การประชุมทบทวนร่างเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับระบบผลิตไฟฟ้าจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนบนรถรางในระบบขนส่งทางราง จัดขึ้นอย่างประสบความสำเร็จ

การพัฒนาระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีการปล่อยคาร์บอนต่ำเป็นมาตรการสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งในการเสริมสร้างการสร้างอารยธรรมทางนิเวศวิทยา รับใช้เป้าหมายระดับชาติในการบรรลุจุดสูงสุดของการปล่อยคาร์บอนและความเป็นกลางทางคาร์บอน และชนะในการต่อสู้ครั้งสำคัญในการป้องกันและควบคุมมลพิษอย่างลึกซึ้ง ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงได้เริ่มมีการนำไปใช้ในการสาธิตในภาคยานยนต์แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยานพาหนะอุตสาหกรรมที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงได้ค่อย ๆ เข้าสู่ขั้นตอนการพาณิชย์ในประเทศยุโรปและสหรัฐอเมริกา และคาดว่าจะมีการพัฒนาในวงกว้างในเร็ว ๆ นี้ ในด้านการขนส่งทางราง การวิจัยของจีนเกี่ยวกับการขนส่งทางรางที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงเริ่มต้นค่อนข้างเร็ว และระดับเทคโนโลยีของจีนเทียบเท่ากับประเทศพัฒนาแล้ว เช่น ญี่ปุ่น เยอรมนี และสหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตาม การขาดมาตรฐานและข้อกำหนดระดับชาติหรือระดับอุตสาหกรรมในด้านการขนส่งทางรางที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในเหตุผลสำคัญที่ทำให้ไม่สามารถนำไปใช้และส่งเสริมในวงกว้างได้

บริษัท สถาบันวิจัยอุตสาหกรรมซีอาร์อาร์ซี จำกัด, บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ถังซาน จำกัด, มหาวิทยาลัยตงจี, บริษัท ซีอาร์อาร์ซี วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีนวัตกรรม (ปักกิ่ง) จำกัด, บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ฉีซูหยาน โลโคโมทีฟ จำกัด และบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ชิงด้าว ซีฟาง โลโคโมทีฟและรถราง จำกัด เป็นต้น ได้ดำเนินการสำรวจเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ข้อกำหนดทางเทคนิค วิธีการทดสอบ การตรวจสอบประเภท ฯลฯ โดยการรวบรวมประสบการณ์การใช้งานทางวิศวกรรมที่มีอยู่ ผลการวิจัยที่เกี่ยวข้อง ผลการทดสอบและตรวจสอบ และข้อเสนอแนะจากผู้ใช้ พวกเขารวบรวมข้อมูลทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง กำหนดทิศทางในการจัดทำมาตรฐาน และร่างและจัดทำ "เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับระบบผลิตไฟฟ้าจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนบนรถในระบบขนส่งทางราง"

เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2568 คณะกรรมการเทคนิคด้านมาตรฐานของสมาคมการสื่อสารและการขนส่งแห่งประเทศจีนได้จัดประชุมตรวจสอบในกรุงปักกิ่ง สำหรับร่างมาตรฐานกลุ่ม "เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับระบบผลิตไฟฟ้าจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนบนรถในระบบขนส่งทางราง" (เพื่อรับความคิดเห็นจากสาธารณชน) สาขาส่งเสริมเทคโนโลยีใหม่ ในฐานะหน่วยงานเสนอมาตรฐาน ได้รับผิดชอบงานบริการที่ครอบคลุมสำหรับการประชุมครั้งนี้

นายหลี่ ไห่ชวน อดีตรองหัวหน้าวิศวกรของบริษัท สถาบันวิศวกรรมที่ปรึกษาวิทยาศาสตร์รถไฟแห่งประเทศจีน (ปักกิ่ง) จำกัด และสมาชิกคณะกรรมการเทคนิคด้านมาตรฐานของสมาคมการสื่อสารและการขนส่งแห่งประเทศจีน นายหวัง จี้เจียน อดีตรองหัวหน้าวิศวกรของบริษัท กลุ่มออกแบบและให้คำปรึกษาวิศวกรรมรถไฟแห่งประเทศจีน จำกัด และสมาชิกคณะกรรมการเทคนิคด้านมาตรฐานของสมาคมการสื่อสารและการขนส่งแห่งประเทศจีน นายจาง เวินเถา วิศวกรอาวุโสของสถาบันวิทยาศาสตร์การขนส่งแห่งประเทศจีน ภายใต้กระทรวงคมนาคม และสมาชิกคณะกรรมการเทคนิคด้านมาตรฐานของสมาคมการสื่อสารและการขนส่งแห่งประเทศจีน นายหลี่ หมิง รองผู้อำนวยการศูนย์วิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ของบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ดิจิทัล อินเทลลิเจนซ์ เทคโนโลยี จำกัด และนายหวัง ซั่วเฟิง รองศาสตราจารย์จากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีปักกิ่ง เข้าร่วมการประชุมในฐานะผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบ

