บริษัท ฟางหยวน จำกัด รายงานขาดทุน 427 ล้านหยวน เมื่อปีที่แล้ว และมีแผนที่จะยุติโครงการต่างๆ เช่น การใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่ LFP มือสองอย่างครอบคลุม

เผยแพร่แล้ว: Apr 18, 2025 11:15

แชร์

บันทึก

<html><head></head><body>ในช่วงเย็นวันที่ 17 เมษายน บริษัท ฟางหยวน จำกัด ประกาศว่า เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมตลาดและกลยุทธ์การพัฒนาธุรกิจของบริษัท จึงได้ตัดสินใจยกเลิกการลงทุนไม่เกิน 3,000 ล้านหยวน ในโครงการ "การผลิตลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่และการใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่ LFP เศษเต็มรูปแบบ" เกี่ยวกับเหตุผลในการยกเลิกโครงการลงทุน บริษัทระบุว่า ตั้งแต่โครงการนี้เริ่มดำเนินการ สภาพแวดล้อมตลาดและกลยุทธ์การพัฒนาธุรกิจของบริษัทได้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ในวันนี้ (18 เมษายน) ตัวแทนจากสำนักเลขานุการคณะกรรมการบริษัทกล่าวว่า ธุรกิจหลักของบริษัทยังคงเน้นไปที่วัสดุแคโทดเทอร์เนอรีและลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ โครงการ "การใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่ LFP เศษเต็มรูปแบบ" ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ มีแผนที่จะใช้ในสาขา LFP แต่เนื่องจากการแข่งขันในตลาดที่รุนแรงและปัจจัยอื่น ๆ บริษัทจึงตัดสินใจยกเลิกการก่อสร้างโครงการที่เกี่ยวข้อง "ตั้งแต่ปีที่แล้วจนถึงปัจจุบัน ราคาลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่มีแนวโน้มลดลง ซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียม" จางเซี่ยง นักวิจัยจากศูนย์วิจัยนวัตกรรมอุตสาหกรรมยานยนต์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีเหนือจีน กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์รายวันคณะกรรมการนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี หลักการของการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียม คือ การปรับสภาพล่วงหน้า การย่อยสลาย การแยก และการทำให้บริสุทธิ์ของแบตเตอรี่ลิเธียมเศษ เพื่อสกัดทรัพยากรที่มีค่า เช่น โคบอลต์ นิกเกิล ลิเธียม และทองแดง หากราคาวัตถุดิบต้นน้ำ เช่น นิกเกิล โคบอลต์ และลิเธียม ลดลงอย่างรวดเร็ว จะนำไปสู่การลดลงของกำไรหรือแม้กระทั่งขาดทุนสำหรับบริษัทรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมในตลาดต้นน้ำ จางวิเคราะห์เพิ่มเติมว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ได้ใช้กลยุทธ์ส่วนลดปริมาณเพื่อแข่งขันเพื่อหุ้นส่วนแบ่งตลาด สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม ซัพพลายเออร์วัสดุแบตเตอรี่ต้นน้ำบางรายก็ถูกกดดันจากอำนาจต่อรองที่แข็งแกร่งของผู้ผลิตรถยนต์เช่นกัน "เมื่อพิจารณาจากปัจจัยหลายประการ บริษัทในห่วงโซ่อุตสาหกรรมต้องลดหรือปรับทิศทางธุรกิจของตน" เขากล่าว ย้อนกลับไปดูการจัดวางโครงการทั้งหมด ตั้งแต่ต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2566 บริษัท ฟางหยวน จำกัด ได้เปิดเผยแผนการลงทุนไม่เกิน 2,000 ล้านหยวน ในสองระยะเพื่อสร้างโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ LFP เศษ 300,000 ตันต่อปี และผลิตวัสดุแคโทด LFP 80,000 ตันต่อปี ในเดือนพฤษภาคม 2566 บริษัท ฟางหยวน จำกัด ได้จัดตั้งบริษัทย่อยในเครือ 100% ชื่อ ฟางหยวน ลิเธียม เป็นหน่วยงานดำเนินการสำหรับโครงการลงทุนนี้ หนึ่งเดือนต่อมา ในเดือนมิถุนายน 2566 บริษัท ฟางหยวน จำกัด ได้ออก "ประกาศเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงโครงการลงทุน" เปลี่ยนโครงการลงทุนที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้เป็น "โครงการการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่และการใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่ LFP เศษเต็มรูปแบบ" ด้วยการลงทุนรวมไม่เกิน 3,000 ล้านหยวน ในเดือนกรกฎาคม 2566 ฟางหยวน ลิเธียม ได้รับที่ดินก่อสร้างโครงการผ่านการประมูลสาธารณะและได้รับใบรับรองกรรมสิทธิ์อสังหาริมทรัพย์ ตามประกาศล่าสุด บริษัทได้ลงทุนจริง 97 ล้านหยวนในโครงการและได้ดำเนินการจัดการที่ดินสำหรับโครงการแล้ว บริษัทจะจัดการกับเรื่องต่อเนื่อง เช่น การยกเลิกการจดทะเบียนของฟางหยวน ลิเธียม "เงินลงทุน 97 ล้านหยวนของบริษัทในช่วงต้นนั้น ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการซื้อที่ดินและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ซึ่งสามารถโอนออกไปได้และมีโอกาสสูงที่จะไม่ส่งผลกระทบต่อผลการดำเนินงานในอนาคตของบริษัท" ตัวแทนจากสำนักเลขานุการคณะกรรมการบริษัทที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้กล่าวเพิ่มเติม บริษัท ฟางหยวน จำกัด ระบุว่า ปัจจุบัน กลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ของบริษัทเน้นไปที่วัสดุแคโทดเทอร์เนอรีและลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ ปรับปรุงอัตราการใช้กำลังการผลิตของกำลังการผลิตที่มีอยู่ และเพิ่มประสิทธิภาพทางธุรกิจและกำไร ในช่วงสองปีที่ผ่านมา บริษัทได้ปรับปรุงการจัดวางสายการผลิตอย่างต่อเนื่องและเปลี่ยนกำลังการผลิตของสารตั้งต้นบางส่วนเป็นกำลังการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตผ่านการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี มีรายงานว่า ภายในสิ้นปี 2567 บริษัทได้บรรลุกำลังการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตรายปี 24,000 ตัน ซึ่งไม่เพียงทำให้บริษัทสามารถบรรลุเป้าหมายการก่อสร้างส่วนหนึ่งของสายการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตในโครงการลงทุนด้วยการลงทุนที่ต่ำ แต่ยังปรับปรุงอัตราการใช้กำลังการผลิตโดยรวมของบริษัทอีกด้วย นอกจากนี้ จากการปรับปรุงการจัดวางธุรกิจของบริษัท บริษัทได้วางแผนที่จะดำเนินธุรกิจรีไซเคิลและรื้อถอนแบตเตอรี่ผ่านบริษัทย่อยในเครือ 100% ของบริษัท คือ เจียงเหมิน ฟางหยวน รีไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด (ต่อไปนี้เรียกว่า "ฟางหยวน รีไซเคิล") ณ ปัจจุบัน ฟางหยวน รีไซเคิล ได้รับการจดทะเบียนโครงการและอนุมัติการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับโครงการรื้อถอนแล้ว บริษัท ฟางหยวน จำกัด ดำเนินธุรกิจหลักในการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการขายสารตั้งต้นวัสดุแคโทดเทอร์เนอรีสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมและวัสดุแคโทดแบตเตอรี่นิกเกิล เป็นผู้ผลิตชั้นนำในประเทศของสารตั้งต้นวัสดุแคโทด NCA สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม โดยมีผลิตภัณฑ์หลักคือ สารตั้งต้นวัสดุแคโทดเทอร์เนอรี NCA ระดับสูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ในช่วงเย็นวันที่ 17 เมษายน บริษัทยังได้เปิดเผยรายงานประจำปี 2567 ด้วย ในปี 2567 บริษัท ฟางหยวน จำกัด มีรายได้จากการดำเนินงานทั้งหมด 2,161 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.81% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับบริษัทแม่ขาดทุน 427 ล้านหยวน เทียบกับขาดทุน 455 ล้านหยวนในช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน GAAP ขาดทุน 443 ล้านหยวน เทียบกับขาดทุน 439 ล้านหยวนในช่วงเดียวกันของปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 73.9142 ล้านหยวน เทียบกับ -326 ล้านหยวนในช่วงเดียวกันของปีก่อน บริษัท ฟางหยวน จำกัด ระบุว่า เนื่องจากปัจจัยต่าง ๆ เช่น ราคาโลหะลดลง การเติบโตของความต้องการในตลาดต้นน้ำชะลอตัว และราคาผลิตภัณฑ์ลดลง ผลการดำเนินงานของบริษัทจึงลดลง</body></html>

