[6.12 ข่าวแบตเตอรี่ลิเธียม] เผยแพร่ข้อมูลการผลิตและยอดขายรถยนต์ รวมถึงข้อมูลแบตเตอรี่พลังงานสำหรับเดือนพฤษภาคม การผลิตและยอดขายรถยนต์เติบโตเป็นหลักสิบ

[Codelco: บริษัทมุ่งเน้นความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนเพื่อผลักดันการผลิตทองแดงและลิเธียม]ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ Codelco ระบุว่า บริษัทจะมุ่งเน้นความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนเพื่อเพิ่มการผลิตทองแดงและลิเธียม ข้อตกลงกับบริษัทเอกชนจะนำเงินทุนและทรัพยากรเพิ่มเติมมาเพื่อกระจายความเสี่ยง ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพื่อขยายแหล่งผลิต แต่จะไม่รวมถึงโครงการเหมืองแร่ที่มีอยู่เดิม

[CAAM: การผลิตและการขายรถยนต์ในเดือนพฤษภาคมเติบโตเป็นหลักสองหลักเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว]ข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีน (CAAM) แสดงให้เห็นว่า ในเดือนพฤษภาคม 2568 การผลิตและการขายรถยนต์ของจีนอยู่ที่ 26.49 ล้านคัน และ 26.86 ล้านคัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 1.1% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และ 3.7% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 11.6% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และ 11.2% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนพฤษภาคม การผลิตและการขายรถยนต์รวมอยู่ที่ 128.26 ล้านคัน และ 127.48 ล้านคัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 12.7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และ 10.9% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว สำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) การผลิตและการขายในเดือนพฤษภาคมอยู่ที่ 12.7 ล้านคัน และ 13.07 ล้านคัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 35% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และ 36.9% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยยอดขาย NEV คิดเป็น 48.7% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนพฤษภาคม การผลิตและการขาย NEV รวมอยู่ที่ 56.99 ล้านคัน และ 56.08 ล้านคัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 45.2% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และ 44% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในแง่ของการส่งออก จีนส่งออกรถยนต์ 551,000 คันในเดือนพฤษภาคม เพิ่มขึ้น 6.6% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และ 14.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนพฤษภาคม การส่งออกรถยนต์รวมอยู่ที่ 24.9 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 7.9% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (Financial Link)

[การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าของจีนอยู่ที่ 57.1 GWh ในเดือนพฤษภาคม เพิ่มขึ้น 43.1% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว]ข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาพันธ์นวัตกรรมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าจีน (CAAM-EV) แสดงให้เห็นว่า ในเดือนพฤษภาคม การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าของจีนอยู่ที่ 57.1 GWh เพิ่มขึ้น 5.5% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และ 43.1% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว การติดตั้งแบตเตอรี่เทอร์เนอรีคิดเป็น 10.5 GWh หรือ 18.4% ของการติดตั้งทั้งหมด เพิ่มขึ้น 13.1% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และ 1.6% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว การติดตั้งแบตเตอรี่ LFP คิดเป็น 46.5 GWh หรือ 81.6% ของการติดตั้งทั้งหมด เพิ่มขึ้น 3.9% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และ 57.7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนพฤษภาคม การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าสะสมอยู่ที่ 241.4 GWh เพิ่มขึ้น 50.4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว การติดตั้งแบตเตอรี่เทอร์เนอรีรวมอยู่ที่ 44.8 GWh หรือ 18.6% ของการติดตั้งทั้งหมด ลดลง 12.4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วการติดตั้งแบตเตอรี่ LFP มีปริมาณรวม 196.5 กิกะวัตต์ชั่วโมง หรือคิดเป็น 81.4% ของปริมาณการติดตั้งทั้งหมด เพิ่มขึ้น 79.8% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว (หนังสือพิมพ์รายวันคณะกรรมการนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี)

[รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจเม็กซิโก: เจเนอรัล มอเตอร์ส จะดำเนินการต่อในเม็กซิโก คาดว่าจะไม่มีการปิดโรงงานหรือเลิกจ้างพนักงาน]มาร์เซโล เอบราร์ด รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจเม็กซิโก ระบุเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน ตามเวลาท้องถิ่นว่า เจเนอรัล มอเตอร์ส (GM) ได้แจ้งให้เขาทราบว่าโรงงานในรามอส อาริซเป, ซิลาโอ, ซาน หลุยส์ โปโตซี และโตลูกา กำลังดำเนินการตามปกติ และคาดว่าจะไม่มีการปิดโรงงานหรือเลิกจ้างพนักงาน GM จะดำเนินการต่อในเม็กซิโก เจเนอรัล มอเตอร์สประกาศในวันเดียวกันว่า บริษัทมีแผนจะลงทุนประมาณ 4,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในอีกสองปีข้างหน้า ในโรงงานสามแห่งของสหรัฐฯ ซึ่งตั้งอยู่ในมิชิแกน แคนซัส และเทนเนสซี เพื่อขยายขนาดการผลิตรถยนต์รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

[ซิตี้ ซิเคียวริตี้: ตอบสนองนโยบาย อุตสาหกรรมยานยนต์เข้าสู่ช่วงเวลาใหม่ของการพัฒนาคุณภาพสูง]รายงานวิจัยของซิตี้ ซิเคียวริตี้ ชี้ให้เห็นว่า เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน ผู้ผลิตรถยนต์หลายราย รวมถึง กวางซี ออโตโมบิล กรุ๊ป, ดงเฟิง มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น, เซเรส, เก๋ลี่ และ บีวายดี ได้ตอบสนองต่อ "ระเบียบว่าด้วยการรับประกันการชำระเงินให้แก่ผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อม" ของรัฐบาลจีน และข้อริเริ่มของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีน โดยมุ่งมั่นที่จะรวมเงื่อนไขการชำระเงินให้แก่ซัพพลายเออร์ให้อยู่ภายใน 60 วัน เพื่อเร่งการหมุนเวียนเงินทุนในห่วงโซ่อุตสาหกรรมและรับประกันเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทาน ก่อนหน้านี้ เงื่อนไขการชำระเงินในการจัดซื้อของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่โดยทั่วไปจะเกิน 60 วัน ซึ่งทำให้ความเสี่ยงในการขยายกำลังการผลิตและสงครามราคาเพิ่มขึ้น การเคลื่อนไหวนี้ไม่เพียงแต่ตอบสนองต่อนโยบายเท่านั้น แต่ยังจะส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูงในอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างเป็นพื้นฐาน และขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกในห่วงโซ่อุตสาหกรรม

[ไคจง เพรซิชั่น: ได้รับหนังสือแจ้งการกำหนดโครงการเบื้องต้นจากผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงานใหม่ชั้นนำระดับโลก]ไคจง เพรซิชั่น (002823.SZ) ประกาศว่า บริษัทได้รับหนังสือแจ้งการกำหนดโครงการเบื้องต้นจากผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงานใหม่ชั้นนำระดับโลกเมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัทได้เข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของผู้ผลิตรายนี้อย่างประสบความสำเร็จ เพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์บัสบาร์สำหรับแพ็คแบตเตอรี่พลังงานใหม่สำหรับรถยนต์ ด้วยมูลค่าการขายตลอดอายุการใช้งานประมาณ 700 ล้านหยวน คาดว่าจะเริ่มผลิตจำนวนมากในปลายปี 2568 หนังสือแจ้งการกำหนดโครงการนี้จะส่งผลกระทบในเชิงบวกต่อการเติบโตอย่างต่อเนื่องของธุรกิจหลักของบริษัทในอนาคต