ภูมิรัฐศาสตร์และการพัฒนาอุตสาหกรรม - ยกตัวอย่างการสร้างกำลังการผลิตเมทานอลในอินโดนีเซีย [การประชุมอุตสาหกรรมถ่านหินอินโดนีเซีย]

ในงาน 2025 Indonesia Mining Conference & Critical Metals Conference - Coal Industry Conference ซึ่งจัดโดย บริษัท เอสเอ็มเอ็ม อินฟอร์เมชั่น แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด (SMM) โดยได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงการต่างประเทศอินโดนีเซียในฐานะผู้สนับสนุนจากภาครัฐ และร่วมจัดโดยสมาคมผู้ขุดแร่นิกเกิลอินโดนีเซีย (APNI) ตลาดซื้อขายสัญญาล่วงหน้าจาการ์ตา และ China Coal Resource นายกี เพห์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการเงินพลังงานจากสถาบันวิจัยเศรษฐกิจและการเงินพลังงาน (IEEFA) ได้แบ่งปันมุมมองในหัวข้อ “ภูมิรัฐศาสตร์และการพัฒนาอุตสาหกรรม: กรณีศึกษาการสร้างกำลังการผลิตเมทานอลในอินโดนีเซีย”

ถ่านหินและความมั่นคงทางพลังงาน: มีค่าใช้จ่ายเท่าไร?

• เมื่อวันที่ 2 เมษายน 2568 ประธานาธิบดีทรัมป์แห่งสหรัฐอเมริกาประกาศเรียกเก็บภาษีศุลกากรจากประเทศสมาชิกอาเซียนทั้งหมด: 32% สำหรับอินโดนีเซีย, 46% สำหรับเวียดนาม, 36% สำหรับไทย และ 24% สำหรับมาเลเซีย

• เมื่อแนวโน้มโลกาภิวัตน์อ่อนแอลง ความมั่นคงทางพลังงานภายในประเทศของอินโดนีเซียจึงมีความสำคัญมากขึ้น สำหรับอินโดนีเซียแล้ว การพิจารณาผลิตภัณฑ์ถ่านหินในลำดับต่อไป เช่น ไดเมทิลอีเธอร์ (DME) เป็นทางเลือกหนึ่งเพื่อความมั่นคงทางพลังงานเป็นคำถามที่คุ้มค่าแก่การศึกษา

โครงการ DME มีค่าใช้จ่ายสูง โดยมีการลงทุน 3,100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ประธานาธิบดีปราโบโว ซูเบียนโต แห่งอินโดนีเซียได้สั่งการให้หน่วยงานด้านพลังงานดำเนินการโครงการแปลงถ่านหินเป็นก๊าซเพื่อผลิต DME ใน 4 ภูมิภาคของซูมาตราและกาลิมันตันใหม่ โดยมีแผนที่จะลดการนำเข้าก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ด้วยการแปรรูปถ่านหินที่มีพลังงานต่ำ

จากการประเมินของสถาบันวิจัยเศรษฐกิจและการเงินพลังงาน (IEEFA) โรงงานผลิต DME 1.4 ล้านตันบนเกาะซูมาตราจะมีค่าใช้จ่าย 2,600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ บวกกับการสูญเสียค่าใช้จ่ายโอกาส 520 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงเวลา 10 ปี รวมเป็น 3,100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจที่น่าสงสัย

ค่าใช้จ่ายด้านทุนและค่าใช้จ่ายโอกาสของโรงงานผลิต DME ของอินโดนีเซียจะคิดเป็น 70% ของค่าใช้จ่ายการนำเข้า LPG รายปีทั้งหมด (4,300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) แต่จะผลิตพลังงานได้เพียงเทียบเท่ากับ LPG 1 ล้านตัน ค่าใช้จ่ายต่อหน่วยพลังงานสำหรับผู้บริโภคจะสูงกว่า LPG ถึง 42%

โรงงานผลิต DME 1.4 ล้านตันสามารถชดเชยการนำเข้า LPG ของอินโดนีเซียได้ 15% แต่ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจยังไม่แน่นอน ตัวอย่างเช่น บริษัท ซานซี ลันหัว กรุ๊ป ของจีนได้หยุดโครงการ DME ของตนเองในปี 2566 เนื่องจากไม่สามารถทำกำไรได้ ซึ่งเป็นหลักฐานที่สนับสนุนเรื่องนี้

การเปรียบเทียบต้นทุน

ต้นทุนในการผลิตไดเมทิลอีเธอร์ (DME) หนึ่งตัน โดยใช้ถ่านหิน 4.6 เมตริกตัน สามารถคำนวณได้จากต้นทุนราคาตลาดหรือราคาขายเฉลี่ยดังนี้

หากคำนวณจากราคาขายเฉลี่ย ต้นทุนในการผลิต DME หนึ่งตัน คือ 281 ดอลลาร์สหรัฐ หากคำนวณจากต้นทุนเงินสด ต้นทุนถ่านหินต่อตันของ DME คือ 244 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งต่ำกว่าการคำนวณจากราคาขาย 37 ดอลลาร์สหรัฐ

