ภาษีศุลกากร ความตึงเครียด และปริมาณการผลิต: สามคำที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อราคาอลูมิเนียมในสหรัฐฯ พุ่งสูงขึ้นในปี 2568

เผยแพร่แล้ว: May 6, 2025 14:02
ในสถานการณ์ที่เต็มไปด้วยความผันผวนจากความตึงเครียดทางภาษีศุลกากร ปัญหาห่วงโซ่อุปทาน และการเปลี่ยนแปลงของพลวัตทางการค้า ราคาต้นทุนการนำเข้าอลูมิเนียมของสหรัฐฯ ได้พุ่งสูงขึ้นสู่ระดับสูงสุดในรอบหลายปี ซึ่งได้เปลี่ยนโฉมหน้าตลาดโลหะและส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อภาคการผลิตของสหรัฐฯ

ในช่วงเวลาที่ความตึงเครียดทางภาษีศุลกากร ปัญหาห่วงโซ่อุปทาน และการเปลี่ยนแปลงของโครงสร้างการค้ามีความผันผวน ราคานำเข้าอลูมิเนียมของสหรัฐฯ พุ่งสูงขึ้นสู่ระดับสูงสุดในรอบหลายปี ซึ่งส่งผลให้ตลาดโลหะเปลี่ยนแปลงไป และสร้างความสั่นสะเทือนไปทั่วภาคการผลิตของสหรัฐฯ

Tariffs, tensions and tonnage: Three words primarily influencing US aluminium prices are soaring in 2025
ภาพเพื่อการนำเสนอเท่านั้น

เมื่อวันที่ 9 เมษายน 2568 สหรัฐฯ ได้กำหนดภาษีศุลกากรอลูมิเนียมเพิ่มเติม คือ 20% สำหรับสินค้าที่มีต้นกำเนิดจากสหภาพยุโรป และ 10% สำหรับสินค้านำเข้าจากสหราชอาณาจักร ซึ่งสร้างขึ้นจากฐานภาษี 25% ที่มีอยู่เดิมซึ่งกำหนดขึ้นภายใต้มาตรา 232 ในปี 2561 สำหรับผู้ผลิตในสหภาพยุโรป อัตราภาษีศุลกากรที่มีผลบังคับใช้ในปัจจุบันอยู่ที่ 45% ซึ่งส่งผลให้ผู้ส่งออกและผู้ซื้อต้องรีบร้อน

ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในภูมิภาคมิดเวสต์ (Midwest Premium) ซึ่งเป็นค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในภูมิภาคมาตรฐานที่รวมค่าขนส่ง ค่าบริการ และภาษีศุลกากร ได้มีการปรับตัวอย่างรวดเร็ว จากข้อมูลของรอยเตอร์และกลุ่มซีเอ็มอี (CME Group) ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในภูมิภาคมิดเวสต์เพิ่มขึ้นเป็นกว่า 33 เซนต์ต่อปอนด์ ซึ่งเป็นระดับที่ไม่เคยพบเห็นมาก่อนนับตั้งแต่ช่วงสงครามภาษีศุลกากรในปี 2561-2562 ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ย 17-18 เซนต์ที่บันทึกไว้ในช่วงต้นปี 2566 เกือบสองเท่า

ความตึงเครียดในตะวันออกกลางได้บังคับให้เรือพาณิชย์เปลี่ยนเส้นทางผ่านแหลมแอฟริกาใต้ ทำให้ระยะเวลาเดินเรือจากอ่าวเปอร์เซียไปยังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 40% และเส้นทางจากเอเชียไปยังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 30% ในขณะที่อัตราค่าขนส่งสินค้าแบบคอนเทนเนอร์ลดลง 75% จากจุดสูงสุดในปี 2564 ความไม่แน่นอนทางนโยบายและข้อจำกัดด้านความจุของท่าเรือในอเมริกาเหนือยังคงเป็นความเสี่ยงที่สำคัญ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเตือนว่า นโยบายการค้าที่ผันผวนอาจก่อให้เกิดการเพิ่มขึ้นของค่าขนส่งสินค้าอีกครั้ง

แม้ว่าจีนจะเผชิญกับภาษีศุลกากรและโควตาของสหรัฐฯ ในตัวของตนเอง แต่ความตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ และสหภาพยุโรปที่เพิ่มขึ้นใหม่ได้เปิดโอกาสทางยุทธศาสตร์ อลูมิเนียมจากจีน โดยเฉพาะจากโครงการที่ได้รับการสนับสนุนจากรูซัล (Rusal) และบริษัทรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่ เช่น ชินัลโก้ (Chinalco) กำลังถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเอเชีย แอฟริกา และอเมริกาลาตินมากขึ้น

เข้าสู่ระบบเพื่ออ่านเรื่องราวเต็ม ฟรี

ที่มาของข้อมูล: https://www.alcircle.com/news/tariffs-tensions-and-tonnage-three-words-primarily-influencing-us-aluminium-prices-are-soaring-in-2025-113989


คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
การนำเข้าและส่งออกอะลูมิเนียมอัลลอยด์ยังไม่ขึ้นรูปของจีนมีแนวโน้มผสมผสานในเดือนสิงหาคม 2569
2 ชั่วโมงที่แล้ว
การนำเข้าและส่งออกอะลูมิเนียมอัลลอยด์ยังไม่ขึ้นรูปของจีนมีแนวโน้มผสมผสานในเดือนสิงหาคม 2569
อ่านเพิ่มเติม
การนำเข้าและส่งออกอะลูมิเนียมอัลลอยด์ยังไม่ขึ้นรูปของจีนมีแนวโน้มผสมผสานในเดือนสิงหาคม 2569
การนำเข้าและส่งออกอะลูมิเนียมอัลลอยด์ยังไม่ขึ้นรูปของจีนมีแนวโน้มผสมผสานในเดือนสิงหาคม 2569
[SMM อลูมิเนียมด่วน] ตามข้อมูลศุลกากร การนำเข้าโลหะผสมอลูมิเนียมยังไม่ขึ้นรูปในเดือนสิงหาคม 2569 อยู่ที่ 71,500 ตัน เพิ่มขึ้น 0.2% เมื่อเทียบปีต่อปี และเพิ่มขึ้น 19.5% เมื่อเทียบเดือนต่อเดือน ยอดนำเข้าสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงสิงหาคม 2569 อยู่ที่ 564,900 ตัน ลดลง 17.4% เมื่อเทียบปีต่อปี การส่งออกโลหะผสมอลูมิเนียมยังไม่ขึ้นรูปในเดือนสิงหาคม 2569 อยู่ที่ 51,600 ตัน เพิ่มขึ้น 77.6% เมื่อเทียบปีต่อปี แต่ลดลง 11.9% เมื่อเทียบเดือนต่อเดือน ยอดส่งออกสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงสิงหาคม 2569 อยู่ที่ 348,700 ตัน เพิ่มขึ้น 100.1% เมื่อเทียบปีต่อปี
2 ชั่วโมงที่แล้ว
ผลผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนจะพุ่งขึ้น 9% ในเดือนกันยายน ขานรับความต้องการกักเก็บพลังงานทั่วโลก
18 ชั่วโมงที่แล้ว
ผลผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนจะพุ่งขึ้น 9% ในเดือนกันยายน ขานรับความต้องการกักเก็บพลังงานทั่วโลก
อ่านเพิ่มเติม
ผลผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนจะพุ่งขึ้น 9% ในเดือนกันยายน ขานรับความต้องการกักเก็บพลังงานทั่วโลก
ผลผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนจะพุ่งขึ้น 9% ในเดือนกันยายน ขานรับความต้องการกักเก็บพลังงานทั่วโลก
ตามข้อมูลสำรวจรายเดือนจากหลายห่วงโซ่อุตสาหกรรม คาดว่าตารางการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนในเดือนกันยายนจะเกิน 330 กิกะวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้นประมาณ 9% เมื่อเทียบรายเดือน โดยเซลล์กักเก็บพลังงานคิดเป็นประมาณ 130 กิกะวัตต์ชั่วโมง หรือเกือบ 40% ของทั้งหมด การเติบโตของระบบกักเก็บพลังงานส่วนใหญ่มาจากโครงการขนาดใหญ่ในต่างประเทศ โดยสถานีกักเก็บพลังงานหลายแห่งในตะวันออกกลาง ยุโรป และสหรัฐฯ ต่างเร่งเชื่อมต่อโครงข่ายก่อนสิ้นปี ลูกค้าต่างประเทศกำลังจัดซื้อเซลล์กักเก็บพลังงานความจุสูงขนาด 314Ah ขึ้นไปอย่างหนาแน่น สายการผลิตเดิมของผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำถูกจองเต็มจนถึงกลางเดือนตุลาคม
18 ชั่วโมงที่แล้ว
ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่เดือนกันยายน 2026 พุ่งขึ้น 45.6% เมื่อเทียบรายปี ส่วนแบ่งตลาดใกล้แตะ 50%
18 ชั่วโมงที่แล้ว
ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่เดือนกันยายน 2026 พุ่งขึ้น 45.6% เมื่อเทียบรายปี ส่วนแบ่งตลาดใกล้แตะ 50%
อ่านเพิ่มเติม
ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่เดือนกันยายน 2026 พุ่งขึ้น 45.6% เมื่อเทียบรายปี ส่วนแบ่งตลาดใกล้แตะ 50%
ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่เดือนกันยายน 2026 พุ่งขึ้น 45.6% เมื่อเทียบรายปี ส่วนแบ่งตลาดใกล้แตะ 50%
ข้อมูลจาก CAAM ระบุว่าการผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) เดือนกันยายน 2569 อยู่ที่ 1.617 ล้านคัน และ 1.604 ล้านคัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 42.7% และ 45.6% เมื่อเทียบกับปีก่อน สัดส่วน NEV ต่อยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดอยู่ที่ 49.7% ยอดผลิต/ยอดขาย NEV สะสมเดือนมกราคม-กันยายนอยู่ที่ประมาณ 12.6 ล้านคัน โดยส่วนแบ่งตลาดเข้าใกล้ครึ่งหนึ่ง การส่งออก NEV เดือนกันยายนอยู่ที่ 222,000 คัน เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับปีก่อน ข้อมูลจาก CPCA ระบุว่ายอดขายปลีกรถยนต์นั่ง NEV ในประเทศเดือนกันยายนอยู่ที่ประมาณ 1.296 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 15.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยอัตราการเจาะตลาดรายเดือนสูงถึง 57.8% ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดใหม่
18 ชั่วโมงที่แล้ว