I. การทบทวนนโยบาย: การอัพเดทนโยบายพลังงานไฮโดรเจนในและต่างประเทศ
(I) นโยบายภายในประเทศ
คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปเทศบาลเมืองปักกิ่ง:ออกประกาศ "เกี่ยวกับการจัดระเบียบการสมัครโครงการหลักของแผนงานวิจัยและพัฒนาแห่งชาติปี 2568 (2025) ด้าน 'เทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจน'" วัสดุการสมัครจะต้องส่งทางออนไลน์ภายในวันที่ 3 กรกฎาคม 2568 คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปเทศบาลเมืองปักกิ่ง ในฐานะหน่วยงานแนะนำโครงการ จะดำเนินการทบทวนรายละเอียดของวัสดุที่ส่งมาภายในวันที่ 10 กรกฎาคม และยืนยันการแนะนำ
สำนักงานมหาสมุทรเทศบาลเมืองเซี่ยงไฮ้:ออกประกาศสาธารณะเพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับ "แผนพัฒนาอุตสาหกรรมทางทะเลเซี่ยงไฮ้ (2568-2578) (ร่างเพื่อขอความคิดเห็นจากสาธารณชน)" เอกสารนี้เน้นย้ำการสนับสนุนอย่างแข็งขันในการวิจัยและพัฒนาและการนำไปใช้ของเรือพลังงานใหม่ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงเรือดั้งเดิมให้เป็นคาร์บอนต่ำ มีเป้าหมายที่จะเร่งการพัฒนาเรือรุ่นใหม่ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแบบเชื้อเพลิงคู่ เรือขนส่งไฮโดรเจนเหลว และเรือไฟฟ้า และเร่งการวิจัยและพัฒนาและการนำไปใช้ในการสาธิตของเรือที่ใช้เชื้อเพลิง เช่น LNG, เมทานอล, แอมโมเนียเหลว และไฮโดรเจน
สำนักงานเลขาธิการเทศบาลเมืองกวางโจว:ออกประกาศ "เกี่ยวกับแผนปฏิบัติการสามปีเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ที่เชื่อมต่อกันอย่างชาญฉลาดในกวางโจว" ในช่วงเวลาดำเนินการนโยบาย สำหรับรถยนต์เชื้อเพลิงเซลล์ 5,000 คันแรกที่ซื้อใหม่และลงทะเบียนในกวางโจวซึ่งตรงตามข้อกำหนดความก้าวหน้าทางเทคนิค มีการเชื่อมต่อข้อมูลกับแพลตฟอร์มข้อมูลการนำไปใช้ในการสาธิตเชื้อเพลิงเซลล์ระดับชาติ ระดับจังหวัด และระดับเทศบาลที่เกี่ยวข้อง และตรงตามเงื่อนไขที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ ผู้ซื้อ (องค์กรหรือบุคคล) จะได้รับเงินสนับสนุน 4% ของราคาตามใบกำกับภาษีรวมภาษีของรถยนต์ โดยมีเงินสนับสนุนสูงสุด 40,000 หยวนต่อคัน
กรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของเขตปกครองตนเองมองโกเลียใน:ออกประกาศ "เกี่ยวกับการจัดระเบียบการสมัครโครงการหลักของแผนงานวิจัยและพัฒนาแห่งชาติปี 2568 (2025) ด้าน 'เทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจน' และ 'เทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงานและระบบไฟฟ้าสมาร์ท'" ข้อกำหนดการสมัครระบุว่าผู้สมัครโครงการจะต้องระดมทุนให้ตรงกับโครงการอย่างเคร่งครัดตามประกาศการสมัครโครงการเดียวกันสามารถส่งเพียงครั้งเดียวผ่านหน่วยงานแนะนำเพียงหน่วยงานเดียวเท่านั้น และไม่สามารถส่งซ้ำหรือส่งหลายครั้งได้
(II) นโยบายในต่างประเทศ
สหภาพยุโรป:ภายใต้การนำทางของ "European Green Deal" และ "European Climate Law" สหภาพยุโรปได้ออกมาตรการลดการปล่อยคาร์บอนหลายชุด ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ "EU Fuel Regulation" (FEU) ซึ่งจะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการในปี 2025 เพื่อส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงที่สามารถผลิตขึ้นใหม่ได้ในอุตสาหกรรมการขนส่งทางเรืออย่างรวดเร็วขึ้น มาตรการปรับเปลี่ยนการปล่อยคาร์บอนระหว่างประเทศ (CBAM) จะมีผลบังคับใช้ในปี 2026 โดยจะเก็บภาษีคาร์บอนจากสินค้านำเข้าบางประเภท
เยอรมนี:ได้รับรอง "National Hydrogen Strategy" โดยวางแผนที่จะบรรลุความสามารถในการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวได้ถึง 5 GW ภายในปี 2030
