เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน (วันศุกร์) ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา โรงงานหลอมนิกเกิลในอินโดนีเซียได้ดึงดูดการลงทุนมากกว่า 80,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เนื่องจากความต้องการทองแดงในระดับโลกเพิ่มขึ้น ประเทศนี้จึงกำลังกลายเป็นผู้เล่นที่สำคัญในอุตสาหกรรมการหลอมทองแดงอย่างรวดเร็ว
เมื่อเทียบกับโรงงานหลอมนิกเกิลที่มีมากกว่า 50 แห่งแล้ว อินโดนีเซียมีเพียง 4 โรงงานหลอมทองแดงเท่านั้น
มีโรงงานผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเพียงแห่งเดียวในจังหวัดชวาตะวันตก และการขยายตัวของโรงงานแบตเตอรี่มีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการขยายตัวของอุตสาหกรรมนิกเกิลในวงกว้าง
โรงงานผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแห่งที่สองซึ่งตั้งอยู่ในจังหวัดชวาตะวันตกเช่นกัน คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569
ในอุตสาหกรรมทองแดง อินโดนีเซียได้ดึงดูดการลงทุนมากกว่า 9,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รวมถึงโรงงานกลั่นทองแดงขนาดใหญ่ของฟรีพอร์ต อินโดนีเซียในจังหวัดชวาตะวันออก และโรงงานหลอมใหม่ของอัมมาน มิเนอรัลในจังหวัดนูซา เตงการาตะวันตก
ฟรีพอร์ต อินโดนีเซียเป็นเจ้าของส่วนใหญ่โดยรัฐบาลอินโดนีเซีย โดยมีฟรีพอร์ต-แมคโมแรน บริษัทสินค้าโภคภัณฑ์ยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯ เป็นผู้ถือหุ้นส่วนน้อยที่สำคัญ ในทางกลับกัน อัมมาน มิเนอรัลเป็นบริษัทเอกชน
สองโรงงานหลอมทองแดงที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้ถูกสร้างขึ้นโดยบริษัทท้องถิ่น บาตูตูอา เทมบากา รายา และ PT สเมลติ้ง ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างมิตซูบิชิ แมทเทอเรียลส์ และฟรีพอร์ต อินโดนีเซีย
นักวิเคราะห์และผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่าความสนใจของนักลงทุนในโรงงานแปรรูปแร่ทองแดงกำลังเพิ่มขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการเพิ่มขึ้นอย่างมากของรถยนต์ไฟฟ้า สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลาง ปริมาณทองแดงในแต่ละชุดแบตเตอรี่โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 10% หรือมีน้ำหนักประมาณ 80 กิโลกรัม
เมื่อต้นเดือนนี้ อานินด์ยา บักรี ประธานหอการค้าและอุตสาหกรรมอินโดนีเซียกล่าวว่า “ผมคาดว่าเราจะเห็นโรงงานหลอมทองแดงมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อมีการเงินและการลงทุนระยะยาวที่เพียงพอ”
เขาเพิ่มเติมว่านักลงทุนจากสหรัฐฯ กระตือรือร้นที่จะเข้าสู่ภาคแร่ธาตุที่สำคัญของอินโดนีเซีย รวมถึงทองแดง
ตามข้อมูลจากสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) คาดว่าความต้องการทองแดงกลั่นทั่วโลกในปี 2567 จะอยู่ที่ 27 ล้านตัน และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 31 ล้านตันภายในปี 2573 เนื่องจากการใช้งานอย่างกว้างขวางในโครงการไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้า โครงการพลังงานทดแทน และศูนย์ข้อมูล
ความนำไฟฟ้าของทองแดงอยู่ในอันดับสองรองจากเงินในกลุ่มโลหะ และถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในสายไฟและสายเคเบิล เครื่องยนต์รถยนต์ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ในฐานะที่เป็นประเทศหมู่เกาะที่ใหญ่ที่สุดในโลก อินโดนีเซียได้ประกาศแผนงานที่ทะเยอทะยานเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม เพื่อสร้างสายส่งไฟฟ้าใหม่ยาว 47,758 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมต่อเกาะหลักของประเทศเข้าด้วยกัน ซึ่งจะทำให้ประเทศเข้าใกล้การมีระบบไฟฟ้าส่วนกลางมากขึ้น
อิรวันดี อาริฟ ที่ปรึกษาจากสถาบันเหมืองแร่อินโดนีเซีย ชี้ให้เห็นว่าการคาดการณ์ที่ดีที่สุดสำหรับยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียคือ จะดูดซับแร่ธาตุหลัก รวมถึงทองแดง
