[บทสรุปรายสัปดาห์ของ SMM] การปรับปรุงเล็กน้อยในด้านอุปทานและอุปสงค์ของลิเทียมคาร์บอเนตไม่สามารถชดเชยปริมาณสินค้าคงคลังที่สูงและการสนับสนุนจากต้นทุนที่อ่อนแอได้ ราคาลิเทียมคาร์บอเนตยังคงลดลงต่อไป

สัปดาห์นี้ ราคาสปอตของลิเทียมคาร์บอเนตยังคงมีแนวโน้มลดลงต่อเนื่อง โดยมีศูนย์กลางการซื้อขายในตลาดเคลื่อนตัวลง ราคาเฉลี่ยของลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ลดลงจาก 60,300 หยวน/ตัน เป็น 60,200 หยวน/ตัน ลดลงรายสัปดาห์ 100 หยวน/ตัน ราคาเฉลี่ยของลิเทียมคาร์บอเนตเกรดอุตสาหกรรมลดลงจาก 58,700 หยวน/ตัน เป็น 58,600 หยวน/ตัน ลดลงรายสัปดาห์เช่นกัน 100 หยวน/ตัน

ด้านอุปทาน การฟื้นตัวเป็นระยะของตลาดฟิวเจอร์สในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม สร้างโอกาสในการป้องกันความเสี่ยงที่ดีให้กับโรงงานผลิตลิเทียมเคมีที่ไม่ได้บูรณาการ บางบริษัทค่อยๆ เพิ่มอัตราการดำเนินงานหลังจากล็อกผลกำไรจากตลาดฟิวเจอร์ส คาดว่าอุปทานในอุตสาหกรรมจะมีการเติบโตฟื้นตัวในเดือนมิถุนายน ในขณะเดียวกัน ราคาของลิเทียมคอนเซนเทรตยังคงอ่อนแอลงต่อเนื่อง และสินค้าคงคลังในท่าเรือยังคงอยู่ในระดับสูง ซึ่งยิ่งทำลายการสนับสนุนด้านต้นทุนของลิเทียมคาร์บอเนต ด้านอุปสงค์ การเติบโตมีข้อจำกัด ได้รับผลกระทบจากการปรับนโยบายภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ ในกลางเดือนพฤษภาคม ทำให้มีการเร่งติดตั้งเซลล์แบตเตอรี่ ESS ในการส่งออก ซึ่งจะยังคงขับเคลื่อนแนวโน้มการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ ESS ให้เพิ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ได้เข้าสู่ช่วงฤดูอ่อนแอของยอดขาย การผลิตเซลล์แบตเตอรี่พลังงานจึงลดลง โดยรวมแล้ว ด้วยการเติบโตของเซลล์แบตเตอรี่ ESS ความต้องการในตลาดต้นน้ำในเดือนมิถุนายนจะคงที่ในระดับที่ค่อนข้างสม่ำเสมอ

สรุปแล้ว ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตในปัจจุบันยังคงรักษารูปแบบพื้นฐานของ "อุปทานเพิ่มขึ้นและอุปสงค์คงที่" ภายใต้อิทธิพลคู่ของการฟื้นตัวของอุปทานที่คาดการณ์ไว้และการอ่อนแอลงของการสนับสนุนด้านต้นทุน คาดว่าราคาจะยังคงแสดงแนวโน้มผันผวนในช่วงเวลาที่ซบเซาในระยะสั้น