ปริมาณสินค้าคงคลังและปริมาณการรับสินค้าจากท่าเรือของแร่เหล็ก ณ วันที่ 30 พฤษภาคม

เผยแพร่แล้ว: May 30, 2025 10:24
ข้อมูลจาก SMM ณ วันที่ 30 พฤษภาคม แสดงให้เห็นว่าปริมาณสินค้าคงคลังทั้งหมดที่ท่าเรือ 35 แห่งอยู่ที่ 136.24 ล้านตัน ลดลง 1.49 ล้านตัน เมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้า ปริมาณการรับสินค้าแร่ที่นำเข้าจากท่าเรือเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 3.117 ล้านตัน ลดลง 21,000 ตัน เมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้า เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเติบโตของปริมาณการจัดส่งได้ลดลง และปริมาณสินค้าที่มาถึงท่าเรือโดยรวมก็ลดลงอย่างต่อเนื่องเล็กน้อย ด้านความต้องการ ข้อมูลการติดตามจาก SMM ระบุว่า การผลิตเหล็กดิบจากเตาเผาในโรงงานเหล็กได้ลดลง ความต้องการในระยะสั้นอ่อนแอลง และปริมาณการรับสินค้าจากท่าเรือก็ลดลงเล็กน้อยเช่นกัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปริมาณสินค้าที่มาถึงท่าเรือลดลง ปริมาณสินค้าคงคลังท่าเรือโดยรวมจึงแสดงแนวโน้มลดลง เมื่อมองไปข้างหน้าถึงสัปดาห์หน้า คาดว่าปริมาณสินค้าที่มาถึงท่าเรือจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และปริมาณสินค้าคงคลังท่าเรือโดยรวมก็คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน

ณ วันที่ 30 พฤษภาคม ข้อมูลจาก SMM แสดงให้เห็นว่า ปริมาณสินค้าคงคลังทั้งหมดที่ท่าเรือ 35 แห่งอยู่ที่ 136.24 ล้านตัน ลดลง 1.49 ล้านตัน เมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้า ปริมาณการรับสินค้าจากท่าเรือเฉลี่ยต่อวันของแร่นำเข้าอยู่ที่ 3.117 ล้านตัน ลดลง 21,000 ตัน เมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้า เมื่อเร็วๆ นี้ การเติบโตของปริมาณการจัดส่งได้ลดลง และปริมาณสินค้าที่มาถึงท่าเรือโดยรวมก็ลดลงอย่างต่อเนื่องเล็กน้อย ด้านความต้องการ ข้อมูลการติดตามจาก SMM ระบุว่า การผลิตเหล็กดิบจากเตาเผาของโรงงานเหล็กได้ลดลง ความต้องการในระยะสั้นอ่อนแอลง และปริมาณการรับสินค้าจากท่าเรือก็ลดลงเล็กน้อยเช่นกัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปริมาณสินค้าที่มาถึงท่าเรือลดลง ปริมาณสินค้าคงคลังท่าเรือโดยรวมจึงแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มการลดสินค้าคงคลัง เมื่อมองไปข้างหน้าถึงสัปดาห์หน้า คาดว่าปริมาณสินค้าที่มาถึงท่าเรือจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และปริมาณสินค้าคงคลังท่าเรือโดยรวมคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[เอสเอ็มเอ็ม สตีล] ราคาสแลบอินโดนีเซียทรงตัว ตลาดรอสัญญาณถัดไป
9 นาทีที่แล้ว
[เอสเอ็มเอ็ม สตีล] ราคาสแลบอินโดนีเซียทรงตัว ตลาดรอสัญญาณถัดไป
อ่านเพิ่มเติม
[เอสเอ็มเอ็ม สตีล] ราคาสแลบอินโดนีเซียทรงตัว ตลาดรอสัญญาณถัดไป
[เอสเอ็มเอ็ม สตีล] ราคาสแลบอินโดนีเซียทรงตัว ตลาดรอสัญญาณถัดไป
[อินโดนีเซีย] หลังผ่านการเคลื่อนไหวของราคาสแลบในตลาดมาหนึ่งสัปดาห์ ขณะนี้ราคาทรงตัวอยู่ที่ 480 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตัน FOB เนื่องจากแม้ความต้องการจะเพิ่มขึ้นจริง แต่ผู้ซื้อบางส่วนยังคงรอดูท่าที ด้านหนึ่งผู้ซื้อบางรายรอสัญญาณราคาจากโรงงานเวียดนาม อีกด้านหนึ่งบางรายจับตาราคาฟิวเจอร์สจีน หากมีทิศทางที่ชัดเจนจากฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง ตลาดก็อาจกลับมาเคลื่อนไหวอีกครั้ง โดยเฉพาะหากราคาฟิวเจอร์สจีนปรับตัวขึ้น ซึ่งอาจกระตุ้นให้ผู้ซื้อเปิดสถานะซื้อ สำหรับตอนนี้ราคาฟิวเจอร์สปรับตัวลงเล็กน้อย และตลาดยังคงรอความคืบหน้าเพิ่มเติม
