เข็มเจาะ + สว่านไฟฟ้า ไม่ติดไฟและไม่ระเบิด แบตเตอรี่พลังงานโซเดียมไอออนของ CATL จะเริ่มผลิตมวลชนปลายปีนี้ เซิง ยูฉุนคาดการณ์ "ยุคหลายแกน"

แม้กระทั่งก่อนที่ CATL (300750.SZ) จะประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าจะจัดงาน "Super Technology Day" ตลาดก็มีข่าวลือต่าง ๆ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ "Boundary Awakening" ของบริษัท

CATL จัดงาน Super Technology Day ภายใต้ธีม "Boundary Awakening" เปิดตัวแบตเตอรี่ชาร์จเร็วรุ่นที่สอง Shenxing แบรนด์แบตเตอรี่โซเดียมไอออน "NaXin" และแบตเตอรี่ Xiaoyao คู่แกน พร้อมเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง

ประธานและซีอีโอของ CATL Zeng Yuqun ปรากฏตัวในงานโปรโมทของบริษัทอีกครั้งเน้นย้ำถึง "ความก้าวหน้าสำคัญของระบบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน" และการมาถึงของ "ยุคหลายแกน"

แบตเตอรี่โซเดียมไอออนกำลังจะเข้าสู่การผลิตมวลชนในเดือนธันวาคม

ในการเปิดตัววันนี้ CATL ตั้งชื่อแบรนด์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนว่า "NaXin" Gao Huan ซีทีโอของ CATL สำหรับรถยนต์พาณิชย์และผู้โดยสารภายในประเทศกล่าวว่าแบตเตอรี่ NaXin ได้ระดับการผลิตมวลชนสูงสุดในอุตสาหกรรม มีความหนาแน่นพลังงาน 175 Wh/kg ผ่านการทดสอบหลายรายการรวมถึงการบีบ การเจาะด้วยตะปู การเจาะด้วยสว่าน และการเลื่อย สามารถทนไฟและไม่ระเบิด

CATL เปิดตัวผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนสองรายการ ผลิตภัณฑ์แรกคือแบตเตอรี่สตาร์ท-หยุด 24V สำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ สามารถลดต้นทุนรวมลง 61% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในแปดปี จะใช้งานในรถ FAW Jiefang ก่อน และคาดว่าจะเริ่มผลิตมวลชนในเดือนมิถุนายนนี้

ผลิตภัณฑ์ที่สองภายใต้แบรนด์ "NaXin" คือแบตเตอรี่พลังงานสำหรับรถยนต์ผู้โดยสาร Gao Huan กล่าวในการเปิดตัวว่าเป็น "แบตเตอรี่โซเดียมไอออนพลังงานสำหรับรถยนต์ผู้โดยสารที่ผลิตมวลชนเป็นครั้งแรกในโลก" แบตเตอรี่นี้ให้ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้ามากกว่า 200 กม. ในรถไฮบริด และมากกว่า 500 กม. ในรถไฟฟ้า รักษาความจุได้ 90% ที่ -40°C มีอัตราการชาร์จสูงสุด 5C สามารถชาร์จจาก 30% ถึง 80% SOC ภายใน 10 นาที แบตเตอรี่มีอายุการใช้งาน 10,000 รอบ และคาดว่าจะเริ่มผลิตมวลชนในเดือนธันวาคมนี้

ผู้สื่อข่าว Caixin ทราบจาก CATL ว่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนสำหรับรถยนต์ผู้โดยสารจะใช้งานในโมเดลเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบ chocolate ในการประชุมกลยุทธ์การเปลี่ยนแบตเตอรี่ของ CATL ในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว บริษัทเปิดเผยว่าได้ร่วมมือกับ Changan, GAC, BAIC, Wuling, และ FAW เพื่อเปิดตัวโมเดลเปลี่ยนแบตเตอรี่สิบรายการ

ควรสังเกตว่า CATL ได้เปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นแรกไปแล้ว ในเดือนมิถุนายน 2023 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้อนุมัติให้ติดตั้งแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในรถยนต์ โดยเปิดเผยว่าโมเดล Chery Ice Cream ติดตั้งแบตเตอรี่โซเดียมไอออนของ CATL

พนักงานในงานวันเทคโนโลยีบอกกับผู้สื่อข่าว Caixin ว่าโมเดลที่ติดตั้งแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นแรกได้เปิดตัวในปริมาณเล็กน้อยและยังอยู่ในขั้นตอนการตรวจสอบตลาด

พนักงานกล่าวเพิ่มเติมว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นแรกที่ติดตั้งในรถ Chery แบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นที่สองของ CATL มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในระดับวัสดุที่ทำให้ต้นทุนลดลงและเพิ่มความหนาแน่นพลังงาน สำหรับวัสดุแคโทด ทั้ง Prussian blue และออกไซด์ชั้นกำลังพิจารณา และการผลิตมวลชนสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับต้นทุนและความต้องการประสิทธิภาพของโมเดลที่เลือก

"ยังมีการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ที่ยังไม่ได้กำหนด ดังนั้นสถานะการผลิตมวลชนและการเส้นทางเทคนิคเฉพาะยังไม่ได้กำหนด" พนักงานกล่าว

เมื่อถามถึงข้อจำกัดความต้องการหลักของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในการใช้งานภาคปลาย พนักงานกล่าวว่า "ยังคงเป็นต้นทุน ตลาดมีการแข่งขันสูง ทุกคนยังพยายามหาต้นทุนที่ต่ำลง แบตเตอรี่โซเดียมไอออนต้องถูกกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงจะเป็นไปได้ในตลาด"