สหรัฐอเมริกา:ได้กำหนด "Inflation Reduction Act" และ "Clean Energy Transition Energy Supply Chain Strategy" เพื่อส่งเสริมให้บริษัทต่างๆ ลงทุนในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิง
II. การพัฒนาของบริษัท: การเพิ่มขึ้นของการลงนามในโครงการและความร่วมมือทางเทคโนโลยี
โครงการขนาดใหญ่เริ่มต้น
Puton (Beijing) Hydrogen Production Technology Co., Ltd. ได้รับการคัดเลือกเป็นผู้ชนะการประมูลสำหรับอุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนของโครงการก่อสร้างใหม่ 2X660MW ที่โครงการผลิตไฟฟ้าจากถ่านหินและไฟฟ้า Xiwangzhai ของบริษัท Fugu ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของบริษัท Shaanxi
Shenzhen Wenshi Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. ได้รับการสั่งซื้อสำหรับ "โครงการอุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนจากน้ำด้วยการไฟฟ้าโซลูชันแบบครบวงจร 60MW" อย่างประสบความสำเร็จ
โครงการพลังงานแบบผสมผสานที่ใช้ไฮโดรเจนสีเขียว Tongyu ของ CNNC Huineng Jilin Energy Co., Ltd. ซึ่งรวมถึงโครงการเมทานอลสีเขียวที่มีกำลังการผลิต 1.8 ล้านตันต่อปี ได้รับการอนุมัติแล้ว
Jilin Electric Power Share Co., Ltd. ได้ออก "ประกาศเกี่ยวกับการเสนอลงทุนและก่อสร้างโครงการสาธิตนวัตกรรมเมทานอลสีเขียว Lishu" ซึ่งรวมถึงแผนการสร้างหน่วยสังเคราะห์เมทานอลขนาด 200,000 ตัน สำหรับส่วนการสังเคราะห์เมทานอล
ผลิตภัณฑ์ผลิตไฮโดรเจน "BOP Separation System" ที่พัฒนาขึ้นร่วมกันโดย CIMC Enric และ Hydrogenergy ได้รับการส่งมอบอย่างประสบความสำเร็จและจะนำไปใช้ในโครงการของ Hydrogenergy ในยุโรป
บริษัท COSCO Shipping Heavy Industry ได้ส่งมอบเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เชื้อเพลิงคู่ที่ใช้เมทานอลแบบสองเชื้อเพลิงขนาด 16,000 TEU ที่สร้างในประเทศเป็นเรือแรก
บริษัท Geely ได้ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้เมทานอลและไฮโดรเจนจำนวน 36 คันให้กับเมืองจางเจียกู
ความก้าวหน้าในการทำงานร่วมกันของบริษัท
โครงการมาตรฐานสองโครงการของบริษัท Sany Hydrogen Energy Co., Ltd. ได้แก่ “โครงการสาธิตการใช้เทคโนโลยีการป้องกันและการโลหะกรรมที่มีคาร์บอนต่ำโดยใช้ไฮโดรเจน” (ดำเนินการร่วมกับ Hunan Liansteel) และ “โครงการสาธิตการผลิตไฮโดรเจนจากไฟฟ้าสีเขียวแบบบูรณาการและสถานีเติมไฮโดรเจนพร้อมกับการสาธิตการขนส่งไฮโดรเจน” ได้รับการคัดเลือกให้เป็นโครงการในกลุ่มแรกของสถานการณ์การใช้ไฮโดรเจนที่มีคาร์บอนต่ำในภาคอุตสาหกรรมของมณฑลหูหนานอย่างประสบความสำเร็จ
บริษัท Hydrogen Energy และ PT Samator ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ
นายอู๋ เชาโอเคอ ประธานาธิบดีรองของ Beijing Energy International Holding Co., Ltd. ได้พบปะกับนายซวีหยวน สมาชิกคณะกรรมการประจำของคณะกรรมการพรรคเขตตังโกว์ และรองหัวหน้าเขตของรัฐบาลเมืองไบยันนูร์ในเขตปกครองตนเองมองโกเลียในกรุงปักกิ่ง ทั้งสองฝ่ายได้มีการหารือและแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเกี่ยวกับความร่วมมืออย่างลึกซึ้งในภาคไฮโดรเจนสีเขียว
อุปกรณ์หลักสำหรับส่วนสังเคราะห์แอมโมเนียของโครงการอุตสาหกรรมไฮโดรเจนซงหยวนของ CNEEC (โครงการไฮโดรเจนสีเขียว แอมโมเนีย และเมทานอลแบบบูรณาการ) ซึ่งเป็นหน่วยอัดก๊าซสังเคราะห์ ได้ผ่านการทดสอบการใช้งานครั้งแรกอย่างประสบความสำเร็จ
