[การวิเคราะห์ SMM] เนื่องจากมีสินค้าคงคลังรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ในปริมาณที่สูง ผู้ประกอบการควรควบคุมอัตราการผลิตและการขายให้เหมาะสม

ในปี 2568 ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มการพัฒนาที่ค่อนข้างซับซ้อน โดยสถานะสินค้าคงคลังสะท้อนให้เห็นถึงลักษณะต่าง ๆ ของตลาด

ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2568 สินค้าคงคลังรวมของอุตสาหกรรมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วประเทศถึง 3.45 ล้านคัน ลดลง 50,000 คันเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า แต่เพิ่มขึ้น 160,000 คันเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2567 ตามรายงานของ CPCA สินค้าคงคลังรถยนต์นั่งจากผู้ผลิต NEV เพิ่มขึ้นจาก 660,000 คันในเดือนธันวาคม 2567 เป็น 880,000 คันในเดือนพฤษภาคม 2568 อย่างไรก็ตาม ในแง่ของอัตราส่วนสินค้าคงคลัง อัตราส่วนสินค้าคงคลังรวมของผู้จำหน่ายรถยนต์ในเดือนพฤษภาคม 2568 คือ 1.38 ลดลง 2.1% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และลดลง 4.2% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

ในขณะเดียวกัน แบรนด์บางแบรนด์มีอัตราส่วนสินค้าคงคลังที่สูงกว่า แบรนด์สามแบรนด์ที่มีสินค้าคงคลังมากที่สุดในเดือนพฤษภาคม 2568 คือ BYD, Jaguar Land Rover และ Chery ในจำนวนนี้ BYD ซึ่งเป็นแบรนด์ตัวแทนในภาคส่วน NEV มีอัตราส่วนสินค้าคงคลังที่ค่อนข้างสูง ตามข้อมูลจากสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์จีน สินค้าคงคลังของ BYD เทียบเท่ากับยอดขาย 3.21 เดือน สะท้อนให้เห็นถึงความสนใจในตลาดที่สูงสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน แต่ก็บ่งชี้ถึงแรงกดดันสินค้าคงคลังบางส่วนด้วย

ความเสี่ยงจากสินค้าคงคลังสูงไม่สามารถประเมินค่าต่ำไปได้ ขนาดสินค้าคงคลัง 3.45 ล้านคันได้บรรลุระดับสูงสุดในรอบสองปีที่ผ่านมา โดยการเพิ่มขึ้นของสินค้าคงคลังจากผู้ผลิต NEV ได้แปลเป็นแรงกดดันทางการเงินและความเสี่ยงในการดำเนินงานสำหรับผู้จำหน่ายโดยตรง การลดมูลค่าของรถยนต์ในสินค้าคงคลัง ค่าใช้จ่ายในการครอบครองทุนที่เพิ่มขึ้น และความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากการขายช้าล้วนเป็นการทดสอบความยืดหยุ่นของผู้จำหน่าย สำหรับองค์กร NEV แล้ว การควบคุมสินค้าคงคลังอย่างสมเหตุสมผลเป็นสิ่งสำคัญ ในทางหนึ่ง พวกเขาควรปรับแผนการผลิตอย่างยืดหยุ่นตามความต้องการของตลาดเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมของสินค้าคงคลัง ในทางอื่น พวกเขาควรเร่งการหมุนเวียนสินค้าคงคลังและลดความเสี่ยงในการดำเนินงานโดยการปรับปรุงช่องทางการขายและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์

ในเดือนพฤษภาคม 2568 อัตราส่วนสินค้าคงคลังของแบรนด์หรูระดับสูงและนำเข้าคือ 1.31 ลดลง 1.5% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า อัตราส่วนสินค้าคงคลังของแบรนด์ร่วมทุนคือ 1.21 ลดลง 11.7% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และอัตราส่วนสินค้าคงคลังของแบรนด์ในประเทศคือ 1.51 เพิ่มขึ้น 2.7% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า แบรนด์ NEV บางแบรนด์ เช่น BYD มีอัตราส่วนสินค้าคงคลังที่สูงกว่า ในขณะที่แบรนด์หรูแบบดั้งเดิมบางแบรนด์ เช่น Jaguar Land Rover ไม่ได้ปรับปรุงสถานะสินค้าคงคลังโดยรวมของตนได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยผลงานในตลาดของรถยนต์ NEV ของตน สะท้อนให้เห็นถึงการแข่งขันที่รุนแรงในตลาด NEV และความแตกต่างในการพัฒนาของแบรนด์ต่าง ๆจากข้อมูลการขายปลีกในปัจจุบันตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงเดือนมิถุนายน ตลาดแสดงให้เห็นถึงลักษณะโครงสร้างที่แตกต่างและแนวโน้มที่ซับซ้อน ระดับสินค้าคงคลังของผู้ผลิตรถยนต์อิสระหลักเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับสิ้นปีที่แล้ว สะท้อนให้เห็นถึงความคาดหวังเชิงบวกของผู้ผลิตรถยนต์ต่อการเติบโตของตลาดในปี 2568 และการผ่อนคลายมาตรการความปลอดภัยของสินค้าคงคลัง ในขณะเดียวกัน ระดับสินค้าคงคลังของรถหรูก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในขณะที่ระดับสินค้าคงคลังของแบรนด์ต่างประเทศยังคงคงที่

แม้ว่าตลาดรถยนต์ในปัจจุบันจะมีแนวโน้มการเติบโตที่แข็งแกร่ง แต่การมาถึงของฤดูอ่อนแอแบบดั้งเดิมตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงเดือนสิงหาคมจะมีผลกระทบในการยับยั้งการขายในตลาดได้บ้าง จากมุมมองของสินค้าคงคลัง วงจรสินค้าคงคลังที่สูงขึ้นหมายความว่าอุตสาหกรรมต้องควบคุมอัตราการผลิตและการขายอย่างสมเหตุสมผล ในอนาคต ด้วยการพัฒนาและการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ แบรนด์ต่างๆจะต้องให้ความสำคัญกับการจัดการสินค้าคงคลังมากขึ้นเพื่อให้บรรลุการพัฒนาที่ยั่งยืน

แผนกวิจัยอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ SMM

Cong Wang 021-51666838

Xiaodan Yu 021-20707870

Rui Ma 021-51595780

Disheng Feng 021-51666714

Yujun Liu 021-20707895

Yanlin Lü 021-20707875

Zhicheng Zhou 021-51666711

Haohan Zhang 021-51666752

Zihan Wang 021-51666914

Xiaoxuan Ren 021-20707866

Jie Wang 021-51595902

Yang Xu 021-51666760

Boling Chen 021-51666836