เขาบอกว่าภายในปี 2030 คาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสี่ล้อในอินโดนีเซียจะถึง 195,000 คันต่อปี ในขณะที่ยอดขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อคาดว่าจะถึง 5 ล้านคันต่อปี เขาตั้งข้อสังเกตว่า รถยนต์ไฟฟ้าสี่ล้อแต่ละคันมักจะต้องใช้ทองแดง 83 กิโลกรัม ในขณะที่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อแต่ละคันต้องใช้ทองแดง 4 กิโลกรัม
จากข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์อินโดนีเซีย ระหว่างเดือนมกราคมถึงเดือนมีนาคม 2568 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสี่ล้อในประเทศเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่าเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ถึง 16,770 คัน
บริษัทวิจัย Petromindo ซึ่งตั้งอยู่ในจาการ์ตา ระบุในรายงานเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า ในแง่ของอัตราส่วนระหว่างปริมาณแร่ทองแดงสำรองของประเทศกับปริมาณการผลิตแปรรูป อินโดนีเซียยังลงทุนในโรงงานหลอมทองแดงไม่เพียงพอ
อินโดนีเซียมีปริมาณแร่ทองแดงสำรอง 220.3 ล้านตัน ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 10 ของโลก แต่ปริมาณการผลิตทองแดงกลั่นอยู่ในอันดับที่ 16 อินโดนีเซียยังตามหลังประเทศที่ไม่มีแร่ทองแดงสำรอง เช่น ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และเยอรมนีด้วยซ้ำ
แพนดู เซติอาบูดี นักวิจัยจาก Petromindo กล่าวในรายงานเมื่อต้นปีนี้ว่า “ช่องว่างนี้เน้นย้ำถึงศักยภาพการลงทุนที่สำคัญในอุตสาหกรรมกลั่นทองแดงของอินโดนีเซีย ซึ่งต้องการการพัฒนาและขยายตัวเพิ่มเติม”
อิรวันดี ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งที่ปรึกษาพิเศษของกระทรวงพลังงานและแร่ธาตุของอินโดนีเซีย กล่าวว่าในปัจจุบัน อินโดนีเซียยังขาดโรงงานแปรรูปทองแดงที่สามารถผลิตผลิตภัณฑ์ทองแดงเผาสำหรับระบบไฟฟ้าในรถยนต์ รวมถึงผงทองแดงสำหรับแผ่นวงจรพิมพ์และป้ายอิเล็กทรอนิกส์หรือ RFID
โรงงานแปรรูปทองแดงที่มีอยู่ในอินโดนีเซียส่วนใหญ่ผลิตแผ่นทองแดงสำหรับการเคลือบตกแต่งบนเครื่องประดับหรือก๊อกน้ำ และแผ่นทองแดงกลั่น ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะถูกแปรรูปเพิ่มเติมเป็นแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
คาตรี คริสนาติ ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายสื่อสารองค์กรของฟรีพอร์ต อินโดนีเซีย กล่าวว่าในระยะสั้น อินโดนีเซียจะผลิตแผ่นทองแดงกลั่นอย่างน้อย 1.1 ล้านตันต่อปี ซึ่งจะยกระดับอันดับของประเทศในหมวดหมู่นี้จากอันดับที่ 6 เป็นอันดับที่ 5 ของโลก
โรงงานกลั่นทองแดงใหม่ของบริษัทในเมืองเกรซิก จังหวัดชวาตะวันออก ได้กลับมาดำเนินการอีกครั้งในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม หลังจากที่ถูกปิดชั่วคราวเนื่องจากเกิดเพลิงไหม้ในกลางเดือนตุลาคม 2024 เพียงไม่กี่เดือนหลังจากที่โรงงานซึ่งมีมูลค่า 560,000 รูเปียห์อินโดนีเซียเริ่มใช้งาน โรงงานกลั่นมีกำลังการผลิตวัตถุดิบเข้ามา 1.7 ล้านตันของแร่ทองแดงเข้มข้น ซึ่งสามารถแปรรูปเป็นแผ่นทองแดง 650,000 ตัน
คาทรีกล่าวว่า "โรงงานกลั่นของฟรีพอร์ตได้กลับมาดำเนินการอีกครั้ง และปัจจุบันกำลังดำเนินการที่ 40% ของกำลังการผลิต และจะค่อยๆฟื้นฟูกำลังการผลิตเต็มที่ภายในเดือนธันวาคม 2025" บริษัทมีแผนที่จะผลิตแผ่นทองแดง 415,000 ตันในปีนี้
อัมมานมิเนอรัลเริ่มผลิตแผ่นทองแดงในเดือนมีนาคมปีนี้ บริษัทกล่าวว่าปัจจุบันกำลังปรับแต่งอุปกรณ์ใหม่เพื่อให้บรรลุกำลังการผลิตเต็มที่และต่อเนื่อง โรงงานของบริษัทในซัมบาวาบารัต จังหวัดนูซาเตงการาตะวันตก มีกำลังการผลิตวัตถุดิบเข้ามา 900,000 ตันของแร่ทองแดงเข้มข้น ซึ่งสามารถแปรรูปเป็นแผ่นทองแดง 220,000 ตันและวัสดุอื่นๆ
อิรวานดีกล่าวว่า โรงงานกลั่นใหม่ทั้งสองแห่งนี้จะเป็นการทดสอบความแข็งแกร่งของความต้องการทองแดงกลั่นในอินโดนีเซีย
(เวนฮัว คอมเพรฮันซีฟ)
