร้นเพียงปานกลางในการเสนอขาย และโรงงานซื้อตามความจำเป็น กิจกรรมการซื้อขายสปอตโดยรวมซบเซา
8 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
9 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
อ่านเพิ่มเติม
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
9 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM สต็อกถ่านหินโค้กและโค้ก] สัปดาห์นี้ สต็อกโค้กที่โรงงานผลิตโค้กอยู่ที่ 449,000 ตัน
10 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM สต็อกถ่านหินโค้กและโค้ก] สัปดาห์นี้ สต็อกโค้กที่โรงงานผลิตโค้กอยู่ที่ 449,000 ตัน
อ่านเพิ่มเติม
[SMM สต็อกถ่านหินโค้กและโค้ก] สัปดาห์นี้ สต็อกโค้กที่โรงงานผลิตโค้กอยู่ที่ 449,000 ตัน
[SMM สต็อกถ่านหินโค้กและโค้ก] สัปดาห์นี้ สต็อกโค้กที่โรงงานผลิตโค้กอยู่ที่ 449,000 ตัน
10 ชั่วโมงที่แล้ว