นายจาง โบ วิศวกรอาวุโส นางเกา ยานาน วิศวกร และนายจ้าว จินไห่ วิศวกร จากบริษัท CRRC Industrial Research Institute Co., Ltd. และนางหวัง หยานรุ่ง วิศวกรอาวุโส จากบริษัท CRRC Tangshan Co., Ltd. เข้าร่วมประชุมในฐานะตัวแทนของกลุ่มผู้ร่างมาตรฐาน

ตามขั้นตอนและข้อกำหนดของวาระการประชุม ผู้ดำเนินการประชุมได้แนะนำผู้เข้าร่วมประชุมก่อน ประกาศรายชื่อผู้เชี่ยวชาญในกลุ่มผู้ตรวจสอบ และยืนยันหัวหน้ากลุ่มผู้ตรวจสอบ หลังจากนั้น กลุ่มผู้ร่างมาตรฐานได้นำเสนอเนื้อหาหลัก สถานะการร่างมาตรฐาน และผลการสำรวจ การวิเคราะห์ และการพิสูจน์หลักฐานของร่างมาตรฐานเพื่อรับฟังความคิดเห็นจากสาธารณชน กลุ่มผู้เชี่ยวชาญได้ตรวจสอบเนื้อหาของมาตรฐานรายรายการ และในที่สุดหลังจากการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมแล้ว รายงานการประชุมก็ได้ถูกจัดทำขึ้นและอ่านให้ฟัง

แนะนำมาตรฐานกลุ่ม "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับระบบผลิตไฟฟ้าจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนบนยานพาหนะในระบบราง"

มาตรฐานกลุ่ม "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับระบบผลิตไฟฟ้าจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนบนยานพาหนะในระบบราง" ได้กำหนดข้อกำหนดและคำนิยาม องค์ประกอบของระบบ เงื่อนไขสภาพแวดล้อม ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ข้อกำหนดทางเทคนิค วิธีการทดสอบ กฎการทดสอบ รวมถึงแง่มุมที่เกี่ยวข้องกับการติดฉลาก บรรจุภัณฑ์ การขนส่ง และการเก็บรักษาของระบบผลิตไฟฟ้าจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนบนยานพาหนะในระบบราง มาตรฐานนี้ใช้กับการวิจัยและพัฒนา การออกแบบ และการทดสอบระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนแบบเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอนบนยานพาหนะในระบบรางที่ใช้ไฮโดรเจนและอากาศเป็นสารปฏิกิริยา

การร่างมาตรฐานนี้มีส่วนช่วยในการยกระดับคุณภาพและระดับเทคโนโลยีของระบบเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับระบบรางในประเทศจีน ลดและลดอุปสรรคทางเทคนิคลง มันสนับสนุนการพัฒนาอย่างแข็งขันของระบบรางที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงในประเทศจีน ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีในระบบรางที่เกี่ยวข้องกับการประหยัดพลังงาน การลดการปล่อยคาร์บอน การป้องกันและควบคุมมลพิษ การอนุรักษ์และฟื้นฟูสิ่งแวดล้อมทางนิเวศวิทยา และการอนุรักษ์และการใช้ทรัพยากรอย่างเข้มข้น มันให้การสนับสนุนอย่างแข็งขันในการส่งเสริมการพัฒนาอย่างกลมกลืนระหว่างการขนส่งและธรรมชาติ และเร่งการสร้างประเทศที่มีความแข็งแกร่งในด้านการขนส่ง

ตั้งแต่คณะอนุกรรมการเพื่อส่งเสริมเทคโนโลยีใหม่ได้ริเริ่มงานเกี่ยวกับมาตรฐานกลุ่มในเดือนเมษายน 2564 ได้ริเริ่มโครงการกว่า 230 โครงการสำหรับการจัดทำมาตรฐานกลุ่ม เผยแพร่มาตรฐานกว่า 70 ฉบับ และเชิญชวนหน่วยงานที่รับใช้มาตรฐานกลุ่มกว่า 200 หน่วยงาน ได้จัดประชุมเผยแพร่และส่งเสริมมาตรฐานกว่า 40 ครั้งมาตรฐานเหล่านี้ครอบคลุมสาขาการขนส่งที่ครอบคลุม เช่น ทางรถไฟ ทางหลวง การบินพลเรือน และการจัดการการขนส่งผู้โดยสารในเมือง ซึ่งเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีเชี่ยวชาญหลายด้าน รวมถึงสะพาน ถนน อุโมงค์ การขนส่งแบบบูรณาการ และระบบราง