การแบ่งปันเทคโนโลยี: นวัตกรรมเทคโนโลยีหล่อขึ้นรูปแบบบูรณาการภายใต้โมเดลอุตสาหกรรม-มหาวิทยาลัย-วิจัย [สัมมนาอุตสาหกรรมอลูมิเนียม SMM]

เผยแพร่แล้ว: Apr 18, 2025 16:27

แชร์

บันทึก

ในวันที่ 16 เมษายน ที่การประชุมและนิทรรศการอุตสาหกรรมอลูมิเนียม AICE 2025 SMM (ครั้งที่ 20) และฟอรัมการพัฒนาอุตสาหกรรมหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันสูง ซึ่งจัดโดยบริษัท SMM Information & Technology Co., Ltd. ศูนย์การค้าโลหะ SMM และบริษัท Shandong Aisi Information Technology Co., Ltd. ร่วมกับ Zhongyifeng Jinyi (Suzhou) Technology Co., Ltd. และ Lezhi County Qianrun Investment Service Co., Ltd. ฮาน เจียนถัง ผู้อำนวยการโครงการของบริษัท Shandong Hongcan Materials Technology Co., Ltd. ได้หารือเกี่ยวกับนวัตกรรมเทคโนโลยีการหล่อขึ้นรูปแบบบูรณาการภายใต้โมเดลความร่วมมือระหว่างอุตสาหกรรม-สถาบันการศึกษา-วิจัย

I. พื้นหลัง
1.1 การขายและส่งออกรถยนต์
แนวโน้มตลาด: ตลาดรถยนต์เติบโตอย่างรวดเร็ว ต้นทุนลดลง และการแข่งขันรุนแรง แบรนด์รถยนต์จีนขึ้นมาอย่างรวดเร็ว ทำลายการผูกขาดของแบรนด์รถยนต์ต่างประเทศ
1.2 ข้อมูลการเปิดตัวรถยนต์
อุตสาหกรรมรถยนต์เข้าสู่ยุคของการพัฒนาและการอัปเดตรวดเร็ว ในปี 2024 มีรถยนต์รุ่นใหม่ 610 รุ่น แบ่งตามประเภทพลังงาน: ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (226 รุ่น, 37%) น้ำมัน (204 รุ่น, 34%) ปลั๊กอินไฮบริด (110 รุ่น, 18%) ขยายระยะทาง (39 รุ่น, 6%) และไฮบริด (31 รุ่น, 5%)
1.3 แนวโน้มและความต้องการในการพัฒนารถยนต์โดยสาร
ฟังก์ชัน → ความสบายและน้ำหนักเบา → การใช้ไฟฟ้าและการเชื่อมต่อ → การปรับแต่งเฉพาะบุคคล → ความต้องการวงจรพัฒนาสั้น
1.3 ความต้องการวงจรพัฒนารถยนต์โดยสาร
ในอดีต ผู้ผลิตรถยนต์ร่วมทุนมีความเร็วในการอัปเดตช้า ตัวอย่างเช่น BBA มักจะมีการปรับโฉมกลางวงจรทุก 4 ปี และการอัปเดตใหญ่ทุก 8 ปี พร้อมวงจร R&D ประมาณ 54 เดือน
กระบวนการ R&D รถยนต์ใหม่แบ่งออกเป็นสามขั้นตอนหลัก: การวางแผน การออกแบบ/ตรวจสอบ และการผลิต โดยใช้แพลตฟอร์ม การวางแผนใช้เวลา 9.5 เดือน การออกแบบ/ตรวจสอบ 14 เดือน การผลิต 10.5 เดือน และเพิ่มอีก 2 เดือนสำหรับการเปิดตัว รวม 36 เดือน
แนวคิด R&D ที่คล่องแคล่นได้เข้าสู่ยุคโมดูลาร์และดิจิทัล ลดระยะเวลาการพัฒนารถยนต์ลง

