ยอดสั่งซื้อในมือแข็งแกร่ง กำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับบริษัทแม่ของ China State Shipbuilding คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในครึ่งปีแรก | การตีความรายงานทางการเงิน

คำสั่งซื้อเรือพลเรือนที่อยู่ระหว่างดำเนินการมีจำนวนมาก และราคาเรือก็ยังคงสูงอยู่ CSSC (600150.SH) คาดว่าจะทำกำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือหุ้นของบริษัทแม่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในครึ่งปีแรก (H1)

คืนนี้ CSSC ประกาศว่าคาดว่าจะทำกำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือหุ้นของบริษัทแม่ระหว่าง 2,800 ล้านหยวนถึง 3,100 ล้านหยวนในครึ่งปีแรกของปี 2568 เพิ่มขึ้นระหว่าง 1,388 ล้านหยวนถึง 1,688 ล้านหยวนเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ซึ่งแสดงถึงการเพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้าในช่วงเวลาเดียวกันระหว่าง 98.25% ถึง 119.49% นอกจากนี้ยังคาดว่าจะทำกำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือหุ้นของบริษัทแม่ ไม่รวมกำไรและขาดทุนที่ไม่เกิดขึ้นเป็นประจำ ระหว่าง 2,635 ล้านหยวนถึง 2,935 ล้านหยวน ซึ่งเพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้าในช่วงเวลาเดียวกันระหว่าง 119.89% ถึง 144.93%

ในประกาศของ CSSC ระบุว่าในช่วงเวลาที่รายงาน ภาคอุตสาหกรรมการสร้างเรือโดยรวมยังคงรักษาแนวโน้มการพัฒนาที่ดี และโครงสร้างคำสั่งซื้อของบริษัทได้รับการอัพเกรดและปรับปรุง ราคาเรือพลเรือนที่ส่งมอบในช่วงเวลาที่รายงานเพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้าในช่วงเวลาเดียวกัน และการควบคุมต้นทุนการก่อสร้างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้กำไรขั้นต้นจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้าในช่วงเวลาเดียวกัน ผลการดำเนินงานของบริษัทที่เกี่ยวข้องยังคงดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง

แหล่งข่าวจากโรงงานสร้างเรือบอกกับผู้สื่อข่าว CLS ว่า แม้ว่าจะมีการลดลงของคำสั่งซื้อใหม่ที่โรงงานสร้างเรือของจีนได้รับในปีนี้เนื่องจากอิทธิพลจากนโยบายต่างประเทศ แต่คำสั่งซื้อที่อยู่ระหว่างดำเนินการก็ยังคงมีจำนวนมาก โดยมีคำสั่งซื้อที่โรงงานสร้างเรือหลักๆ ได้รับการกำหนดเวลาไว้จนถึงปี 2571 เป็นหลัก ในระยะสั้น ปัจจัยด้านนโยบายต่างประเทศอาจส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจของนักลงทุน แต่ในระยะยาว การชราของเรือในกองเรือร่วมกับการเติบโตของตลาดการจัดหาเชื้อเพลิงจะผลักดันให้เจ้าของเรือวางคำสั่งซื้อและลงทุน ซึ่งบ่งชี้ถึงแนวโน้มการพัฒนาตลาดที่เป็นบวก

ผู้สื่อข่าว CLS ยังได้ไปเยี่ยมชม CSSC Chengxi Shipyard ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ CSSC เมื่อเร็วๆ นี้ และได้รับทราบว่าการสอบสวนมาตรา 301 ของสหรัฐอเมริกาในปัจจุบันไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างชัดเจนต่อคำสั่งซื้อที่อยู่ระหว่างดำเนินการของโรงงานสร้างเรือ ณ ช่วงกลางเดือนมิถุนายน การรับคำสั่งซื้อและความสามารถในการทำกำไรของแต่ละส่วนธุรกิจที่ CSSC Chengxi Shipyard ได้เกินครึ่งของเป้าหมายประจำปีแล้ว โดยมีคำสั่งซื้อที่อยู่ระหว่างดำเนินการถึงระดับสูงสุดใหม่ สำหรับโครงการที่มีความเสี่ยงระดับกลางถึงสูง เช่น โครงการที่มีความเสี่ยงในการเรียกเก็บเงินหรือโครงการที่มีสภาพคล่องของเรือไม่ดี โรงงานสร้างเรือจะซื้อประกันภัยสินเชื่อเพื่อการส่งออกล่วงหน้า

จากข้อมูลของ Clarkson Research ตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน ปริมาณการสั่งซื้อเรือใหม่ทั่วโลกรวมลดลง 54% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ดัชนีราคาเรือใหม่ของ Clarkson ลดลง 1% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ในจำนวนนี้ ตลาดเรือใหม่สำหรับเรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ (ซึ่งมีปริมาณการสั่งซื้อเรือใหม่ถึง 1.9 ล้าน TEU) เรือสำราญ และเรือข้ามฟากยังคงมีความเคลื่อนไหว ขณะที่การลงทุนในโครงการเรือใหม่สำหรับเรือบรรทุกก๊าซและเรือบรรทุกน้ำมันได้ชะลอตัวลง การส่งมอบเรือใหม่ยังคงมีความเสถียร ในแง่ของปริมาณการส่งมอบ โรงงานต่อเรือของจีนมีส่วนแบ่ง 48% โรงงานต่อเรือของเกาหลีมีส่วนแบ่ง 31% และโรงงานต่อเรือของญี่ปุ่นมีส่วนแบ่ง 13% อย่างไรก็ตาม ส่วนแบ่งการสั่งซื้อเรือใหม่ของโรงงานต่อเรือของจีนได้ลดลง จาก 70% ในปี 2024 เป็น 52%