ในปี 2568 แบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง ซึ่งเคยถูกมองว่าเป็นเรื่องไกลตัว กลับกลายเป็นที่สนใจอย่างกะทันหัน ในวันที่ 8 เมษายน กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ได้รวมแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งทั้งหมดเข้าเป็นหัวใจสำคัญของการสร้างมาตรฐานอุตสาหกรรมใหม่เป็นครั้งแรก เทคโนโลยีแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งได้มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว และการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งในเชิงพาณิชย์ก็เข้าสู่ช่วงเวลานับถอยหลังแล้ว
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมระบุว่า เมื่อแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งเริ่มถูกนำมาใช้ในเชิงพาณิชย์ในวงกว้างแล้ว จะสามารถนำไปใช้ได้ไม่เพียงแต่ในอุตสาหกรรมการบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการใช้งานทางทะเลด้วย ซึ่งจะทำลายขีดจำกัดทางกายภาพของสถานการณ์การใช้งานและขยายพื้นที่ตลาดได้อย่างมาก คาดว่าภายในปี 2573 แบตเตอรี่รูปแบบของแข็งจะครองสัดส่วนประมาณ 10% ของตลาดแบตเตอรี่ลิเธียม ด้วยขนาดตลาดที่เกินกว่า 2.5 แสนล้านหยวน
"สงครามแห่งอนาคต" เริ่มต้นขึ้นแล้ว
แบตเตอรี่รูปแบบของแข็งเป็นตัวแปรสำคัญในการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั่วโลก และเป็นจุดสนใจใหม่ในการแข่งขันทางอุตสาหกรรมระหว่างประเทศมหาอำนาจ
ในปี 2568 MIIT ได้รวมแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งทั้งหมดเข้าไปในกลุ่มพื้นที่สําคัญ ร่วมกับการผลิตอัจฉริยะและอินเทอร์เน็ตอุตสาหกรรม ซึ่งบ่งชี้ว่าแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งได้ก้าวจากโครงการวิจัยและพัฒนาของบริษัทสู่โครงการยุทธศาสตร์ระดับชาติแล้ว
การกําหนดมาตรฐานไม่ได้เกี่ยวข้องกับเพียงแค่ข้อกําหนดทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับการออกแบบระดับสูงของระบบนิเวศอุตสาหกรรมด้วย ด้วยการรวมตัวชี้วัดประสิทธิภาพของวัสดุ กระบวนการผลิต และวิธีการทดสอบความปลอดภัยเข้าด้วยกัน จีนกําลังกําหนดกรอบกฎระเบียบให้กับอุตสาหกรรมแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งทั่วโลก
บริษัทแบตเตอรี่เร่งความเร็วร่วมกัน
หากในปี 2567 บริษัทในประเทศที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งได้เปิดเผยความสามารถในการผลิตในเชิงพาณิชย์และแผนเวลาอย่างค่อยเป็นค่อยไปแล้ว ตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นมา บริษัทแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งทั้งหมดในประเทศก็ได้แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มการเร่งความเร็วร่วมกัน
จากมุมมองของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและแผนการผลิตในเชิงพาณิชย์ของบริษัท ในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ Changan Automobile ได้เปิดตัวแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง Golden Bell ที่มีความหนาแน่นพลังงาน 400Wh/kg สามารถรองรับระยะทางขับขี่ได้ถึง 1,500 กิโลเมตร บริษัทมีแผนที่จะผลิตแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งทั้งหมดในเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570 และจะดําเนินการพัฒนารถต้นแบบที่มีฟังก์ชันการใช้งานให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นปี 2568
