วันที่ 15 เมษายน สำนักงานประชาชนเขตเฟิงไท่ กรุงปักกิ่ง ได้ออกประกาศเรื่อง "แผนปฏิบัติการปี 2025 เพื่อส่งเสริมการสร้างเฟิงไท่ที่สวยงามและยกระดับการต่อสู้กับมลพิษอย่างต่อเนื่อง"
แผนปฏิบัติการระบุว่าจะเร่งการเปลี่ยนแปลงพลังงานใหม่ของยานพาหนะในอุตสาหกรรมหลัก และศึกษาจัดทำแผนการทำงานเพื่อเปลี่ยนแปลงพลังงานใหม่ของยานพาหนะขนส่งด่วนและยานพาหนะขนส่งขนาดเล็ก ร้อยละ 80 ของยานพาหนะขนส่งด่วนและยานพาหนะขนส่งขนาดเล็กที่เพิ่มขึ้นและปรับปรุงใหม่จะเป็นยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
ยานพาหนะทำความสะอาดที่เพิ่มขึ้นและปรับปรุงใหม่ (ยกเว้นยานพาหนะช่วยเหลือฉุกเฉินและกำจัดหิมะ) จะเป็นยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และยานพาหนะทำความสะอาดขนาดเล็กจะสามารถเปลี่ยนแปลงพลังงานใหม่ได้เกือบทั้งหมดภายในสิ้นปี ดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดใน "แผนการทำงานเพื่อการปรับปรุงอุปกรณ์และสถานที่ทำความสะอาด" และสนับสนุนให้ยานพาหนะทำความสะอาดที่ใช้งานมากกว่าแปดปีเปลี่ยนเป็นยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
รถประจำทางที่เพิ่มขึ้นและปรับปรุงใหม่จะเป็นยานพาหนะพลังงานใหม่ และรถประจำทางจะสามารถเปลี่ยนเป็นระบบไฟฟ้าได้เกือบทั้งหมดภายในสิ้นปี แท็กซี่ที่เพิ่มขึ้นและปรับปรุงใหม่ (ยกเว้นรถส่วนบุคคลและรถความปลอดภัยสังคม) จะเป็นยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และแท็กซี่จะสามารถเปลี่ยนเป็นระบบไฟฟ้าได้เกือบทั้งหมดภายในสิ้นปี สนับสนุนให้ยานพาหนะรับจ้างที่เพิ่มขึ้นและปรับปรุงใหม่เป็นยานพาหนะพลังงานใหม่
สนับสนุนให้ยานพาหนะเช่าเหมาลำที่เพิ่มขึ้นและยานพาหนะเช่าเหมาลำระหว่างเมืองที่ปรับปรุงใหม่เป็นยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน สนับสนุนให้ยานพาหนะฝึกอบรมและทดสอบในโรงเรียนสอนขับขี่เป็นยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
ประสานงานกับหน่วยงานระดับนครในการดำเนินการตามแผนการลดการใช้รถทัวร์ที่ใช้น้ำมันภายในวงแหวนที่สาม และค่อยๆ ลดการใช้รถทัวร์ที่ใช้น้ำมันภายในวงแหวนที่สาม สร้างเส้นทางท่องเที่ยววงจรป้อนกลับโดยใช้ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน สนับสนุนให้ยานพาหนะสายท่องเที่ยวระหว่างเมืองที่เพิ่มขึ้นและปรับปรุงใหม่เป็นยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ยานพาหนะรับส่งในสวนสาธารณะของเขตที่เป็นของรัฐบาลจะเป็นยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
ที่ก่อสร้างใหม่จะให้ความสำคัญกับการใช้ยานพาหนะขนส่งขยะก่อสร้างที่ใช้พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ ไฮโดรเจนเซลล์เชื้อเพลิง หรือมาตรฐานการปล่อยไอเสียระดับชาติ VI B และจะไม่ใช้ยานพาหนะที่มีมาตรฐานการปล่อยไอเสียระดับชาติ IV หรือต่ำกว่าเกือบทั้งหมด ในที่ก่อสร้างใหม่ภายในวงแหวนที่สาม (ยกเว้นระยะการขุดดิน) สนับสนุนให้ใช้ยานพาหนะขนส่งขยะก่อสร้างที่ใช้พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือไฮโดรเจนเซลล์เชื้อเพลิง
ยานพาหนะราชการที่เพิ่มขึ้นและปรับปรุงใหม่ (ยกเว้นยานพาหนะเทคนิคเฉพาะและบางยานพาหนะบังคับใช้กฎหมายที่ไม่เหมาะสมกับการติดตั้งยานพาหนะไฟฟ้า) จะเป็นยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
ยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นและปรับปรุงใหม่ของบริษัทรัฐวิสาหกิจของเขตจะเป็นยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และยานพาหนะดีเซลระดับชาติ IV หรือต่ำกว่า (ยกเว้นยานพาหนะช่วยเหลือฉุกเฉินและกำจัดหิมะ) จะถูกค่อยๆ ลดลงเกือบทั้งหมด
ปรับปรุงการจ่ายพลังงานให้ยานพาหนะ (เครื่องจักร) ดำเนินการตาม "แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและสลับแบตเตอรี่ยานพาหนะพลังงานใหม่ของปักกิ่งในแผนห้าปีที่สิบสี่" และ "แผนพัฒนาสถานีเติมไฮโดรเจนสำหรับยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของปักกิ่ง (2021-2025)" และเร่งการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและการเติมไฮโดรเจน สนับสนุนการสร้างเครือข่ายและระบบบริการสถานีชาร์จยานพาหนะไฟฟ้า และสนับสนุนการปรับปรุงสถานที่จอดรถและสถานีชาร์จพร้อมกับการปรับปรุงชุมชนเก่า ภายในสิ้นปี รัศมีการให้บริการเฉลี่ยของสถานีชาร์จสาธารณะในพื้นที่ราบจะน้อยกว่าสามกิโลเมตร และรัศมีการให้บริการเฉลี่ยของสถานีสลับแบตเตอรี่จะน้อยกว่าห้ากิโลเมตร
ปรับปรุงโครงสร้างการขนส่งอย่างต่อเนื่อง สนับสนุนให้สถานีผสมคอนกรีตค่อยๆ เพิ่มสัดส่วนการขนส่งวัสดุก่อสร้างจากแหล่งแร่ด้วยการขนส่งสีเขียว (รวมถึงรถไฟ ยานพาหนะไฟฟ้า และยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน) และสนับสนุนให้ผู้ประกอบการสถานีผสมใช้รถบรรทุกผสมคอนกรีตที่ใช้พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือไฮโดรเจนเซลล์เชื้อเพลิงในการขนส่งคอนกรีต
เร่งการเปลี่ยนแปลงพลังงานใหม่ของยานพาหนะขนส่งขนาดเล็กตามสภาพท้องถิ่น ดำเนินการสาธิตโครงการเทคโนโลยีต่ำคาร์บอนขั้นสูงอย่างต่อเนื่อง เพิ่มการพัฒนา การวิจัย และนวัตกรรมเทคโนโลยีต่ำคาร์บอน เช่น การเก็บพลังงาน ไฟฟ้าสีเขียว วัสดุใหม่ พลังงานไฮโดรเจน การจับและใช้คาร์บอน และการจัดการก๊าซที่ไม่ใช่คาร์บอนไดออกไซด์
