ในเดือนเมษายน เทสลาต้องเผชิญกับการคว่ำบาตรในยุโรป เนื่องจากมุมมองทางการเมืองของอีลอน มัสก์ ทำให้ยอดขายรถยนต์ทั่วทั้งทวีปลดลงอย่างรวดเร็ว ยอดขายในสวีเดนลดลงอย่างรวดเร็วถึง 81% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ยอดขายในเยอรมนีลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง
เมื่อวันอังคาร สื่อต่างรายงานว่า เทสลากำลังเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรงในยุโรป โดยยอดขายในหกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหลักของบริษัทลดลงเป็นหลักสิบเปอร์เซ็นต์ ซึ่งถือเป็นการลดลงของยอดขายเป็นเดือนที่สี่ติดต่อกันในส่วนใหญ่ของยุโรป
ยอดขายลดลงเป็นหลักสิบเปอร์เซ็นต์ในหกตลาดหลัก โดยยอดขายในสหราชอาณาจักรตกไปถึง "ระดับต่ำสุดในรอบสองปี" และเยอรมนี "ลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง"
ในจำนวนนี้ ยอดขายในฝรั่งเศสลดลง 59% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน สวีเดนลดลง 81% เนเธอร์แลนด์ลดลง 74% สวิตเซอร์แลนด์ลดลง 50% โปรตุเกสลดลง 33% และเดนมาร์กลดลง 67%
ยิ่งไปกว่านั้น ผลการดำเนินงานของเทสลาในเยอรมนี ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ก็ไม่ค่อยดีนัก ข้อมูลจากสำนักงานขนส่งทางบกแห่งชาติเยอรมนี (KBA) แสดงให้เห็นว่า ยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ของเทสลาในเยอรมนีในเดือนเมษายนลดลง 46% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน เกือบจะลดลงถึง 50% จากเดือนมกราคมถึงเมษายน ยอดขายรถยนต์ของเทสลาในเยอรมนีลดลง 60.4% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน เป็น 5,820 คัน
ยอดขายของเทสลาในตลาดสหราชอาณาจักรก็ตกไปถึงระดับต่ำสุดในรอบสองปีเช่นกัน โดยยอดส่งมอบในเดือนเมษายนลดลง 62% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ส่วนแบ่งตลาดของเทสลาในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของสหราชอาณาจักรในปีนี้อยู่ที่ 9.3% ลดลงจาก 12.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
ข้อยกเว้นหลัก ๆ คือ นอร์เวย์และอิตาลี ซึ่งยอดขายของเทสลาเพิ่มขึ้น 12% และ 29% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ตามลำดับ อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์โดยรวมในอิตาลียังคงลดลง 4% ในช่วงสี่เดือนแรก
อย่างไรก็ตาม เมื่อชาวยุโรปคว่ำบาตรเทสลาและหันไปซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนมากขึ้น ยอดขายของ BYD ในเยอรมนีพุ่งขึ้นกว่าแปดเท่าในเดือนเมษายน เป็น 1,566 คัน โดยยอดขายรวมตั้งแต่ต้นปีเพิ่มขึ้นเกือบห้าเท่า เป็น 2,791 คัน
การล่มสลายของตลาดยุโรปไม่ใช่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเพียงลำพัง แนวโน้มนี้สะท้อนให้เห็นถึงความยากลำบากของเทสลาทั่วโลก โดยยอดส่งมอบทั่วโลกของบริษัทในไตรมาสแรกลดลง 8.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน และราคาหุ้นของบริษัทลดลงประมาณ 30% ตั้งแต่ต้นปี
เทสลาต้องเผชิญกับการคว่ำบาตรในยุโรป เนื่องจากจุดยืนทางการเมืองของมัสก์
การลดลงนี้เชื่อมโยงกับบทบาทของมัสก์ในรัฐบาลทรัมป์และการสนับสนุนของเขาต่อพรรคการเมืองฝ่ายขวาในยุโรป
เมื่อต้นปีนี้ หลังจากที่มัสก์แสดงการสนับสนุนพรรคการเมืองต่าง ๆ รวมถึงพรรคทางเลือกเพื่อเยอรมนี (AfD) ซึ่งเป็นพรรคขวาสุดโต่งในเยอรมนีแล้ว ขบวนการ "คว่ำบาตรเทสลา" ก็ได้เกิดขึ้น
ในปีนี้ มีการพ่นสีส้มใส่โรงงานเทสลาสองแห่งในสตอกโฮล์มและมัลเมอ ประเทศสวีเดน รวมถึงสาขาเทสลาในเมืองโลซาน ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ รวมถึงรถยนต์ที่อยู่ในสถานที่ดังกล่าวด้วย มีการประท้วงต่อต้านมัสก์และเทสลาเกิดขึ้นในเมืองต่าง ๆ ของเนเธอร์แลนด์ โดยมีผู้ประท้วงรวมตัวกันอยู่หน้าโชว์รูมเทสลาในโปรตุเกสและเดนมาร์กด้วย ในเมืองตูลูส ประเทศฝรั่งเศส มีการจุดไฟเผารถยนต์เทสลา 12 คัน
นอกเหนือจากการต่อต้านมัสก์และมุมมองทางการเมืองของเขาแล้ว การลดลงของยอดขายเทสลาในยุโรปอาจเกี่ยวข้องกับการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะจากบริษัทจีนรุ่นรถยนต์ของเทสลาที่มีอายุการใช้งานมากขึ้นก็พยายามแข่งขันกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่จากคู่แข่ง เช่น บีวายดี ซึ่งมีความเร็วในการชาร์จที่ทันสมัยและราคาที่ถูกกว่า
ศาสตราจารย์ปีเตอร์ เวลส์ ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยอุตสาหกรรมยานยนต์ มหาวิทยาลัยคาร์ดิฟฟ์ กล่าวว่า
"ในแง่ของรุ่นผลิตภัณฑ์ เรายังไม่เห็นระดับของนวัตกรรมที่มัสก์หวังไว้ และผมคิดว่านั่นเป็นส่วนสำคัญของปัญหาของพวกเขา"
สำหรับรุ่นโมเดลวายที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เว็บไซต์ของเทสลาในเยอรมนีและสหราชอาณาจักรระบุว่า คาดว่าจะเริ่มส่งมอบในเดือนมิถุนายน แต่จะต้องใช้เวลาหลายเดือนในการเก็บข้อมูลการขายเพื่อดูว่า รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้จะสามารถดึงดูดลูกค้าได้หรือไม่