เมื่อรวมต้นทุนถ่านหินและต้นทุนที่ไม่ใช่ถ่านหินแล้ว คาดว่าต้นทุนการผลิตไดเมทิลอีเธอร์ (DME) อยู่ที่ 614-651 ดอลลาร์สหรัฐต่อเมตริกตัน เนื่องจาก DME มีพลังงานต่ำกว่า เมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สปิโตรเลียมเหลว (LPG) แล้ว ราคาเทียบเท่าคือ 431 ดอลลาร์สหรัฐต่อเมตริกตัน

ดังนั้น แม้จะคำนวณโดยใช้ช่วงต้นทุนที่ไม่ใช่ถ่านหินที่ต่ำที่สุด ต้นทุนพลังงานต่อหน่วย ของ DME ยังคงสูงกว่า 183 ดอลลาร์สหรัฐต่อเมตริกตัน เมื่อเทียบกับราคา LPG ในเดือนมีนาคม 2568 ซึ่งสูงขึ้นถึง 42%

สรุปได้ว่า โรงงานผลิต DME ขนาด 1.4 ล้านเมตริกตัน สามารถผลิตพลังงานได้เพียงพอที่จะแทนที่การนำเข้า LPG ของอินโดนีเซียได้ 15% แต่ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจยังคงเป็นที่ถกเถียงกัน — โอกาสในการทำกำไรยังไม่ชัดเจน ดังที่เห็นได้จากการปิดโครงการ DME ของกลุ่มบริษัท Shanxi Lanhua ของจีนในปี 2566 เมื่อพิจารณาจากต้นทุนโอกาส ต้นทุนที่จมอยู่ในโครงการ และราคาพลังงานที่สูงขึ้นซึ่งผู้บริโภคชาวอินโดนีเซียจะต้องแบกรับ โครงการ DME จึงไม่ใช่ทางเลือกการลงทุนที่คุ้มค่า

แนวโน้มของเมทานอลในการขนส่งเป็นอย่างไร

อินโดนีเซียมีแผนจะลงทุน 1,200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในโรงงานแปรรูปเอทานอลและเมทานอล เพื่อเพิ่มความมั่นคงทางพลังงาน แต่แผนนี้ก็ก่อให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับต้นทุนที่สูงและความเสี่ยงที่สำคัญ

ทางเลือกทางเศรษฐกิจที่เป็นไปได้แทนเมทานอล

ประสบการณ์ของจีนแสดงให้เห็นว่า การผลิตเมทานอลจากถ่านหินไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ Shanxi Lanhua ซึ่งเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ ได้ปิดสายการผลิต DME ของตนเองในปี 2566 เนื่องจากขาดทุน

ในอินโดนีเซีย การขยายการใช้รถยนต์ไฟฟ้า (โดยเฉพาะมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า) เป็นทางออกที่มีความเสี่ยงน้อยกว่า ซับซ้อนน้อยกว่า และเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจมากกว่า เมื่อเทียบกับการเพิ่มการผลิตเมทานอล

เอทานอล เมทานอล และ DME มีพลังงานต่ำกว่า:

ตารางนี้เปรียบเทียบความแตกต่างของพลังงานระหว่างเอทานอล เมทานอล และ DME กับแก๊สโซฮอล์ ซึ่งบ่งชี้ถึงประสิทธิภาพและผลผลิตพลังงานที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับแก๊สโซลีนแล้ว เมทานอลมีพลังงานเพียง 46% ในขณะที่เอทานอลและดีเอ็มอีมี 61% และ 71% ตามลำดับ

สรุปได้ดังนี้

การผสมเมทานอลกับแก๊สโซลีนมีความเสี่ยงสูงและต้องการการลงทุนที่มีค่าใช้จ่ายสูงในโครงสร้างพื้นฐานการจัดเก็บและสูบจ่ายใหม่และที่ได้รับการปรับปรุง โครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะในการใช้เมทานอลมีค่าใช้จ่ายสูง

ในระดับโรงงาน การใช้ถ่านหินในปริมาณมากและค่าใช้จ่ายในการแปลงรูปทำให้การผลิตไม่คุ้มค่า เนื่องจากผู้บริโภคไม่เต็มใจที่จะจ่ายราคาที่เกินค่าใช้จ่ายในการผลิต

การบรรลุความมั่นคงทางพลังงานผ่านพลังงานหมุนเวียน

เมื่อเทียบกับการผสมเมทานอล การขยายการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า (โดยเฉพาะมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า) เป็นทางออกที่มีความเสี่ยงน้อยกว่า ซับซ้อนน้อยกว่า และมีประสิทธิภาพทางด้านต้นทุนมากกว่า

ในแง่ของความมั่นคงทางพลังงาน อินโดนีเซียควรเปลี่ยนไปใช้พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมมากขึ้น และปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟยานยนต์ไฟฟ้า

》คลิกเพื่อดูรายงานพิเศษเกี่ยวกับการประชุมเหมืองแร่อินโดนีเซียและการประชุมโลหะสำคัญ 2025