บริษัท Sinopec ได้ออกแนวทางเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและการทดสอบสำหรับอิเล็กโทรดน้ำที่ใช้ในการอิเล็กโตรไลซิสแบบอัลคาไลน์ โดยกำหนดให้ผู้จัดจำหน่ายต้องจัดทำรายงานการทดสอบทางการทดลองเกี่ยวกับความเป็นกรดของอิเล็กโทรด ความเสถียรภาพทางกล และความทนทาน
III. ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี: ความก้าวหน้าในด้านประสิทธิภาพและต้นทุน
ด้านเครื่องอิเล็กโตรไลซิส
บริษัท Trina Green Hydrogen ได้เปิดตัวอุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนแบบ PEM ระดับเมกะวัตต์ อุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนแบบอัลคาไลน์ระดับ 10 เมกะวัตต์ และระบบผลิตไฮโดรเจนแบบบรรจุในตู้ระดับเมกะวัตต์
สถาบันวิจัยกลางของ SPIC: ทีมงานเกี่ยวกับการจัดเก็บและการขนส่งไฮโดรเจนของสถาบันวิจัยขั้นสูงเพื่อการลดการปล่อยคาร์บอนต่ำได้พัฒนาท่อไฮโดรเจนที่มีความยืดหยุ่นแบบไม่ใช่โลหะขนาดใหญ่ (DN150) และความดันสูง (10MPa) ซึ่งสามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัยและมั่นคงเป็นเวลา 30 วันบนแพลตฟอร์มทดสอบ
ซีเมนส์ เอนเนอร์จี เปิดตัวเครื่องผลิตไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้าแบบ PEM รุ่นใหม่: ความหนาแน่นของกระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 4A/cm² (เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในอุตสาหกรรมที่ 2-3A/cm²) การใช้พลังงานต่อหน่วยการผลิตไฮโดรเจนลดลงเป็น 42kWh/kg และต้นทุนการผลิตจำนวนมากลดลง 18%
สถาบันฟิสิกส์เคมีดาลียน สังกัดสถาบันวิทยาศาสตร์จีน ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีเมมเบรนสำหรับเครื่องผลิตไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้าแบบอัลคาไลน์: พัฒนาตัวแยกสารประกอบบางเฉียบ (20μm) เพิ่มประสิทธิภาพระบบการผลิตไฟฟ้าด้วยไฮโดรเจนเป็น 85% (LHV) และมีอายุการใช้งานเกิน 60,000 ชั่วโมง
นวัตกรรมเซลล์เชื้อเพลิง
ดงฟาง ไฮโดรเจน เอนเนอร์จี ได้รับสิทธิบัตรสำหรับระบบที่ช่วยเพิ่มความชื้นของอากาศที่เข้าไปในแถวเซลล์เชื้อเพลิง
โครงการผลิตเครื่องอัดไฮโดรเจนด้วยไอออนิคลิควิดความดัน 90MPa ของลันชิ อิควิปเมนท์ ประสบความสำเร็จในระยะแรก และคาดว่าจะเข้าสู่ระยะการทดสอบแบบครอบคลุม
จอร์เจีย พาวเวอร์ และมิตซูบิชิ พาวเวอร์ ประกาศความสำเร็จในการทดลองเชื้อเพลิงผสมไฮโดรเจนและก๊าซธรรมชาติครั้งที่สองสำหรับเครื่องก๊าซธรรมชาติเทอร์ไบน์รุ่น M501GAC ภายใต้เงื่อนไขการโหลดบางส่วนและเต็มโหลด
องค์กรมาตรฐานไฮโดรเจนระหว่างประเทศ (IH2A) เปิดตัว "การรับรองการติดตามแหล่งกำเนิดไฮโดรเจนสีเขียว"
ร่วมมือกับไมโครซอฟท์ และเอสแอนด์พี ในการพัฒนาแพลตฟอร์มการติดตามแหล่งกำเนิดด้วยบล็อกเชน ทำให้สามารถตรวจสอบความเข้มข้นของคาร์บอนได้ตั้งแต่การผลิตพลังงานหมุนเวียนไปจนถึงการใช้งานในที่สุด และส่งเสริมการค้าไฮโดรเจนสีเขียวระหว่างประเทศ
เปิดตัวเส้นทางการค้าไฮโดรเจนระหว่างจีนและยุโรป
ท่าเรือหนิงโป ท่าเรือร็อตเตอร์ดัม และท่าเรือแอนท์เวิร์ป ลงนามในข้อตกลงเพื่อร่วมกันสร้างท่าเทียบเรือบรรจุและถ่ายโหลดไฮโดรเจนเหลว และระบบการรับรองข้ามพรมแดน โดยเส้นทางการค้าไฮโดรเจนสีเขียวแบบทดลองกลุ่มแรกมีปริมาณรวม 30,000 ตันต่อปี (จะเริ่มดำเนินการในปี 2570)
สมาคมพลังงานไฮโดรเจนสหรัฐอเมริกา (DoE) นำหน้าในการจัดตั้ง "สมาพันธ์ความเข้ากันได้ของสถานีเติมไฮโดรเจน"
เพื่อรวมมาตรฐานการเชื่อมต่อหัวฉีดเติมไฮโดรเจนความดัน 70MPa ให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน ยกเลิกอุปสรรคในโปรโตคอลการเติมไฮโดรเจนสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ เช่น โตโยต้า ฮุนได และนิโคลา และส่งเสริมการเชื่อมต่อกันของเครือข่ายการเติมไฮโดรเจน
