กลุ่มรถยนต์กวางซี ผลิตชิ้นส่วนแขนรองรับคานขวางแผงหน้าปัดเครื่องดนตรีจากโลหะผสมแมกนีเซียมสำเร็จในการทดลองผลิต

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท กวางสี ออโตโมบิล กรุ๊ป จำกัด ประสบความสำเร็จอย่างมากในด้านเทคโนโลยีการลดน้ำหนัก โดยการผลิตชิ้นส่วนทดลองครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จของแผ่นรองคานขวางแผงหน้าปัดแบบหล่อแม่พิมพ์กึ่งแข็งจากโลหะผสมแมกนีเซียม ความสำเร็จนี้เป็นเครื่องหมายแสดงถึงความสำเร็จในระยะเริ่มต้นของความร่วมมือระหว่าง กวางสี ออโตโมบิล กรุ๊ป และศูนย์วิจัยวิศวกรรมแห่งชาติเพื่อวัสดุโลหะผสมแมกนีเซียม มหาวิทยาลัยฉงชิ่ง โดยได้ดำเนินการสร้างนวัตกรรมแบบบูรณาการในด้าน “วัสดุ—โครงสร้างและสมรรถนะของผลิตภัณฑ์—กระบวนการขึ้นรูปและโครงสร้างแม่พิมพ์” ซึ่งวางรากฐานที่มั่นคงให้กับการเปลี่ยนแปลงของ กวางสี ออโตโมบิล กรุ๊ป ในธุรกิจโลหะผสมแมกนีเซียม

แผ่นรองคานขวางแผงหน้าปัดจากโลหะผสมแมกนีเซียมที่ผลิตทดลองในครั้งนี้ มีความยาวมากกว่า 1.5 เมตร โดยปริมาณการฉีดโลหะผสมแมกนีเซียมแต่ละครั้งเกิน 8 กิโลกรัม และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมีน้ำหนักเพียง 4.6 กิโลกรัมเท่านั้น ด้วยการใช้เครื่องฉีดขึ้นรูปโลหะผสมแมกนีเซียมและกระบวนการขึ้นรูปกึ่งแข็ง ทำให้สมรรถนะของผลิตภัณฑ์ดีขึ้นอย่างมาก คือ การเพิ่มความหนาแน่นของเนื้อเยื่อ มีเม็ดละเอียดและไม่มีโครงสร้างแบบต้นไม้ และมีความแข็งแรงในการดึงสูงกว่ากระบวนการแบบดั้งเดิม 10% ถึง 20% ทนต่อความเมื่อยล้าได้ดีขึ้น ยืดอายุการใช้งาน ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่าการหล่อแรงดันสูงแบบดั้งเดิม และแก้ไขข้อบกพร่องในการหล่อ เช่น รูพรุนจากการหดตัวและรูอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การพัฒนาเพื่อลดน้ำหนักของแผ่นรองคานขวางแผงหน้าปัดได้ผ่านการสร้างนวัตกรรมวัสดุมาแล้วสามรุ่น คือ ผลิตภัณฑ์เหล็กรุ่นแรกมีข้อจำกัด เช่น น้ำหนักและการใช้พลังงานสูง ผลิตภัณฑ์อลูมิเนียมอัลลอยด์รุ่นที่สองที่เชื่อมจากโปรไฟล์ ช่วยลดน้ำหนักได้ 20% และตอนนี้ ผลิตภัณฑ์โลหะผสมแมกนีเซียมรุ่นที่สามรวมข้อได้เปรียบในด้านสมรรถนะสูงและน้ำหนักเบาเข้าด้วยกัน ทำให้บรรลุเป้าหมายในการลดน้ำหนักได้ 50% ผ่านกระบวนการหล่อแบบบูรณาการ ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการหล่อแม่พิมพ์กึ่งแข็งได้แก้ไขปัญหาการแตกร้าวได้ง่ายและเนื้อเยื่อไม่สม่ำเสมอในการหล่อแม่พิมพ์แรงดันสูงจากโลหะผสมแมกนีเซียมแบบดั้งเดิม ทำให้วัสดุขึ้นรูปได้อย่างสม่ำเสมอในสภาวะความหนืดต่ำและมีสัดส่วนของสารแข็งสูง ลดรูพรุนให้ต่ำกว่า 1.5% และเพิ่มความหนาแน่นให้มากกว่า 98%

ในอนาคต เทคโนโลยีโลหะผสมแมกนีเซียมจะก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของการลดน้ำหนักในทุกสถานการณ์ จาก “เหล็กเป็นกระดูกสันหลัง” สู่ “แมกนีเซียมเป็นปีก” การผลิตชิ้นส่วนทดลองแผ่นรองคานขวางแผงหน้าปัดจากโลหะผสมแมกนีเซียมที่ประสบความสำเร็จ ให้ทิศทางใหม่แก่ กวางสี ออโตโมบิล กรุ๊ป ในการขยายธุรกิจชิ้นส่วน ผลักดันอุตสาหกรรมยานยนต์ไปสู่ทิศทางที่เบาลง แข็งแกร่งขึ้น และยั่งยืนมากขึ้น