【4.27 ข่าวสารเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียม】กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานอื่นๆ อีกสิบแห่ง: ตั้งเป้าให้รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เป็นยานพาหนะใหม่ที่ขายได้ในปี ค.ศ. 2035

ชุย ตงชู เลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) กล่าวว่าการนำเข้ารถยนต์ของจีนตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคม 2025 รวม 95,000 คัน ลดลง 39% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ชุย ตงชู เลขาธิการ CPCA ระบุว่าการนำเข้ารถยนต์ของจีนลดลงเฉลี่ยปีละประมาณ 8% ตั้งแต่ปี 2017 ซึ่งอยู่ที่ 1.24 ล้านคัน ลดลงเหลือ 800,000 คันในปี 2023 ในปี 2024 การนำเข้ารถยนต์ลดลงเหลือ 700,000 คัน ลดลง 12% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคม 2025 การนำเข้ารถยนต์อยู่ที่ 95,000 คัน ลดลง 39% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ซึ่งเป็นการลดลงที่สำคัญในไตรมาสแรก ในเดือนมีนาคมเพียงเดือนเดียว การนำเข้ารถยนต์อยู่ที่ 39,000 คัน ลดลง 27% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงเล็กน้อยในอัตราการลดลง

กันเฟิง ลิเธียม ประกาศว่าได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับรัฐบาลเขตกงชู เมืองหางโจว และกลุ่มพลังงานหางโจว กันเฟิง ลิเธียม (002460.SZ) ประกาศว่าได้ลงนามใน "ข้อตกลงความร่วมมือกรอบงาน" และ "ข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์" กับรัฐบาลเขตกงชู เมืองหางโจว และกลุ่มพลังงานหางโจว โดยทั้งสามฝ่ายจะร่วมมือกันในการพัฒนาอุตสาหกรรมและการพัฒนาในระยะยาว สร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระยะยาวที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน บริษัทมีแผนลงทุนสร้างฐานวิจัยและพัฒนาและอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตพลังงานสูงในเขตกงชู เมืองหางโจว โดยมุ่งเน้นการใช้พลังงานไฟฟ้าในภาคการขนส่ง การขยายอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ การขยายห่วงโซ่อุปทานพลังงาน และการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานอย่างครบวงจร (Cailian Press)

ฮวายู่ โคบอลต์ ระบุว่าหลังจาก LG ถอนตัวจากโครงการแบตเตอรี่ รัฐบาลอินโดนีเซียหวังว่าบริษัทจะเป็นผู้นำหรือร่วมส่งเสริมโครงการกับพันธมิตรในอุตสาหกรรม ในการตอบสนองต่อข่าวลือที่ว่า "รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเหมืองแร่ของอินโดนีเซียระบุว่าโครงการแบตเตอรี่ EV จะถูกดำเนินการโดยฮวายู่ โคบอลต์ของจีนแทน LG ของเกาหลีใต้" เฉิน ซูฮว่า ประธานฮวายู่ โคบอลต์ ตอบในงานแถลงผลประกอบการปี 2024 ของบริษัทว่า "ฮวายู่ได้เข้าร่วมในโครงการนี้ในฐานะสมาชิกของกลุ่ม LG เป็นเวลา 5 ปี และเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ LG ไม่ได้ดำเนินการต่อ โครงการนี้มีความสำคัญ ครอบคลุมธุรกิจตั้งแต่การทำเหมืองจนถึงการผลิตแบตเตอรี่ เนื่องจากข้อได้เปรียบในอุตสาหกรรมของฮวายู่ รัฐบาลอินโดนีเซียหวังว่าฮวายู่จะสร้างความร่วมมือใหม่เพื่อร่วมกันผลักดันโครงการนี้ อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขข้างหน้า หากมีโอกาส เราจะผลักดันโครงการนี้ แต่จะไม่ดำเนินการเพียงลำพัง อาจต้องการพันธมิตรในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเพื่อร่วมกันส่งเสริม" (Cailian Press)

SK On ได้บรรลุข้อตกลงจัดหาแบตเตอรี่กับ Slate บริษัท EV ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Bezos SK On บริษัทในเครือแบตเตอรี่ของกลุ่ม SK ของเกาหลีใต้ ประกาศเมื่อวันศุกร์ว่าได้รับเลือกให้เป็นผู้จัดหาแบตเตอรี่สำหรับ Slate สตาร์ทอัพ EV ของสหรัฐฯ ตามข้อตกลง SK On จะจัดหาแบตเตอรี่ 20 GWh ให้กับ Slate ตั้งแต่ปี 2026 ถึง 2031 โดยมีตัวเลือกในการเพิ่มปริมาณเมื่อการผลิตขยายตัว แบตเตอรี่เหล่านี้เพียงพอสำหรับรถ EV ขนาดกลางประมาณ 300,000 คัน เงื่อนไขทางการเงินของสัญญาไม่ได้เปิดเผย แต่การประเมินในอุตสาหกรรมคาดว่ามีมูลค่าประมาณ 4 ล้านล้านวอน (2.78 พันล้านดอลลาร์) (Cailian Press)

หน่วยงาน 10 แห่งตั้งเป้าให้ BEVs เป็นกระแสหลักของยอดขายรถยนต์ใหม่ภายในปี 2035 กระทรวงคมนาคมและอีก 9 หน่วยงานออกแนวทางในการส่งเสริมการบูรณาการการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและพลังงาน แนวทางระบุว่าภายในปี 2035 การบูรณาการและการปฏิสัมพันธ์ระหว่างการขนส่งและระบบพลังงานใหม่จะได้รับการส่งเสริมอย่างเต็มที่ โดยเริ่มต้นสร้างระบบพลังงานการขนส่งที่ใช้พลังงานสะอาดและคาร์บอนต่ำเป็นหลัก สนับสนุนด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยี และมุ่งเน้นไปที่การปฏิบัติที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ฉลาด และมีประสิทธิภาพ สัดส่วนของไฟฟ้าในพลังงานปลายทางของอุตสาหกรรมการขนส่งจะยังคงสูง และพลังงานสีเขียวที่พัฒนาขึ้นจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจะถูกบริโภคในท้องถิ่นเป็นหลัก BEVs จะกลายเป็นกระแสหลักของยอดขายรถยนต์ใหม่ รถบรรทุกหนักพลังงานใหม่จะขยายตัว และระบบการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงสีเขียวสำหรับการขนส่งจะถูกจัดตั้งขึ้นอย่างเป็นพื้นฐาน คลิกเพื่อดูรายละเอียด

สหรัฐฯ ผ่อนคลายข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับยานยนต์อัตโนมัติโดยลดมาตรฐานการรายงานอุบัติเหตุ กระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ ประกาศผ่อนคลายข้อกำหนดด้านความปลอดภัยบางประการสำหรับยานยนต์อัตโนมัติที่พัฒนาและผลิตโดยบริษัทในสหรัฐฯ เพื่อเร่งการใช้งานและเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน ภายใต้กฎใหม่ หากยานยนต์อัตโนมัติถูกใช้เพื่อการวิจัย การสาธิต และวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ สามารถยื่นขอข้ามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยบางประการได้ ยานยนต์อัตโนมัติจะไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของรัฐบาลกลางบางประการสำหรับผู้ขับขี่มนุษย์ เช่น การติดตั้งกระจกมองหลัง เพื่อให้ได้รับอนุญาตให้ใช้งานบนถนนได้ สำหรับอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์อัตโนมัติ เกณฑ์การรายงานความเสียหายต่อทรัพย์สินจะถูกยกขึ้นหากเหตุการณ์ไม่รุนแรง นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังมีแผนที่จะจัดตั้งกฎระเบียบระดับชาติสำหรับเทคโนโลยียานยนต์อัตโนมัติเพื่อแทนที่แนวทางที่แตกต่างกันในแต่ละรัฐในปัจจุบัน (Cailian Press)