จากมุมมองของอุตสาหกรรม เมื่อราคาลิเธียมพุ่งสูงสุดที่ 600,000 หยวนต่อตันในปี 2022 แบตเตอรี่โซเดียมไอออนได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่เมื่อราคาลิเธียมลดลงอย่างมากในระยะหลัง ความได้เปรียบด้านต้นทุนของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนเหนือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนลดลงอย่างรวดเร็ว และอัตราการอุตสาหกรรมชะลอตัว จากสถานการณ์ปัจจุบัน การใช้งานภาคปลายชัดเจนขึ้น แต่ขนาดการอุตสาหกรรมยังอยู่ในระยะพัฒนา

ในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว CATL เปิดตัวแบตเตอรี่ไฮบริดใหม่ เปิดโอกาสการใช้งานใหม่สำหรับแบตเตอรี่โซเดียมไอออนอีกครั้ง

เปิดตัวแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว Shenxing รุ่นที่สอง Zeng Yuqun วาดภาพ "ยุคหลายแกน"

นอกจากแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ในงาน "Super Technology Day" ของ CATL วันนี้ยังเปิดตัวแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว Shenxing รุ่นที่สอง ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ LFP รุ่นแรกของโลกที่มีระยะทางขับขี่ยาว 800 กม. และอัตราการชาร์จสูงสุด 12C กำลังชาร์จสูงสุด 12C มากกว่า 1.3 MW สามารถขับขี่ได้ 520 กม. ด้วยการชาร์จเพียง 5 นาที

ตามข้อมูลที่ CATL เปิดเผย จนถึงสิ้นปี 2024 แบตเตอรี่ชาร์จเร็ว Shenxing ได้ใช้งานใน 39 โมเดลจาก 16 ผู้ผลิตรถยนต์ สิ่งที่น่าสังเกตคือ ในปีที่แล้ว ผู้บริหารของ CATL กล่าวหลายครั้งในการประชุมสรุปผลประกอบการว่าผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมเช่น แบตเตอรี่ Shenxing ช่วยเพิ่มอัตรากำไรขั้นต้นของบริษัท ปีนี้ อัตราการแทรกซึมของผลิตภัณฑ์ใหม่เช่น แบตเตอรี่ Shenxing ในไลน์ผลิตภัณฑ์ของบริษัทคาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 30% เป็น 70-80% แต่ว่าจะยังคงช่วยเพิ่มอัตรากำไรขั้นต้นหรือไม่ขึ้นอยู่กับสภาพตลาด

ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สามคือแบตเตอรี่ Xiaoyao คู่แกน ที่รวมสถาปัตยกรรมคู่แกนของ CATL กับเทคโนโลยีวัสดุแอนโอดที่สร้างเอง ตาม Gao Huan การออกแบบสถาปัตยกรรมคู่แกนได้แรงบันดาลใจจากฟังก์ชันเครื่องบินคู่เครื่อง และเทคโนโลยีวัสดุแอนโอดที่สร้างเองไม่ใช้วัสดุกราไฟต์แบบดั้งเดิม แต่ทำให้ธาตุโลหะสะสมบนตัวนำกระแส ทำให้ความหนาแน่นพลังงานตามปริมาตรของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 60%

แบตเตอรี่ Xiaoyao คู่แกน ที่รวมสถาปัตยกรรมคู่แกนกับเทคโนโลยีวัสดุแอนโอดที่สร้างเอง ประกอบด้วยแบตเตอรี่คู่แกน "โซเดียม-เหล็ก" ที่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ NaXin และแบตเตอรี่แอนโอดที่สร้างเอง LFP ให้ระยะทางขับขี่ 700 กม. แบตเตอรี่คู่แกน "เหล็ก-เหล็ก" ที่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว Shenxing รุ่นที่สองและเทคโนโลยีแอนโอดที่สร้างเอง LFP ให้ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า 1,000 กม. และแบตเตอรี่คู่แกน "ไตร-เหล็ก/คู่ไตร" ที่ประกอบด้วยระบบไตรและแบตเตอรี่แอนโอดที่สร้างเอง LFP ระบบคู่ไตรให้ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าสูงสุด 1,500 กม.

นับตั้งแต่การประชุมระบบนิเวศการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ประธาน CATL Zeng Yuqun ปรากฏตัวในงานโปรโมทของ CATL อีกครั้งและกล่าวสุนทรพจน์

Zeng Yuqun กล่าวในการประชุมวันนี้ว่าการก้าวหน้าของระบบแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีความสำคัญ เปิดขอบเขตทรัพยากร และความสุกงอมของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนเร่งการมาถึงของ "ยุคหลายแกน" การใช้งานเทคโนโลยีหลายแกนหมายถึงการเร่งการอุตสาหกรรมพลังงานทดแทนในทุกสถานการณ์ ไม่จำกัดเฉพาะภาคผู้โดยสารที่พูดถึงวันนี้ แต่ยังขยายไปถึงรถบัสไฟฟ้า รถบรรทุกขนาดใหญ่ เครื่องบิน ยานพาหนะทางทะเล และภาคอุตสาหกรรมและพาณิชย์ ขณะเดียวกันยังส่งเสริมการใช้งานเทคโนโลยีล้ำสมัยเช่น แบตเตอรี่แบบของแข็งอย่างมาก

"สาระสำคัญของยุคหลายแกนคือ CATL จะเปลี่ยนอุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานจากการขับเคลื่อนด้วยพารามิเตอร์ไปสู่การขับเคลื่อนด้วยความต้องการ" Zeng Yuqun กล่าว