II. นวัตกรรมเทคโนโลยีภายใต้โมเดลใหม่
2.1 แนวคิดอุตสาหกรรมภายใต้โมเดลใหม่
2.2 ความต้องการภายใต้โมเดลใหม่
2.2 โมเดลใหม่ของการบูรณาการระหว่างอุตสาหกรรม-สถาบันการศึกษา-วิจัย
กลุ่มยึดมั่นในปรัชญาการพัฒนา "จุดเริ่มต้นสูง เทคโนโลยีสูง คุณค่าเพิ่มสูง และสิ่งแวดล้อมที่เป็นมิตร" ร่วมมือกับสถาบันวิจัยและผู้ผลิตสำคัญทั้งในและต่างประเทศ เช่น มหาวิทยาลัย Chinese Academy of Sciences มหาวิทยาลัย Soochow Suzhou Aojie Hangqiao Technology และ Guangzhou Hede ใช้เทคโนโลยีระดับสูงและประโยชน์ทางอุตสาหกรรมจากการรวมอลูมิเนียม-ไฟฟ้า โฟกัสในการพัฒนาวัสดุอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงและทนทานสูงสำหรับซีรีส์ NEV สำรวจตลาดวัสดุอัลลอยด์น้ำหนักเบาสำหรับการขนส่ง และมุ่งมั่นในการแก้ไขปัญหาน้ำหนักเบาสำหรับรถยนต์ ผสานอย่างลึกซึ้งกับชิ้นส่วน NEV ชิ้นส่วนรถยนต์ และการเตรียมรถ มุ่งสร้างฐาน R&D ทดสอบ และผลิตที่ครบวงจรและทันสมัยที่สุดในจีน พร้อมขยายไปยังภาคการขนส่งทางราง วิศวกรรมทางทะเล และสาขาอื่น ๆ สำหรับวัสดุและชิ้นส่วนน้ำหนักเบา บรรลุการอุตสาหกรรมการเตรียมชิ้นส่วนและการแปรรูปลึก
นอกจากนี้ยังอธิบายกรณีการพัฒนาภายใต้โมเดลความร่วมมือระหว่างอุตสาหกรรม-สถาบันการศึกษา-วิจัย รวมถึงการวิจัยและพัฒนาวัสดุ
2.3 กรณีการพัฒนาภายใต้โมเดลความร่วมมือระหว่างอุตสาหกรรม-สถาบันการศึกษา-วิจัย—การวิเคราะห์ CAE
ค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยของความแข็งแรงของทาวเวอร์โช้คอัพอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันสูงสูงกว่า 2.2 ความแข็งแรงสถิติ 0.366 มม. (เป้าหมาย ≤0.5 มม.) และค่าความเสียหายจากความเมื่อยล้า 0.00025 (เป้าหมาย ≤1) สมรรถนะโมดัล ความแข็งแรงสถิติ และความแข็งแรงไดนามิกของโครงตัวถังขาวทั้งหมดเกินกว่าวัสดุเหล็ก ตรงตามความต้องการ
2.3 กรณีการพัฒนาภายใต้โมเดลความร่วมมือระหว่างอุตสาหกรรม-สถาบันการศึกษา-วิจัย—แผนกระบวนการ
การออกแบบกระบวนการไหล การออกแบบแผนการแยก การออกแบบแบบหล่อขึ้นรูป การออกแบบแผนการดันออกจากแม่พิมพ์ และการตั้งค่าพารามิเตอร์การหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันสูงสำหรับทาวเวอร์โช้คอัพอลูมิเนียม
2.3 กรณีการพัฒนาภายใต้โมเดลความร่วมมือระหว่างอุตสาหกรรม-สถาบันการศึกษา-วิจัย—การตรวจสอบรถ
นอกจากนี้ยังแนะนำภาพรวมของ Shandong Hongcan และห้าข้อได้เปรียบ: ทรัพยากรแร่ บุคลากรทางเทคนิค วัสดุอัลลอยด์ ข้อได้เปรียบด้านอุปกรณ์ และการรับประกันคุณภาพ
คลิกเพื่อดูรายงานพิเศษเกี่ยวกับการประชุมและนิทรรศการอุตสาหกรรมอลูมิเนียม AICE 2025 SMM (ครั้งที่ 20)

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

1 ชั่วโมงที่แล้ว

สต็อกแท่งโลหะผสมอะลูมิเนียมหล่อของจีนเพิ่มขึ้นสัปดาห์ที่ 4 ติดต่อกัน เพิ่มขึ้น 1,200 ตันจากสัปดาห์ก่อน ลดลง 53.8% จากปีก่อน

อ่านเพิ่มเติม

[SMM อะลูมิเนียมอัลลอยด์แบบเร็ว] สต็อกสังคมของแท่งอะลูมิเนียมอัลลอยด์หล่อในจีนอยู่ที่ 33,000 ตันในสัปดาห์นี้ เพิ่มขึ้น 1,200 ตันเมื่อเทียบรายสัปดาห์ นับเป็นการสะสมสต็อกติดต่อกันเป็นสัปดาห์ที่สี่ เมื่อเทียบรายปี สต็อกปัจจุบันลดลง 38,400 ตันเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็นการลดลง 53.8% ขณะนี้อยู่ในช่วงต้นของฤดูพีค ผู้ประกอบการปลายน้ำซื้อตามความต้องการจำเป็นเป็นหลัก และด้านอุปสงค์ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ การซื้อของผู้ค้าสปอตบางรายช่วยเสริมสต็อกขาเข้าในระดับหนึ่ง ในระยะสั้น คาดว่าสต็อกสังคมจะยังคงมีแนวโน้มสะสมเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

1 ชั่วโมงที่แล้ว

อลูมินาปรับตัวลงหลังพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยปริมาณการซื้อขายที่หดตัว อินเด็กซ์ราคาสปอตหยุดร่วงและขยับขึ้นเล็กน้อย ภาวะอุปทานแข็งแกร่งอุปสงค์อ่อนแอยังไม่เปลี่ยนแปลง [ความเห็นช่วงเช้าอลูมินา SMM]

อ่านเพิ่มเติม

1 ชั่วโมงที่แล้ว

SHFE อะลูมิเนียมยังคงปรับตัวขึ้น ส่วนต่างราคากวางตุ้ง-เซี่ยงไฮ้ดึงดูดการย้ายสินค้าอย่างมีนัยสำคัญ [SMM รีวิวอะลูมิเนียมสปอตช่วงเที่ยง]

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

สัญญาฟิวเจอร์สอะลูมิเนียม SHFE ปรับตัวขึ้น ตลาดจีนกลางเผชิญอุปสงค์อ่อนแอและการซื้อขายเบาบาง

Sep 03, 2026 11:22