Gotion High-tech ได้พัฒนาแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งทั้งหมดระดับยานยนต์ "Jinshi Battery" ที่มีความหนาแน่นพลังงานเกินกว่า 400Wh/kg อย่างประสบความสําเร็จ และมีแผนที่จะเริ่มการทดสอบบนรถยนต์ในปี 2568
CATL ประสบความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ซัลไฟด์แบบทั้งก้อน (all-solid-state batteries) โดยมีความหนาแน่นพลังงานของเซลล์เดี่ยวเกิน 500Wh/kg ซึ่งสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมแบบของเหลวที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบันกว่า 40% คาดว่าจะเริ่มผลิตในปริมาณน้อยในปี 2027
ในปัจจุบัน แบตเตอรี่แบบทั้งก้อนพร้อมที่จะเติบโตอย่างรวดเร็วแล้ว
CIBF2025:ตั๋วสู่โลกพลังงานใหม่ในอนาคต
เช่นเดียวกับสิทธิบัตร 5G ที่เป็นตัวกำหนดความเป็นใหญ่ในด้านการสื่อสาร แบตเตอรี่แบบทั้งก้อนก็คือ "ตั๋ว" สู่โลกพลังงานใหม่ในอนาคตระหว่างวันที่ 15-17 พฤษภาคม 2568 งานใหญ่เกี่ยวกับอนาคตของแบตเตอรี่จะดึงดูดความสนใจจากทั้งอุตสาหกรรม งาน "งานแสดงสินค้าและการแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีแบตเตอรี่นานาชาติเซินเจิ้น ครั้งที่ 17" (CIBF2025) ซึ่งจัดโดยสมาคมอุตสาหกรรมพลังงานเคมีและฟิสิกส์แห่งประเทศจีน จะเปิดอย่างยิ่งใหญ่ที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุมโลกเซินเจิ้น
CIBF2025 ไม่เพียงเป็นก้าวสำคัญในการก้าวกระโดดของอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างระเบียบพลังงานโลกใหม่ด้วย งานแสดงสินค้าครั้งนี้ ขับเคลื่อนด้วย "อำนาจอธิปไตยทางเทคโนโลยี + ระบบนิเวศที่เปิดกว้าง" ได้รวบรวมบริษัทชั้นนำกว่า 3,200 แห่งจากทั่วโลก ครอบคลุมพื้นที่จัดแสดงสินค้า 300,000 ตารางเมตร โดยเน้นการสร้างนวัตกรรมร่วมกันทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม เปิดเผยผลงานอุตสาหกรรมที่ทันสมัย และนำเสนอ "โซลูชันจากจีน" สำหรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ทั่วโลก
ในงานสัมมนาเทคโนโลยีแนวหน้าแบตเตอรี่ขั้นสูง CIBF2025 ซึ่งจัดขึ้นพร้อมกัน มีนักวิชาการชื่อดัง ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรม และตัวแทนจากสถาบันที่มีอำนาจมากมาย จะมุ่งเน้นไปที่เส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ เพื่อถอดรหัสการผลิตแบตเตอรี่แบบทั้งก้อนให้เป็นอุตสาหกรรม ในจำนวนนี้ ศาสตราจารย์เฟิงชุน ซุน สมาชิกสถาบันวิศวกรรมศาสตร์แห่งชาติจีน และศาสตราจารย์จากสถาบันเทคโนโลยีปักกิ่ง จะแบ่งปันมุมมองเกี่ยวกับความก้าวหน้าและแนวโน้มของเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบทั้งก้อนที่ชาร์จเร็วพิเศษและมีพลังงานจำเพาะสูง ศาสตราจารย์ซื่อเหลียง ซุน จากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีหนิงโปโอเรียนทอล จะนำเสนอความก้าวหน้าล่าสุดในแบตเตอรี่ซัลไฟด์แบบทั้งก้อนที่ใช้ฮาไลด์
"การผลิตแบตเตอรี่แบบทั้งก้อนในเชิงอุตสาหกรรมได้ก้าวจากการตรวจสอบทางเทคนิคไปสู่ความท้าทายทางวิศวกรรมแล้ว โดยความก้าวหน้าในวัสดุ อุปกรณ์ และระบบนิเวศจะกำหนดรูปแบบใหม่ของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ทั่วโลก"เมื่อบริษัทต่าง ๆ ดำเนินการสร้างนวัตกรรมอย่างครอบคลุมตั้งแต่วัสดุอิเล็กโทรด อินเตอร์เฟสของอิเล็กโทรไลต์ ไปจนถึงกระบวนการบรรจุภัณฑ์ พวกเขาก็กำลังสร้างอุปสรรคทางเทคโนโลยีและสะสมชิปสำหรับการแข่งขันในตลาดในอนาคต" เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องจาก CIBF กล่าว
ในจุดเปลี่ยนของการปฏิวัติพลังงาน เราขอเชิญคุณมาร่วมงาน CIBF เพื่อเป็นสักขีพยานในช่วงเวลาที่มีการพัฒนาครั้งสำคัญในการผลิตแบตเตอรี่แบบของแข็งในเชิงอุตสาหกรรม