9 นาทีที่แล้ว
ประกาศประกวดราคาเฟอร์โรซิลิคอนและเฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนสูง (การมอบหมายครั้งที่สอง) บริษัทเครื่องจักรกล กลุ่มเบนสตีล
17 นาทีที่แล้ว
ประกาศประกวดราคาเฟอร์โรซิลิคอนและเฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนสูง (การมอบหมายครั้งที่สอง) บริษัทเครื่องจักรกล กลุ่มเบนสตีล
อ่านเพิ่มเติม
ประกาศประกวดราคาเฟอร์โรซิลิคอนและเฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนสูง (การมอบหมายครั้งที่สอง) บริษัทเครื่องจักรกล กลุ่มเบนสตีล
ประกาศประกวดราคาเฟอร์โรซิลิคอนและเฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนสูง (การมอบหมายครั้งที่สอง) บริษัทเครื่องจักรกล กลุ่มเบนสตีล
17 นาทีที่แล้ว
[SMM Steel] ปัญหาคอขวดด้านการขนส่งและความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ทำให้การค้าส่งออกเหล็กกึ่งสำเร็จรูปของอิหร่านตึงตัว
21 นาทีที่แล้ว
[SMM Steel] ปัญหาคอขวดด้านการขนส่งและความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ทำให้การค้าส่งออกเหล็กกึ่งสำเร็จรูปของอิหร่านตึงตัว
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Steel] ปัญหาคอขวดด้านการขนส่งและความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ทำให้การค้าส่งออกเหล็กกึ่งสำเร็จรูปของอิหร่านตึงตัว
[SMM Steel] ปัญหาคอขวดด้านการขนส่งและความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ทำให้การค้าส่งออกเหล็กกึ่งสำเร็จรูปของอิหร่านตึงตัว
[อิหร่าน] ตลาดเหล็กกึ่งสำเร็จรูปของอิหร่านช่วงนี้แสดงให้เห็นความแตกต่างอย่างชัดเจนระหว่างภาคในประเทศและภาคส่งออก ในส่วนของเหล็กแท่งเล็ก การซื้อขายเพื่อส่งออกยังคงซบเซาจากข้อจำกัดด้านการขนส่ง ความเสี่ยงทางทะเลที่เพิ่มขึ้น และอุปสงค์ในภูมิภาคที่ชะลอตัว โดยราคาเสนอขายส่งออกอ่อนตัวลงมาอยู่ที่ 410–415 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน FOB และการซื้อขายที่ปิดได้ส่วนใหญ่จำกัดอยู่เพียงล็อตเรือบรรทุกขนาด 10,000–15,000 ตัน หรือล็อตเล็กในภูมิภาค ขณะที่ตลาดในประเทศกลับคึกคักอย่างมาก โดยได้แรงหนุนจากการอ่อนค่าลงอย่างรวดเร็วของสกุลเงินท้องถิ่นและปัญหาขาดแคลนไฟฟ้าในช่วงฤดูร้อน ในส่วนของเหล็กแท่งแบน ราคาเสนอขายส่งออกปรับลดลงเล็กน้อยมาอยู่ที่ 420 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน FOB อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่รุนแรง การตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเข้มงวดของเจ้าของเรือ และความจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางขนส่งผ่านโอมานหรือสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ทำให้ต้นทุนด้านโลจิสติกส์และความไม่แน่นอนในการส่งมอบเพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้ความสนใจซื้อจากต่างประเทศลดลงถึงจุดเยือกแข็ง และตลาดไม่มีดีลขนาดใหญ่เกิดขึ้น
21 นาทีที่แล้ว