ดร.เซลิน่า มิโคลาชซาค หัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของ Lyten กล่าวว่า "ลิเทียมมีอยู่ทั่วสหรัฐฯ แต่ความสามารถในการประมวลผลลิเทียมให้เป็นวัสดุเกรดแบตเตอรี่ยังจำกัดมากในสหรัฐฯ การสามารถออกแบบและประมวลผลโลหะผสมลิเทียมและฟอยล์ของเราเองเป็นการเปลี่ยนเกม ทำให้ Lyten อยู่ในแนวหน้าของการผลิตแบตเตอรี่ในสหรัฐฯ โดยเฉพาะสำหรับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเทียม-กำมะถันรุ่นต่อไป"
Lyten กำลังแก้ไขสองขั้นตอนสำคัญในห่วงโซ่อุปทานลิเทียม ประการแรก Lyten เริ่มผลิตโลหะผสมลิเทียมพิเศษโดยความช่วยเหลือจาก Creative Engineers, Inc. ใน New Freedom, Pennsylvania บริษัททั้งสองร่วมกันออกแบบและสร้างอุปกรณ์ผลิตแท่งโลหะผสมลิเทียม และ Lyten ได้วัตถุดิบลิเทียมจากสถานที่ในภาคตะวันออกของสหรัฐฯ
ประการที่สอง Lyten ใช้อุปกรณ์การอัดและกลิ้งแบบกำหนดเองที่โรงงานผลิตใน San Jose, California เพื่อแปลงโลหะผสมลิเทียมเป็นฟอยล์โลหะลิเทียมพิเศษ กำลังการผลิตฟอยล์ลิเทียมของ Lyten เป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือ และฟอยล์เหล่านี้ใช้โดยตรงในการผลิตแบตเตอรี่ลิเทียม-กำมะถันในแคลิฟอร์เนีย
Lyten ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ลิเทียม-กำมะถันที่ปฏิบัติตาม NDAA ใน San Jose, California ล่าสุด Lyten ประกาศการเข้าซื้อกิจการโรงงานผลิตแบตเตอรี่ของ Northvolt ใน San Leandro, California เพื่อขยายการผลิตอย่างรวดเร็วและตอบสนองความต้องการแบตเตอรี่ที่ผลิตในสหรัฐฯ
ในเดือนธันวาคม 2024 Lyten และธนาคารส่งออก-นำเข้าของสหรัฐฯ ประกาศเจตนาจดหมายเพื่อเงินทุน 650 ล้านดอลลาร์เพื่อสนับสนุนการผลิตและการส่งมอบระบบเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเทียม-กำมะถันของ Lyten นอกจากนี้ ในปี 2024 Lyten ประกาศว่าแบตเตอรี่ของตนจะถูกผสานเข้ากับรถยนต์ไฟฟ้าคอนเซ็ปต์ Halcyon ของ Chrysler วางแผนที่จะผสานเข้ากับอากาศยานไร้คนขับของ AEVEX Aerospace และถูกเลือกสำหรับการสาธิตบนสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) พร้อมการปล่อยตัวคาดว่าจะเกิดขึ้นในครึ่งหลังของปี 2025
แหล่ง: newsnow.com
[Mercury EV Tech ประกาศการดำเนินงานของหน่วยผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน 3.2 กิกาวัตต์ชั่วโมงใน Vadodara]
Mercury EV Tech ผ่านทางบริษัทย่อย PowerMetz Energy ประกาศการดำเนินงานของโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน 3.2 กิกาวัตต์ชั่วโมงที่วิทยาเขต Vadodara
โรงงานแห่งนี้โดดเด่นด้วยความยืดหยุ่นในการใช้เคมีหลายประเภท ทำให้บริษัทสามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายและมีประโยชน์สูง ตั้งแต่การเคลื่อนย้ายด้วยไฟฟ้าจนถึงการเก็บพลังงานคงที่
แบตเตอรี่ที่ผลิตจะใช้พลังงานในสถานการณ์การใช้งานที่กำลังเกิดขึ้น:
โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV และหน่วยพลังงานบนรถ โซลูชันสำรองสำหรับบ้านและที่อยู่อาศัย
การเก็บพลังงานระดับเครือข่ายสำหรับพลังงานทดแทนและการบาลานซ์โหลด การสำรองสำหรับอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ
และแอปพลิเคชันพลังงานไม่หยุดชะงักที่ไกลเกินกว่ารถยนต์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิม
เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานการอัตโนมัติระดับโลก Mercury EV Tech ได้สั่งซื้อสายการผลิตที่มีหุ่นยนต์และมีกำลังการผลิตสูงจากผู้จำหน่ายอุปกรณ์ชั้นนำของจีน ทีมเทคนิคจากอินเดียจะเดินทางไปยังจีนในวันที่ 15 เมษายน 2025 เพื่อตรวจสอบโรงงานและรับรองการขนส่งอุปกรณ์อย่างราบรื่น
อุปกรณ์คาดว่าจะมาถึงวิทยาเขต Vadodara ภายในสิ้นเดือน และวางแผนที่จะเริ่มการผลิตทดลองในกลางเดือนพฤษภาคม 2025
แหล่ง: newsnow.com
