เมื่อเร็ว ๆ นี้ ได้มีการจัดงานสัมมนาการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานไฮโดรเจนในเขตการค้าเสรีแรกของเมืองไห่หนาน มณฑลไห่หนาน ซึ่งบริษัท เซี่ยงไฮ้ ซุนหัว นิว เอนเนอร์จี ซิสเต็ม จำกัด (ต่อไปนี้เรียกว่า "ซุนหัว นิว เอนเนอร์จี") ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับบริษัท ไห่หนาน ไฮม่า ออโตโมบิล จำกัด และสาขาไห่หนานของบริษัท ซิโนเพ็ค เพื่อร่วมกันจัดตั้งระบบนิเวศยานยนต์ที่ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์แห่งแรกของเขตการค้าเสรีไห่หนาน ครอบคลุมทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม "การผลิต-การเก็บรักษา-การเติมเชื้อเพลิง-การใช้ประโยชน์" ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานไฮโดรเจนในไห่หนาน และให้การสนับสนุนที่สำคัญในการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานไฮโดรเจนในไห่หนานภายในปี 2030
ข้อได้เปรียบสองประการของไห่หนานผลักดันอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนให้ก้าวไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว
โดยอาศัยข้อได้เปรียบด้านนโยบายและทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ เขตการค้าเสรีไห่หนานกำลังเร่งจัดวางอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน ตามแผนระยะกลางและระยะยาวสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนของไห่หนาน (2023-2035) ไห่หนานจะส่งเสริมการเปลี่ยนรถยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อการพาณิชย์ในขั้นตอนต่าง ๆ ในด้านต่าง ๆ เช่น รถขนส่งโซ่อุณหภูมิต่ำ รถบรรทุกหนักระยะทางสั้น และรถโดยสารท่องเที่ยว และค่อย ๆ ขยายไปสู่ตลาดรถโดยสาร หวง เวินซ่ง รองผู้อำนวยการใหญ่ของกรมอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศมณฑลไห่หนาน ชี้ให้เห็นว่า ลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่เป็นวงจรปิดและสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกันของไห่หนาน ได้สร้างสภาพแวดล้อมทางการตลาดที่เอื้ออำนวยสำหรับรถยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ในขณะเดียวกัน ด้วยการพึ่งพาข้อได้เปรียบด้านนโยบาย "การดำเนินการในระยะเริ่มต้นและการทดลองใช้" ของเขตการค้าเสรี ไห่หนานจึงเป็นสถานที่ทดสอบในการกำหนดมาตรฐานสำหรับอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน
หลู่ กัวกัง รองประธานบริษัท ไฮม่า ออโตโมบิล และผู้จัดการทั่วไปของบริษัท ไฮม่า ไห่หนาน วิเคราะห์ว่า ด้วยความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการผลิตในประเทศที่เป็นหัวใจ เมื่อการผลิตรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนรายปีเกินกว่า 10,000 คัน คาดว่าต้นทุนวัสดุของรถยนต์สำเร็จรูปจะเทียบเท่าหรือต่ำกว่ารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในระดับเดียวกัน คาดว่าภายในปี 2030 ค่าใช้จ่ายในการใช้งานรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนในไห่หนานจะลดลงเหลือ 0.25 หยวนต่อกิโลเมตร ซึ่งเทียบเท่ากับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์"ในตอนนั้น จำนวนรถยนต์ไฮโดรเจนในมณฑลอาจเกิน 10,000 คัน พร้อมด้วยสถานีเติมไฮโดรเจน 66 แห่ง"
เพื่อแก้ปัญหาข้อจำกัดสองประการ คือ ทรัพยากรพลังงานไฮโดรเจนที่หายาก และราคาไฮโดรเจนที่สูง ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนในปัจจุบัน จาง หยู ผู้ก่อตั้งสาขาพลังงานไฮโดรเจนของสมาคมส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมจีน แนะนำว่า ไหหนันสามารถอาศัยทรัพยากรไฟฟ้าที่ถูกทิ้งจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม เพื่อจัดตั้งโครงการผลิตไฮโดรเจนในท้องถิ่น ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาต้นทุนการจัดหาไฮโดรเจนที่สูง
