BAIC และ SAIC นําหน้าอุตสาหกรรมในการเพิ่มประสิทธิภาพความร่วมมือในห่วงโซ่อุปทาน

เผยแพร่แล้ว: Jun 11, 2025 15:13
[ข่าว SMM]: มีรายงานว่าเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน บริษัท เบจิ้ง ออโตโมทีฟ กรุ๊ป จำกัด ได้ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการเรื่อง "การตอบสนองต่อคำเรียกร้องของอุตสาหกรรมยานยนต์ในการ 'ต่อต้านการแข่งขันที่รุนแรงเกินไป' และการเพิ่มประสิทธิภาพความร่วมมือในห่วงโซ่อุปทาน" โดยแนะนำมาตรการการจัดการห่วงโซ่อุปทานที่เป็นนวัตกรรมใหม่สามประการ ซึ่งทำให้บริษัทนี้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกในจีนที่ห้ามใช้ตั๋วรับเงินเชิงพาณิชย์อย่างชัดเจนและเปิดให้มีการตรวจสอบจากสาธารณชน ในขณะเดียวกัน SAIC ยังประกาศว่า เพื่อดำเนินการตามนโยบายของรัฐอย่างแข็งขันเพื่อรับประกันเสถียรภาพของห่วงโซ่อุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทาน และส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีคุณภาพสูง บริษัทจะรวมเงื่อนไขการชำระเงินให้กับซัพพลายเออร์ให้อยู่ภายใน 60 วัน และงดใช้วิธีการชำระเงิน เช่น ตั๋วรับเงินเชิงพาณิชย์ที่เพิ่มแรงกดดันทางการเงินให้กับซัพพลายเออร์

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
บังเกอร์ฮิลล์เดินหน้าเปิดเหมืองตะกั่ว-สังกะสีอีกครั้ง ตั้งเป้าเริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์ภายในสิ้นปี 2569
10 ชั่วโมงที่แล้ว
บังเกอร์ฮิลล์เดินหน้าเปิดเหมืองตะกั่ว-สังกะสีอีกครั้ง ตั้งเป้าเริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์ภายในสิ้นปี 2569
อ่านเพิ่มเติม
บังเกอร์ฮิลล์เดินหน้าเปิดเหมืองตะกั่ว-สังกะสีอีกครั้ง ตั้งเป้าเริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์ภายในสิ้นปี 2569
บังเกอร์ฮิลล์เดินหน้าเปิดเหมืองตะกั่ว-สังกะสีอีกครั้ง ตั้งเป้าเริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์ภายในสิ้นปี 2569
Bunker Hill Mining ประกาศเมื่อวันที่ 1 กันยายนว่าเหมืองตะกั่ว-สังกะสี Bunker Hill ในรัฐไอดาโฮ สหรัฐอเมริกา ผลิตหัวแร่ตะกั่วและสังกะสีชุดแรกได้เมื่อปลายเดือนมิถุนายน 2026 ปัจจุบันการดำเนินงานอยู่ระหว่างการเพิ่มกำลังการผลิต พร้อมกับการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำเหมืองใต้ดินและการแปรรูปอย่างต่อเนื่อง โรงแต่งแร่มีกำลังการผลิตออกแบบ 1,800 ตันต่อวัน โดยมีแผนผลผลิตรวมต่อปีประมาณ 85,000 ตันของหัวแร่สังกะสีและหัวแร่ตะกั่วที่มีแร่เงินเป็นส่วนประกอบ บริษัทมีแผนเสริมเงินทุนหมุนเวียนผ่านวงเงินสินเชื่อสำรองและข้อตกลงการรับชำระล่วงหน้าสำหรับหัวแร่ โดยตั้งเป้าเข้าสู่การผลิตเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบภายในสิ้นปี 2026 SMM คาดการณ์ผลผลิตของเหมืองในปี 2026 ไว้ที่ประมาณ 25,000 ตันของสังกะสีในหัวแร่ และ 10,000–15,000 ตันของตะกั่วในหัวแร่ โดยคิดบนฐานปริมาณโลหะ ในขณะเดียวกัน การเจาะสำรวจใต้ดินล่าสุดที่เขตแร่ Cate-8 ให้เกรดตัวอย่างสูงสุดที่ตะกั่ว 41.1% และสังกะสี 7.41% บริษัทกำลังประเมินความเป็นไปได้ในการนำเขตแร่นี้เข้าสู่แผนการทำเหมืองระยะใกล้ เมื่อการผลิตเพิ่มขึ้น คาดว่าเหมืองจะช่วยเพิ่มอุปทานตะกั่วและสังกะสีให้กับอเมริกาเหนือ
10 ชั่วโมงที่แล้ว
SHFE ตะกั่วปรับลงเล็กน้อย 0.03% พร้อมเงาบนยาว การพักตัวที่ระดับสูงยังคงอยู่ [บทวิเคราะห์สัญญาฟิวเจอร์สตะกั่ว]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
SHFE ตะกั่วปรับลงเล็กน้อย 0.03% พร้อมเงาบนยาว การพักตัวที่ระดับสูงยังคงอยู่ [บทวิเคราะห์สัญญาฟิวเจอร์สตะกั่ว]
อ่านเพิ่มเติม
SHFE ตะกั่วปรับลงเล็กน้อย 0.03% พร้อมเงาบนยาว การพักตัวที่ระดับสูงยังคงอยู่ [บทวิเคราะห์สัญญาฟิวเจอร์สตะกั่ว]
SHFE ตะกั่วปรับลงเล็กน้อย 0.03% พร้อมเงาบนยาว การพักตัวที่ระดับสูงยังคงอยู่ [บทวิเคราะห์สัญญาฟิวเจอร์สตะกั่ว]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
ข้อมูล: ความเคลื่อนไหวตลาด SHFE, DCE (2 ก.ย.)
16 ชั่วโมงที่แล้ว
ข้อมูล: ความเคลื่อนไหวตลาด SHFE, DCE (2 ก.ย.)
อ่านเพิ่มเติม
ข้อมูล: ความเคลื่อนไหวตลาด SHFE, DCE (2 ก.ย.)
ข้อมูล: ความเคลื่อนไหวตลาด SHFE, DCE (2 ก.ย.)
ตารางต่อไปนี้แสดงความเคลื่อนไหวของราคาโลหะกลุ่มเหล็กและอโลหะในตลาด SHFE และ DCE ณ วันที่ 2 กันยายน 2569
16 ชั่วโมงที่แล้ว
[ข่าว SMM]: มีรายงานว่าเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน บริษัท เบจิ้ง ออโตโมทีฟ - Shanghai Metals Market (SMM)