มีรายงานว่า ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ทรัมป์กำลังวางแผนที่จะยกเว้นผู้ผลิตรถยนต์จากภาษีศุลกากรที่รุนแรงที่สุดบางส่วน การวิเคราะห์จากสื่อระบุว่า นี่เป็นการยอมรับอีกครั้งของสหรัฐฯ ในสงครามการค้า หลังจากการล็อบบี้อย่างหนักจากผู้บริหารในอุตสาหกรรมในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา
จากรายงานของสื่ออีกฉบับหนึ่ง ทำเนียบขาวได้ยืนยันเมื่อวันพุธว่า ทรัมป์กำลังพิจารณาที่จะยกเว้นผู้ผลิตรถยนต์จากภาษีศุลกากรบางส่วนจริงๆ นอกจากนี้ ยังมีรายงานว่า ทรัมป์ตั้งใจที่จะยกเว้นภาษีศุลกากรบางส่วนสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ รวมถึงภาษีศุลกากรสำหรับผลิตภัณฑ์เหล็กและอลูมิเนียมที่นำเข้า
แหล่งข่าวระบุว่า การเคลื่อนไหวของทรัมป์นี้เรียกว่า "การลดภาษี" อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ควรสังเกตคือ การยกเว้นดังกล่าวจะยังคงเก็บภาษีศุลกากร 25% ของทรัมป์ สำหรับรถยนต์ต่างประเทศที่นำเข้าทั้งหมด (รถยนต์สำเร็จรูป) และจะไม่ส่งผลกระทบต่อภาษีศุลกากร 25% สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ที่นำเข้า ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 3 พฤษภาคม
ยิ่งไปกว่านั้น ทรัมป์ยังกล่าวเมื่อวันพุธว่า ภาษีศุลกากร 25% สำหรับรถยนต์ที่นำเข้าจากแคนาดาไปยังสหรัฐฯ อาจเพิ่มขึ้น
เขาบอกกับผู้สื่อข่าวในทำเนียบขาวว่า "เมื่อผมเก็บภาษีจากแคนาดา พวกเขาต้องจ่าย 25% แต่สำหรับรถยนต์ ภาษีอาจเพิ่มขึ้น สิ่งที่เรากำลังทำคือการบอกว่า 'ไม่ได้มีเจตนาไม่ดี แต่เราไม่ต้องการรถของคุณ เราต้องการผลิตรถของเราเองจริงๆ'"
อุตสาหกรรมยานยนต์กำลัง "ต่อสู้กลับ"
ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ผู้บริหารในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้เพิ่มการวิพากษ์วิจารณ์ภาษีศุลกากร โดย จอห์น เอลคานน์ ประธานของ Stellantis เตือนว่า นโยบายการค้าของทรัมป์ "ทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ และยุโรปตกอยู่ในความเสี่ยง" ผู้บริหารอุตสาหกรรมยานยนต์อีกรายหนึ่งยังระบุว่า "เราได้เรียกร้องให้รัฐบาลอย่าเก็บภาษีเหล่านี้กับเราซ้ำแล้วซ้ำเล่า... เพราะมันเป็นภัยคุกคามต่อสุขภาพของอุตสาหกรรมของเราอย่างแท้จริง"
นอกจากนี้ องค์กรใหญ่หกแห่งที่เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ ได้รวมตัวกันอย่างผิดปกติเพื่อล็อบบี้รัฐบาลทรัมป์ ไม่ให้เก็บภาษีเหล่านี้ องค์กรเหล่านี้เป็นตัวแทนของผู้จำหน่ายแฟรนไชส์ ซัพพลายเออร์ และผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เกือบทั้งหมด แต่ Tesla, Rivian และ Lucid ไม่ได้อยู่ในรายชื่อผู้ผลิตรถยนต์ที่พวกเขาเป็นตัวแทน
ในจดหมายถึงเจ้าหน้าที่ของรัฐบาลทรัมป์ พวกเขาระบุว่า ภาษีศุลกากรที่กำลังจะเกิดขึ้นอาจทำลายการผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ จดหมายระบุว่า ซัพพลายเออร์รถยนต์หลายรายอยู่ใน "ภาวะวิกฤต" แล้ว และไม่สามารถรับภาระค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมได้ ซึ่งจะนำไปสู่ปัญหาในอุตสาหกรรมที่กว้างขึ้น
ประธานาธิบดีทรัมป์ได้แสดงความเต็มใจที่จะพิจารณาภาษีศุลกากร 25% ของรัฐบาลสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ที่นำเข้าใหม่ - คล้ายกับการยกเว้นภาษีศุลกากรที่ได้รับการอนุมัติเมื่อเร็วๆ นี้สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อุปโภคบริโภคและเซมิคอนดักเตอร์ "นี่จะเป็นการพัฒนาในเชิงบวกและเป็นการเคลื่อนไหวที่น่ายินดี" จดหมายระบุ
ดังนั้น การยอมรับครั้งล่าสุดของทรัมป์จะถือเป็นชัยชนะครั้งแรกของอุตสาหกรรมยานยนต์ และยังบ่งชี้ว่า ทรัมป์กำลัง "ถอยหลัง" อีกครั้งในนโยบายภาษีศุลกากรที่รุนแรงที่สุดของเขา
ทรัมป์ยังให้สัญญาณเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า เขาจะให้ "ความช่วยเหลือ" แก่อุตสาหกรรมยานยนต์ ก่อนหน้านี้ เขาเสนอให้มีการปฏิบัติต่อรถยนต์ที่นำเข้าจากเม็กซิโกและแคนาดาอย่างดีกว่า ตราบใดที่บริษัทปฏิบัติตามข้อตกลง USMCA ปี 2020
สำหรับรถยนต์สำเร็จรูปและชิ้นส่วนที่เป็นไปตามเงื่อนไขของข้อตกลง USMCA จะมีการเก็บภาษีศุลกากร 25% เฉพาะส่วนที่เป็น "เนื้อหาที่ไม่ใช่ของสหรัฐฯ" เท่านั้น แหล่งข่าวระบุกับสื่อว่า การเจรจาในปัจจุบันเน้นไปที่วิธีการลดความซับซ้อนในการบังคับใช้ภาษีศุลกากร เช่น การลดความซับซ้อนของกฎเกี่ยวกับแหล่งกำเนิดของชิ้นส่วนรถยนต์