เพื่อให้มีเส้นทางทางเทคโนโลยีในการแก้ไขความขัดแย้งระหว่าง "ความขาดแคลนไฮโดรเจน" และ "ราคาไฮโดรเจนที่สูง" ชุนหัว นิว เอนเนอร์ยี จะจัดตั้งสถานีเติมไฮโดรเจนหลายแห่งรอบศูนย์กลางการผลิตไฮโดรเจนในภูมิภาค สร้างเครือข่ายเติมไฮโดรเจนรูปดาวเคราะห์น้อย "สถานีแม่ + สถานีลูกหลายแห่ง"
โครงการนวัตกรรมของชุนหัว นิว เอนเนอร์ยี เร่งกระบวนการพาณิชย์ของพลังงานไฮโดรเจน
ในฐานะผู้จัดหาโซลูชันครบวงจรระบบพลังงานไฮโดรเจนชั้นนำในประเทศจีน ชุนหัว นิว เอนเนอร์ยี มีแผนที่จะเริ่มสร้างโครงสร้างพื้นฐานเครือข่ายสถานีเติมไฮโดรเจนรูปดาวเคราะห์น้อยภายในสิ้นปี 2568 โดยให้ความสำคัญกับการส่งเสริมในไห่โกว์และซันยา "แผนดาวเคราะห์น้อย" เป็นแผนการดำเนินการเพื่อส่งเสริมรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (FCVs) อย่างรวดเร็วและเป็นขั้นเป็นตอน โดยใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นรุ่นรถที่มีการซื้อขายมากที่สุด นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับการสร้างเครือข่ายเติมไฮโดรเจน ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยสถานีเติมไฮโดรเจนขนาดเล็ก 70 เมกะพาสคาล (ในโหมดเติมน้ำมัน-ไฮโดรเจนรวมกัน) เสริมด้วยสถานีเติมไฮโดรเจนขนาดกลาง 35 เมกะพาสคาล/70 เมกะพาสคาล (ในโหมดเติมไฮโดรเจนบริสุทธิ์) นอกจากนี้ยังรวมถึงการสร้างโครงสร้างพื้นฐานแหล่งไฮโดรเจนสำหรับการผลิตไฮโดรเจนจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน (เสริมด้วยไฮโดรเจนที่เป็นผลพลอยได้จากอุตสาหกรรม) และการผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานนิวเคลียร์ ซันไรส์ นิว เอนเนอร์ยี จะใช้ประโยชน์จากประสบการณ์อันกว้างขวางในด้านอุปกรณ์จัดเก็บและขนส่งไฮโดรเจน รวมถึงโซลูชันอุปกรณ์เติมไฮโดรเจน เพื่อช่วยเหลือไหหนันในการสร้างแม่แบบพาณิชย์ของพลังงานไฮโดรเจนที่สามารถทำซ้ำได้การดำเนินการดังกล่าวจะช่วยบรรลุเป้าหมายสองประการ คือ การลดต้นทุนการก่อสร้างและการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ซึ่งจะช่วยสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมในวงกว้าง
จนถึงปัจจุบัน โครงการสาธิตการใช้งานรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน Haima 7X-H ได้ขับขี่อย่างปลอดภัยเป็นระยะทางรวมกว่า 2 ล้านกิโลเมตร โดยให้บริการในงานต่าง ๆ เช่น การประชุมสุดยอดผู้นำทางเศรษฐกิจเอเชีย (Boao Forum for Asia) งานแสดงสินค้าอุปโภคบริโภคระดับนานาชาติจีน (China International Consumer Products Expo) และงานประชุมโลกด้านยานยนต์พลังงานใหม่ (World New Energy Vehicle Congress) โดยสามารถบรรลุสถิติการใช้งานแบบ "ศูนย์ข้อผิดพลาด" เป็นระยะทาง 2 ล้านกิโลเมตร รถยนต์เหล่านี้ติดตั้งระบบจ่ายไฮโดรเจนบนรถ 70 เมกะปาสคาลของซันไรซ์ นิว เอนเนอร์จี ซึ่งช่วยให้เวลาในการเติมไฮโดรเจนครั้งเดียวเพียง 3-5 นาที และระยะทางการขับขี่ที่สามารถวิ่งได้เกิน 600 กิโลเมตร ตัวชี้วัดทางเทคนิคของรถยนต์เหล่านี้อยู่ในระดับนำหน้าในระดับสากล ซึ่งเป็นการพิสูจน์ถึงความเป็นไปได้ทางเทคนิคและประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของ "โมเดลไหหนาน"
การขับเคลื่อนความร่วมมือเชิงกลยุทธ์อย่างลึกซึ้ง: สร้างมาตรฐานสำหรับความร่วมมือแบบเชิงโซ่อุตสาหกรรมครบวงจรในโมเดลไหหนาน
ด้วยการดำเนินการอย่างลึกซึ้งของ "แผนงานโดยรวมสำหรับการสร้างท่าเรือการค้าเสรีไหหนาน" อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนกำลังกลายเป็นเสาหลักสำคัญในการสร้างเกาะพลังงานสะอาดของไหหนาน ซันไรซ์ นิว เอนเนอร์จี จะใช้โอกาสจากความร่วมมือเชิงกลยุทธ์นี้เป็นโอกาสในการร่วมมือกับพันธมิตรในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเพื่อผลักดันการสร้างแพลตฟอร์มการดำเนินงานรถยนต์และสถานีเติมไฮโดรเจน ส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนของจีนในเชิงตลาด
