[การขนส่งแร่เหล็กของ SMM] ปริมาณการขนส่งและการมาถึงของเรือที่ท่าเรือทั่วโลกเพิ่มขึ้นอย่างมาก

[อินโดนีเซีย] หลังผ่านการเคลื่อนไหวของราคาสแลบในตลาดมาหนึ่งสัปดาห์ ขณะนี้ราคาทรงตัวอยู่ที่ 480 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตัน FOB เนื่องจากแม้ความต้องการจะเพิ่มขึ้นจริง แต่ผู้ซื้อบางส่วนยังคงรอดูท่าที ด้านหนึ่งผู้ซื้อบางรายรอสัญญาณราคาจากโรงงานเวียดนาม อีกด้านหนึ่งบางรายจับตาราคาฟิวเจอร์สจีน หากมีทิศทางที่ชัดเจนจากฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง ตลาดก็อาจกลับมาเคลื่อนไหวอีกครั้ง โดยเฉพาะหากราคาฟิวเจอร์สจีนปรับตัวขึ้น ซึ่งอาจกระตุ้นให้ผู้ซื้อเปิดสถานะซื้อ สำหรับตอนนี้ราคาฟิวเจอร์สปรับตัวลงเล็กน้อย และตลาดยังคงรอความคืบหน้าเพิ่มเติม

[อิหร่าน] ตลาดเหล็กกึ่งสำเร็จรูปของอิหร่านช่วงนี้แสดงให้เห็นความแตกต่างอย่างชัดเจนระหว่างภาคในประเทศและภาคส่งออก ในส่วนของเหล็กแท่งเล็ก การซื้อขายเพื่อส่งออกยังคงซบเซาจากข้อจำกัดด้านการขนส่ง ความเสี่ยงทางทะเลที่เพิ่มขึ้น และอุปสงค์ในภูมิภาคที่ชะลอตัว โดยราคาเสนอขายส่งออกอ่อนตัวลงมาอยู่ที่ 410–415 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน FOB และการซื้อขายที่ปิดได้ส่วนใหญ่จำกัดอยู่เพียงล็อตเรือบรรทุกขนาด 10,000–15,000 ตัน หรือล็อตเล็กในภูมิภาค ขณะที่ตลาดในประเทศกลับคึกคักอย่างมาก โดยได้แรงหนุนจากการอ่อนค่าลงอย่างรวดเร็วของสกุลเงินท้องถิ่นและปัญหาขาดแคลนไฟฟ้าในช่วงฤดูร้อน ในส่วนของเหล็กแท่งแบน ราคาเสนอขายส่งออกปรับลดลงเล็กน้อยมาอยู่ที่ 420 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน FOB อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่รุนแรง การตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเข้มงวดของเจ้าของเรือ และความจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางขนส่งผ่านโอมานหรือสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ทำให้ต้นทุนด้านโลจิสติกส์และความไม่แน่นอนในการส่งมอบเพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้ความสนใจซื้อจากต่างประเทศลดลงถึงจุดเยือกแข็ง และตลาดไม่มีดีลขนาดใหญ่เกิดขึ้น