วิธีการเข้าสู่ตลาดยุโรป: โอกาสและแนวทางนโยบายเชิงกลยุทธ์สำหรับบริษัทแบตเตอรี่จีน

เผยแพร่แล้ว: Apr 30, 2025 17:55
แหล่งที่มา: SMM
ในงาน CLNB 2025 (ครั้งที่ 10) New Energy Industry Chain Expo - Overseas Market Forum ซึ่งจัดโดย บริษัท เอสเอ็มเอ็ม อินฟอร์เมชั่น แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด (SMM) นายเดนนิส โรมัน กัลลัส ที่ปรึกษาอาวุโสจากโรแลนด์ เบอร์เกอร์ ได้หารือในหัวข้อ "วิธีการเข้าสู่ตลาดยุโรป: โอกาสและแนวทางนโยบายเชิงกลยุทธ์สำหรับบริษัทแบตเตอรี่จีน"

ในงาน CLNB 2025 (ครั้งที่ 10) New Energy Industry Chain Expo - Overseas Market Forum ซึ่งจัดโดย SMM Information & Technology Co., Ltd. (SMM) Dennis Roman Gallus ที่ปรึกษาอาวุโสจาก Roland Berger ได้หารือในหัวข้อ "วิธีการเข้าสู่ยุโรป: โอกาสและแนวทางนโยบายเชิงกลยุทธ์สำหรับบริษัทแบตเตอรี่จีน" เขากล่าวว่า ยุโรปเป็นภูมิภาคเดียวที่คาดว่าจะบรรลุการใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) อย่างเต็มรูปแบบภายในปี 2035 ในขณะที่อเมริกาเหนือและจีนยังมีพื้นที่ในการเติบโต แม้ว่าการเติบโตของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะชะลอตัวลงเมื่อเร็วๆ นี้ แต่ตลาดยุโรปก็อาจกลายเป็นตลาดแบตเตอรี่ที่ใหญ่เป็นอันดับสองสำหรับบริษัทจีนนอกประเทศจีน เขาคาดการณ์ว่าความต้องการเซลล์แบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลให้ความต้องการวัสดุแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดย CAM ประมาณ 2,220,000 ตัน/ปี กราไฟต์ประมาณ 780,000 ตัน/ปี และอิเล็กโทรไลต์ประมาณ 940,000 ตัน/ปี ในปี 2034

Roland Berger เป็นบริษัทที่ปรึกษาระดับโลกชั้นนำเพียงแห่งเดียวที่มีต้นกำเนิดจากยุโรปและมีสาขาในตลาดนานาชาติหลักทุกแห่ง รวมถึงประเทศจีน

แม้ว่าการเติบโตของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะชะลอตัวลงเมื่อเร็วๆ นี้ แต่ตลาดยุโรปก็มีแนวโน้มที่จะเป็นตลาดแบตเตอรี่ที่ใหญ่เป็นอันดับสองนอกประเทศจีนสำหรับผู้เล่นจากจีน

สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กในยุโรป ความต้องการกำลังเปลี่ยนไปสู่เคมีของเซลล์ที่มีต้นทุนต่ำ เช่น L(M)FP ซึ่งคาดว่าจะมีส่วนแบ่งตลาดมากกว่า 35% ในปี 2034

กฎระเบียบมีบทบาทสำคัญในสหภาพยุโรป: เป้าหมายการผลิตในประเทศจนถึงปี 2030 ผ่าน Critical Raw Materials Act (CRMA) และการสนับสนุนผ่าน Net-Zero Ind. Act

กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปเน้นการปรับปรุงความยั่งยืนโดยรวม ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ การรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่บังคับใช้ และเนื้อหาการรีไซเคิลขั้นต่ำ

ความต้องการเซลล์แบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลให้ความต้องการวัสดุแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดย CAM ประมาณ 2,220,000 ตัน/ปี กราไฟต์ประมาณ 780,000 ตัน/ปี และอิเล็กโทรไลต์ประมาณ 940,000 ตัน/ปี ในปี 2034

อย่างไรก็ตาม จากมุมมองของอุปทาน ปัจจุบันคาดว่าจะมีปัญหาข้อจำกัดในการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ในสหภาพยุโรปในประเทศ ซึ่งมีความเสี่ยงประมาณ 50% ส่วนใหญ่มาจากผู้เข้าใหม่ในสหภาพยุโรป

ผู้เล่นจากจีนมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในตลาดสหภาพยุโรปในด้านต้นทุน ผลิตภัณฑ์ และการผลิต การร่วมทุนกับผู้เล่นในสหภาพยุโรปสามารถช่วยเติมเต็มช่องว่างในความสัมพันธ์กับลูกค้าและข้อกำหนดของสหภาพยุโรป

ติดตามเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/98924065/admin/dashboard/

Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=61572704694550

X.: https://x.com/CLNB_official

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
อ่านเพิ่มเติม
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
[SMM วิเคราะห์] จากอุปทานฟอยล์ทองแดงที่ตึงตัวและการเร่งกำลังการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ความจุสูงที่ช้ากว่าคาด การเติบโตของการผลิตเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานของจีนและทั่วโลกในเดือนกันยายนคาดว่าจะชะลอลงเหลือ 4.09% และ 4.25% MoM ตามลำดับ แต่ไม่ได้บ่งชี้ว่าอุปสงค์ปลายทางอ่อนแอลง สภาพอุปสงค์-อุปทานของเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงตึงตัว โดยราคาเซลล์แบตเตอรี่ 314Ah ทรงตัว การจัดส่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระยะข้างหน้า โดยราคายังคงมีแนวโน้มทรงตัวถึงปรับสูงขึ้น
1 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
อ่านเพิ่มเติม
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
1 ชั่วโมงที่แล้ว
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
อ่านเพิ่มเติม
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
ประธาน CATL เจิ้ง อวี้ฉวิน กล่าวผ่านวิดีโอในงานประชุมแบตเตอรี่กำลังโลกปี 2026 ว่า ในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเกิน 7.4 ล้านคัน มีรถรุ่นใหม่เปิดตัวกว่า 600 รุ่น เฉลี่ยเกือบ 3 รุ่นต่อวัน ทุกฝ่ายแข่งขันกันทั้งด้านความเร็ว สเปก และราคา วงจรการพัฒนาสั้นลงเรื่อย ๆ เขาชี้ว่าแบตเตอรี่กำลังต้องการความแม่นยำสูงมาก และมีความคลาดเคลื่อนได้น้อยมาก ในการผลิตจำนวนมาก ปัญหาเล็ก ๆ ทั้งหมดจะถูกขยายหลายเท่า ดังนั้นทุกกระบวนการและทุกพารามิเตอร์ต้องควบคุมอย่างเข้มงวดตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบ ต้องระบุความผิดปกติล่วงหน้า และต้องไม่ยอมให้มีปัญหาด้านคุณภาพโดยเด็ดขาด
1 ชั่วโมงที่แล้ว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
news
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
Sep 03, 2026 19:36
news
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
Sep 03, 2026 19:26
news
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
Sep 03, 2026 19:05
news
ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์: 8.31-9.3 ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนแล้วปรับลง แนวโน้มโดยรวมลดลง [SMM รายงานรายสัปดาห์]
Sep 03, 2026 18:28