I. การทบทวนนโยบาย
(I) นโยบายระดับชาติ
เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม นายหลี่ เฉียง นายกรัฐมนตรีแห่งรัฐบาลจีน เป็นประธานการประชุมผู้บริหารของรัฐบาลจีน ซึ่งได้มีการทบทวนและอนุมัติ "แผนปฏิบัติการเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีการปล่อยคาร์บอนต่ำ (2025-2027)" การประชุมเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเร่งการสร้างนวัตกรรมทางเทคโนโลยีสีเขียวและการส่งเสริมและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสีเขียวที่ทันสมัย เพื่อเสริมสร้างรากฐานสีเขียวของการอุตสาหกรรมรูปแบบใหม่ ในแง่ของการส่งเสริมการประยุกต์ใช้ไฮโดรเจนที่สะอาดและมีการปล่อยคาร์บอนต่ำอย่างแข็งขัน การประชุมได้เน้นย้ำถึงการแก้ไขปัญหาข้อจำกัดในการประยุกต์ใช้ไฮโดรเจน การผลักดันนวัตกรรมนโยบายแบบบูรณาการต่อไป การเร่งการประยุกต์ใช้ในวงกว้างในอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่น โลหะการ เคมีภัณฑ์ และปิโตรเคมี และการบรรลุความก้าวหน้าในการประยุกต์ใช้ในหลายสถานการณ์ในพื้นที่ต่าง ๆ เช่น ไมโครกริดสีเขียวในอุตสาหกรรม การขนส่งทางทะเลสีเขียว และการบินสีเขียว ซึ่งเป็นการให้ทิศทางและการสนับสนุนนโยบายสำหรับการประยุกต์ใช้ไฮโดรเจนในวงกว้างในภาคอุตสาหกรรม
เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม กระทรวงนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อมและคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ รวมถึงเจ็ดหน่วยงาน ได้ออก "แผนปฏิบัติการเพื่อการคุ้มครองและสร้างแม่น้ำและทะเลสาบที่สวยงาม (2025-2027)" ร่วมกัน เอกสารฉบับนี้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเร่งการส่งเสริมและการประยุกต์ใช้เรือพลังงานใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยเมทานอลสีเขียว แอมโมเนียสีเขียว และไฮโดรเจนสีเขียว ในแง่ของการขับเคลื่อนเรือ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการขยายการประยุกต์ใช้ไฮโดรเจนในภาคการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมการเดินเรือ
(II) นโยบายระดับท้องถิ่น
เมื่อเร็ว ๆ นี้ สี่หน่วยงานในมณฑลซานซีได้ออก "ประกาศเกี่ยวกับการดำเนินการเงินอุดหนุนค่าผ่านทางสำหรับรถบรรทุกที่ใช้ไฮโดรเจนที่เดินทางบนทางหลวงในมณฑลซานซี (ฉบับทดลอง)" ร่วมกัน โดยตัดสินใจที่จะดำเนินการเงินอุดหนุนค่าผ่านทางเต็มจำนวนสำหรับรถบรรทุกที่ใช้ไฮโดรเจนที่เดินทางบนทางหลวงตั้งแต่เวลา 0:00 น. ของวันที่ 1 มิถุนายน 2568 ถึงเวลา 24:00 น. ของวันที่ 31 พฤษภาคม 2570 นี่เป็นมาตรการสําคัญที่รัฐบาลท้องถิ่นดําเนินการเพื่อส่งเสริมการประยุกต์ใช้รถบรรทุกที่ใช้ไฮโดรเจนและลดต้นทุนการดําเนินงาน ก่อนหน้านี้ หลายจังหวัด (เทศบาล) ได้มีการนํานโยบายมาใช้เพื่อลดหรือยกเว้นค่าผ่านทางทางหลวงสําหรับยานพาหนะที่ใช้ไฮโดรเจนแล้ว การรวมมณฑลซานซีเข้ามาได้ขยายขอบเขตของนโยบายเหล่านี้เพิ่มเติม
เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม บริษัทขนส่งสาธารณะเมืองชานหนาน ในทิเบต ได้ออกประกาศจัดซื้อสําหรับโครงการซื้อรถโดยสารที่ใช้ไฮโดรเจน 10 คัน โดยบริษัทขนส่งสาธารณะในเมือง (ครั้งที่สาม)วิธีการจัดซื้อจัดจ้างคือการประกวดราคาแบบเปิด มีงบประมาณ 16 ล้านหยวน และราคาสูงสุดไม่เกิน 1.6 ล้านหยวนต่อรถเมล์ เมืองชานหนานได้จัดพิธีเปิดอุตสาหกรรมสาธิตการใช้ไฮโดรเจนขึ้นแล้วในเดือนมกราคม 2568 และการจัดซื้อจัดจ้างรถเมล์ที่ใช้ไฮโดรเจนในครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการส่งเสริมการใช้งานอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนของเมือง
II. การพัฒนาของบริษัท
(I) บริษัทระหว่างประเทศ
เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2568 ฮันนีเวลล์ บริษัทยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมของสหรัฐอเมริกา ประกาศว่าจะเข้าซื้อแผนกเทคโนโลยีตัวเร่งปฏิกิริยาของจอห์นสัน แมทธีย์ บริษัทเคมีชื่อดังของสหราชอาณาจักร ด้วยเงินสด 1,800 ล้านปอนด์ (ประมาณ 2,400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) การเข้าซื้อกิจการครั้งนี้จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถด้านเทคโนโลยีตัวเร่งปฏิกิริยาของฮันนีเวลล์ในด้านไฮโดรเจนและด้านอื่น ๆ ช่วยให้บริษัทสามารถขยายตัวในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องได้มากขึ้น
(II) องค์กรในประเทศ
- องค์กรด้านอุปกรณ์พลังงานลันชิ เฮฟวี่ อิควิปเมนต์ บริษัทรัฐวิสาหกิจในภาคอุปกรณ์พลังงาน และบริษัทลูก กวางตุ้ง ลันชิ แอมโมเนีย-ไฮโดรเจน เอ็นเนอร์จี อิควิปเมนต์ จำกัด ได้ลงนามในสัญญาโครงการอุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนด้วยการแยกน้ำด้วยไฟฟ้าแบบ PEM ขนาด 10 นิวตันเมตรต่อชั่วโมง กับบริษัทซาอุดิอาระเบียอย่างประสบความสำเร็จ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันขององค์กรในประเทศในตลาดต่างประเทศ และการยอมรับในระดับสากลต่อความสามารถทางเทคโนโลยีในภาคอุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนด้วยการแยกน้ำด้วยไฟฟ้าแบบ PEM ขององค์กรเหล่านี้
- องค์กรที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์วอลอง เรียลเอสเตท ประกาศว่าจะเปลี่ยนชื่อย่อหุ้นจาก "วอลอง เรียลเอสเตท" เป็น "วอลอง นิว เอ็นเนอร์จี" เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2568 แม้ว่าจะไม่ได้ระบุถึงความเชื่อมโยงโดยตรงกับพลังงานไฮโดรเจนอย่างชัดเจน แต่ก็สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของบริษัทในภาคพลังงานใหม่ เจ้อเจียง อัลคอฮอล์-ไฮโดรเจน เอคโคโลจี เทคโนโลยี จำกัด ได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรมและพาณิชย์ที่สำคัญ โดยเพิ่มทุนจดทะเบียนจาก 1,000 ล้านหยวน เป็นประมาณ 1,200 ล้านหยวน หรือเพิ่มขึ้น 20% และมีการแนะนำผู้ถือหุ้นรายใหม่ ซึ่งจะช่วยให้บริษัทมีการสนับสนุนทางการเงินที่เพียงพอมากขึ้นสำหรับการพัฒนาธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับอัลคอฮอล์-ไฮโดรเจน
- องค์กรด้านพลังงานเวลา 10.50 น. ของวันที่ 23 พฤษภาคม รถบรรทุกขนส่งไฮโดรเจนสีเขียวบริสุทธิ์ชุดแรกจากโรงงานผลิตไฮโดรเจนฉีเฉิง สาขาเหอเป่ย์ ของบริษัท กั่วหัว อินเวสต์เมนต์ (ไฮโดรเจน เอ็นเนอร์จี คอมพานี) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของรัฐวิสาหกิจการลงทุนพลังงานแห่งชาติ ได้ถูกขนส่งไปยังและปลดล็อกที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 919 ถนนชิงหยวน ของซินโอเพค เพคิง เพทรอลเลียม ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าครั้งใหม่ในการใช้ไฮโดรเจนสีเขียวในเชิงพาณิชย์ของรัฐวิสาหกิจการลงทุนพลังงานแห่งชาติโรงงานผลิตไฮโดรเจนฉีเฉิงใช้ฟาร์มลมที่สร้างขึ้นเองเพื่อผลิตไฮโดรเจนสีเขียวผ่านกระบวนการไฟฟ้าแยกน้ำและการทำความบริสุทธิ์ด้วย "ไฟฟ้าสีเขียว" โดยมีกำลังการผลิตรวม 4,000 ลูกบาศก์เมตรมาตรฐานต่อชั่วโมง ระยะแรกของการก่อสร้างมีกำลังการผลิตไฮโดรเจนที่กำหนดไว้ 2,000 ลูกบาศก์เมตรมาตรฐานต่อชั่วโมง สามารถผลิตไฮโดรเจนได้ 4,200 กิโลกรัมต่อวัน สามารถดำเนินการผลิตและดำเนินงานเชิงพาณิชย์ในวงจรยาวของการผลิต การจัดเก็บ การขนส่ง และการใช้ประโยชน์จากไฮโดรเจนสีเขียวได้
III. ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2568 ระบบผลิตไฟฟ้าจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสำหรับเครื่องจักรหนักที่พัฒนาขึ้นเองโดย United Hydrogen Energy ได้ผ่านการทดสอบการใช้งานอย่างเป็นทางการที่ท่าเรือเจียซิงจาปู่ ระบบผลิตไฟฟ้านี้เป็นแบบติดตั้งบนสเกลและบูรณาการ ซึ่งรวมฟังก์ชันการจัดเก็บพลังงาน การผลิตไฟฟ้า และการแปลงพลังงานไฟฟ้า มีการติดตั้งเซลล์เชื้อเพลิง 2 ชุดขนาด 180 กิโลวัตต์ สามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสุดขั้วตั้งแต่ -30°C ถึง 50°C และรองรับสภาพความสูง 2,000 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ทำงานโดยไม่มีการปล่อยคาร์บอน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วยการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และเสียงรบกวนต่ำ และรับประกันความปลอดภัยผ่านระบบป้องกันความปลอดภัยที่ครอบคลุมซึ่งรวมการป้องกันไฟไหม้ น้ำท่วม และไฟฟ้าช็อต มีการสนับสนุนระบบผลิตความร้อน ไฟฟ้า และน้ำแบบบูรณาการอย่างสร้างสรรค์ ซึ่งช่วยให้สามารถปรับแต่งประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้าได้ตามความต้องการของสถานการณ์ สถาปัตยกรรมทางเทคนิคใช้การออกแบบแยกแบบโมดูลาร์และระบบตรวจสอบความปลอดภัยสามระดับ เสริมด้วยระบบเซลล์เชื้อเพลิงที่มีอายุการใช้งานยาวนานพิเศษที่พัฒนาขึ้นเอง (มีอายุการใช้งานมากกว่า 40,000 ชั่วโมง) เสริมด้วยการกำหนดค่าการสำรองไฟฟ้าแบบไม่ขาดช่วง เพื่อรับประกันการทำงานที่เสถียรในระยะยาวของอุปกรณ์ในสถานการณ์การทำงานต่อเนื่อง 7×24 ชั่วโมง ในแง่ของการดำเนินงานและการบำรุงรักษาที่ชาญฉลาด ระบบนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการตอบสนองการดำเนินงานและการบำรุงรักษาผ่านการตรวจสอบระยะไกล การดำเนินงานที่ไม่มีคนขับ และกลไกการเตือนภัยอัตโนมัติ ให้การสนับสนุนพลังงานที่มีประสิทธิภาพและสะอาดสำหรับเครื่องจักรหนัก เช่น เครนยางรถบรรทุกท่าเรือ ซึ่งเป็นก้าวสำคัญในการใช้พลังงานไฮโดรเจนในท่าเรือในวงกว้าง
IV. ความร่วมมือในอุตสาหกรรม
(I) ความร่วมมือภายในประเทศ
- เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม Hydrogen Green Energy (Wuhan) Co., Ltd. และ Fengqing Hydrogen Energy (Hubei) Technology Co., Ltd. ได้จัดพิธีลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่เมืองอู่ฮั่นทั้งสองฝ่ายจะร่วมกันลงทุนในการก่อสร้างโรงงานผลิตไฮโดรเจนและโครงการชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ไฮโดรเจน รวบรวมทรัพยากรสำหรับการผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานลมและการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจน ร่วมกันยื่นขอโครงการวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับชาติที่สำคัญ และสร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรมแบบบูรณาการสำหรับ "การวิจัยและพัฒนา การผลิต การทดสอบ และการประยุกต์ใช้" ลี่ ซิ่ว ประธานบริษัท Fengqing Hydrogen Energy และคณะผู้แทนของเขาได้เดินทางไปตรวจเยี่ยมสถานที่ทดสอบ Yunmeng ของ Hydrogen Green Energy ซึ่งทั้งสองฝ่ายได้มีการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับแนวโน้มเทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจน การบูรณาการระบบผลิตไฟฟ้า และเทคโนโลยีอื่น ๆ ปัจจุบันมีฐานการผลิตไฮโดรเจนจากไฟฟ้าสีเขียวสองแห่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยมีแผนที่จะจัดตั้งฐานการผลิตไฮโดรเจนและเมทานอลจากไฟฟ้าสีเขียวหกแห่งในประเทศจีนภายในสามปี โดยมีกำลังการผลิตที่วางแผนไว้ทั้งหมด 100,000 ตันต่อปี พวกเขาได้ริเริ่มระบบการพัฒนาร่วมกันสำหรับทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน สร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ครอบคลุมตั้งแต่การผลิตไฟฟ้าจากลม การผลิตไฮโดรเจนจากการแยกน้ำด้วยไฟฟ้า การแปลงไฮโดรเจนสีเขียวเป็นเมทานอลสีเขียว การจัดเก็บไฮโดรเจน การขนส่งไฮโดรเจน สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน (เมทานอล) การจัดเก็บพลังงานไฮโดรเจน ไปจนถึงการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจน (ในรถยนต์ เรือ และจักรยาน)
- เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม บริษัท Inner Mongolia Yitai Group Co., Ltd. บริษัท Shuangliang Eco-Energy Systems Co., Ltd. และบริษัท Inner Mongolia Yipai Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่อาคาร Yitai ในกรุงปักกิ่ง ทั้งสามฝ่ายจะเป็นผู้นำในการดำเนินความร่วมมืออย่างลึกซึ้งในด้านพลังงานสีเขียวคาร์บอนต่ำใหม่ในมองโกเลียใน การสร้างคอมเพล็กซ์การทำเหมืองแร่สีเขียวและคาร์บอนต่ำแห่งแรกในเมืองออร์ดอส ร่วมกันยื่นขอโครงการก่อสร้างพลังงานใหม่ และจัดตั้ง "โครงการบูรณาการการผลิตไฮโดรเจนจากไฟฟ้าลมและแสงอาทิตย์และสถานีเติมเชื้อเพลิง + โครงการขนส่งและโลจิสติกส์ถ่านหินด้วยพลังงานไฮโดรเจนคาร์บอนเป็นศูนย์" ที่ปรับแต่งให้เหมาะสมกับสถานการณ์การประยุกต์ใช้ในการทำเหมืองแร่และเคมีของกลุ่ม Yitai พวกเขายังจะร่วมมือกันจัดตั้งแพลตฟอร์มสนับสนุนโลจิสติกส์เมืองสีเขียวแห่งแรกในเขตปกครองตนเองมองโกเลียใน ส่งเสริมการปรับปรุงและพัฒนาไมล์สุดท้ายของห่วงโซ่อุตสาหกรรมโลจิสติกส์พลังงานไฮโดรเจน ทั้งสามฝ่ายจะร่วมกันผลักดัน "แผนการส่งออกพลังงานไฮโดรเจนของมองโกเลียในสู่ตลาดโลก" อย่างต่อเนื่อง โดยใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ของเขตปกครองตนเองมองโกเลียในและทรัพยากรเครือข่ายท่อส่งพลังงานไฮโดรเจนเพื่อขยายตลาดต่างประเทศ
(II) การส่งเสริมโดยภาคอุตสาหกรรมในท้องถิ่น
กำหนดจัดการสัมมนาการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานไฮโดรเจนในเขตการค้าเสรีเมืองไห่หนานครั้งแรก ณ ศูนย์ประสบการณ์ยานยนต์พลังงานใหม่ไห่มา ในเมืองไห่โข่ว มณฑลไห่หนาน ในวันที่ 28 พฤษภาคม 2568 การสัมมนาครั้งนี้ มีชื่อเรื่องว่า "ร่วมมือกับพลังงานไฮโดรเจน สร้างความเห็นพ้องร่วมกัน" จัดโดยกรมอุตสาหกรรมและสารสนเทศของมณฑลไห่หนาน ได้รับการสนับสนุนจากคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปของมณฑลไห่หนาน และจัดโดยบริษัท ไห่หนาน ไห่มา ออโตโมบิล จำกัด มีแขกผู้เข้าร่วมจากหน่วยงานกำกับดูแลอุตสาหกรรม สมาคมอุตสาหกรรม สถาบันวิจัยทางวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัย รวมถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ โลจิสติกส์และการขนส่ง และอุตสาหกรรมกลั่นพลังงาน เข้าร่วมการสัมมนา พวกเขาจะมีการหารือและแลกเปลี่ยนความคิดเห็นอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับการผลิต การจัดเก็บ การขนส่ง และการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน การวิจัยและพัฒนาและการอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานไฮโดรเจน การดำเนินงานยานยนต์พลังงานไฮโดรเจน และด้านอื่น ๆ ร่วมกันสำรวจการจัดตั้งระบบนิเวศยานยนต์ที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์สำหรับทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรมในเขตการค้าเสรีเมืองไห่หนาน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการส่งเสริมการพัฒนาที่ประสานกันของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานไฮโดรเจนในภูมิภาคไห่หนาน
