ในไตรมาส 1 ปี 2568 ภายใต้การขับเคลื่อนจากทั้งผลประโยชน์จากนโยบายและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนแสดงให้เห็นถึงแรงขับเคลื่อนการเติบโตที่แข็งแกร่ง
ตามสถิติจาก Cailian Press ในจำนวนผู้ผลิตรถยนต์ที่จดทะเบียนในตลาดหุ้น A-share จำนวน 16 แห่ง มี 10 แห่งที่บรรลุการเติบโตของกำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือหุ้นของบริษัทแม่ในไตรมาส 1 ปี 2568 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็น 62.5% ในจำนวนนี้ BYD เป็นผู้นำด้วยอัตราการเติบโต 100.38% กำไรสุทธิของ SAIC Motor เพิ่มขึ้น 11.40% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และกำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือหุ้นของบริษัทแม่ของ Changan Automobile ไม่รวมรายได้และค่าใช้จ่ายที่ไม่เกิดขึ้นเป็นประจำ เพิ่มขึ้น 601.31% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ผู้ประกอบการชั้นนำบรรลุการเติบโตของผลการดำเนินงานอย่างรวดเร็วผ่านการวางแผนทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม การเพิ่มขีดความสามารถทางเทคโนโลยีอัจฉริยะ และกลยุทธ์การขยายตลาดสู่ระดับโลก
BYD ซึ่งครองอันดับ 1 ทั้งในด้านรายได้และกำไรสุทธิ บรรลุกำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือหุ้นของบริษัทแม่ 9,155 ล้านหยวน ในไตรมาส 1 ปี 2568 เพิ่มขึ้น 100.38% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีรายได้เกิน 170,300 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 36.35% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
การเติบโตของผลการดำเนินงานที่สูงนี้เกิดจากการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของยอดขายทั่วโลกของ BYD ในไตรมาส 1 ปี 2568 ยอดขายรถยนต์ของ BYD ถึง 1,000,800 คัน เพิ่มขึ้น 60% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในจำนวนนี้ ยอดขายต่างประเทศของรถโดยสารและรถกระบะของ BYD เกิน 200,000 คัน เพิ่มขึ้น 110% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เป้าหมายการขายรถยนต์ประจำปีของ BYD สำหรับปี 2568 คือ 5.5 ล้านคัน โดยคาดว่าตลาดต่างประเทศจะเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตที่สำคัญ โดยมีเป้าหมายยอดขาย 800,000 คัน
ในไตรมาส 1 ปี 2568 ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนา (R&D) ของ BYD ถึง 14,223 ล้านหยวน เกินกว่ากำไรสุทธิในช่วงเวลาเดียวกัน การลงทุนด้าน R&D ที่สูงกว่ากำไรสุทธิของ BYD ได้กลายเป็นเรื่องปกติแล้ว ในช่วง 14 ปีที่ผ่านมา การลงทุนด้าน R&D ของ BYD เกินกว่ากำไรสุทธิใน 13 ปี ณ สิ้นไตรมาส 1 ปี 2568 การลงทุนด้าน R&D สะสมของบริษัทได้เกิน 190,000 ล้านหยวน
ด้วยการสนับสนุนจากการลงทุนด้าน R&D ระยะยาวที่มีความเข้มข้นสูง BYD ได้เปิดตัวเทคโนโลยีนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง เช่น ระบบขับขี่ด้วยความช่วยเหลือแบบผสมผสาน "Tianshenzhiyan" ระบบโดรนในรถยนต์ "Lingyuan" แพลตฟอร์ม Super e และระบบชาร์จไฟแสงอาทิตย์แบบเมกะวัตต์ ตั้งแต่เข้าสู่ปี 2568 เป็นต้นมาในสายตาของผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม BYD ได้เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาดของผลิตภัณฑ์ของตนเอง ด้วยการนำเทคโนโลยีล้ำสมัยเข้าสู่ตลาดหลักผ่านกลยุทธ์ "การทำให้เทคโนโลยีเป็นประชาธิปไตย"
ในฐานะตัวแทนของการเปลี่ยนแปลงองค์กรแบบดั้งเดิม SAIC Motor ทำรายได้ได้ถึง 140,860 ล้านหยวน และมีกำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือหุ้นของบริษัทแม่ 3,020 ล้านหยวน ในไตรมาส 1 ปี 2568 เพิ่มขึ้น 11.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่กำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือหุ้นของบริษัทแม่ หลังจากหักรายได้และค่าใช้จ่ายที่ไม่เกิดขึ้นเป็นประจำแล้ว อยู่ที่ 2,850 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 34.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
รายงานทางการเงินแสดงให้เห็นว่า SAIC ได้ดำเนินการปฏิรูปเชิงลึกครอบคลุมในปี 2567 ภายในสิ้นไตรมาส 1 ปี 2568 ในขณะที่ขายรถยนต์สำเร็จรูปได้ 945,000 คัน การส่งมอบรถยนต์สะสมของ SAIC Motor ทะลุ 1.08 ล้านคัน ในแง่ของพลังงานใหม่ มีการขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) 273,000 คันในไตรมาส 1 เพิ่มขึ้นเกือบ 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีการขายได้ 126,000 คันในเดือนมีนาคม เพิ่มขึ้นกว่า 40% ทั้งเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนและเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ในไตรมาส 1 ยอดขายรถยนต์แบรนด์ของ SAIC เอง อยู่ที่ 601,000 คัน เพิ่มขึ้น 28.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็น 63.6% ของยอดขายทั้งหมดของ SAIC เพิ่มขึ้น 7.5 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2567
"ขับเคลื่อนด้วยกระแสเทคโนโลยีไฟฟ้าและอัจฉริยะ 'สิทธิเท่าเทียมกัน' ได้กลายเป็นคำฮิตในอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงสองปีที่ผ่านมา" นายหวัง เซียวฉิว ประธาน SAIC Motor กล่าว SAIC Motor จะยังคงร่วมมือกับพันธมิตรร่วมทุน เช่น Volkswagen และ GM พร้อมทั้งร่วมมือกับพันธมิตรข้ามอุตสาหกรรม เช่น Huawei, Momenta, Horizon Robotics และ ByteDance เพื่อสร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรมใหม่
"Fifth Realm" SAIC Shangjie ซึ่งพัฒนาขึ้นร่วมกันระหว่าง Huawei และ SAIC ได้รับความสนใจอย่างมากจากอุตสาหกรรม SAIC Shangjie ใช้รถยนต์รุ่น Smart Selection Car Model ของ Huawei โดยใช้ประโยชน์จากโซลูชันการเคลื่อนที่อัจฉริยะของ Huawei ในภาคเทคโนโลยีเพื่อมอบประสบการณ์การเดินทางอัจฉริยะ ความเชี่ยวชาญของ SAIC ในการวิจัยและพัฒนารถยนต์ กระบวนการผลิต และการจัดการคุณภาพ จะรับประกันคุณภาพของ Shangjie ตามแผนงาน รถยนต์รุ่นแรกจะเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2568 คาดว่าจะเปิดโอกาสในการเติบโตใหม่ให้กับ SAIC
นอกเหนือจาก BYD และ SAIC แล้ว บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ เช่น Changan Automobile, Seres, Foton Motor, Yutong Bus และ Zhongtong Bus ต่างก็มีกำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือหุ้นของบริษัทแม่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนในไตรมาส 1จากผลการดำเนินงานโดยรวมของตลาดรถยนต์ในไตรมาส 1 ปี 2568 พบว่า การผลิตและการขายรถยนต์อยู่ที่ 7.561 ล้านคัน และ 7.47 ล้านคัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 14.5% และ 11.2% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน รายได้ของอุตสาหกรรมยานยนต์อยู่ที่ 2,402,200 ล้านหยวน และกำไรรวมอยู่ที่ 94,700 ล้านหยวน
ผลประโยชน์จากนโยบายยังเป็นแรงผลักดันที่สำคัญที่อยู่เบื้องหลังผลการดำเนินงานที่ดีของตลาดและบริษัทต่าง ๆ ในไตรมาส 1 ด้วย เมื่อวันที่ 6 มกราคม 2568 คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ (NDRC) และกระทรวงการคลังได้จัดสรรเงินกองทุนพันธบัตรรัฐบาลพิเศษระยะยาวชุดแรกให้แก่รัฐบาลท้องถิ่นอย่างทันท่วงที เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านนโยบายปลายปีอย่างราบรื่นและการต่อเนื่องของเงินทุน ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่นในเรื่องการเร่งและขยายขอบเขตของนโยบายการแลกรถเก่าเป็นรถใหม่สำหรับสินค้าอุปโภคบริโภค ตามข้อมูลจากกระทรวงพาณิชย์ ณ เวลา 24.00 น. ของวันที่ 27 เมษายน พบว่ามีการแลกรถทั่วประเทศแล้ว 2.814 ล้านคัน
"ตั้งแต่ต้นปีนี้เป็นต้นมา เศรษฐกิจของจีนโดยทั่วไปยังคงมีแนวโน้มขยายตัว โดยทั้งอุปทานและอุปสงค์ได้เร่งการปล่อยออกมา" เฉิน ซื่อหัว รองเลขาธิการใหญ่ของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีน (CAAM) กล่าว "ในไตรมาส 1 ได้มีการขยายและเร่งการดำเนินการตามมาตรการนโยบายต่าง ๆ เพื่อกระตุ้นการบริโภครถยนต์ ตลาดผู้บริโภคมีคุณภาพที่ดีขึ้น บริษัทต่าง ๆ ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่กันอย่างหนาแน่น ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคก็แข็งแกร่งขึ้น และการผลิตและการขายก็เติบโตเป็นหลักสองหลัก ซึ่งบ่งชี้ถึงจุดเริ่มต้นที่ดีของอุตสาหกรรมยานยนต์"