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

2 ชั่วโมงที่แล้ว

[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว

อ่านเพิ่มเติม

[SMM วิเคราะห์] จากอุปทานฟอยล์ทองแดงที่ตึงตัวและการเร่งกำลังการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ความจุสูงที่ช้ากว่าคาด การเติบโตของการผลิตเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานของจีนและทั่วโลกในเดือนกันยายนคาดว่าจะชะลอลงเหลือ 4.09% และ 4.25% MoM ตามลำดับ แต่ไม่ได้บ่งชี้ว่าอุปสงค์ปลายทางอ่อนแอลง สภาพอุปสงค์-อุปทานของเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงตึงตัว โดยราคาเซลล์แบตเตอรี่ 314Ah ทรงตัว การจัดส่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระยะข้างหน้า โดยราคายังคงมีแนวโน้มทรงตัวถึงปรับสูงขึ้น

2 ชั่วโมงที่แล้ว

ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]

อ่านเพิ่มเติม

2 ชั่วโมงที่แล้ว

3 ชั่วโมงที่แล้ว

ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่

อ่านเพิ่มเติม

ประธาน CATL เจิ้ง อวี้ฉวิน กล่าวผ่านวิดีโอในงานประชุมแบตเตอรี่กำลังโลกปี 2026 ว่า ในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเกิน 7.4 ล้านคัน มีรถรุ่นใหม่เปิดตัวกว่า 600 รุ่น เฉลี่ยเกือบ 3 รุ่นต่อวัน ทุกฝ่ายแข่งขันกันทั้งด้านความเร็ว สเปก และราคา วงจรการพัฒนาสั้นลงเรื่อย ๆ เขาชี้ว่าแบตเตอรี่กำลังต้องการความแม่นยำสูงมาก และมีความคลาดเคลื่อนได้น้อยมาก ในการผลิตจำนวนมาก ปัญหาเล็ก ๆ ทั้งหมดจะถูกขยายหลายเท่า ดังนั้นทุกกระบวนการและทุกพารามิเตอร์ต้องควบคุมอย่างเข้มงวดตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบ ต้องระบุความผิดปกติล่วงหน้า และต้องไม่ยอมให้มีปัญหาด้านคุณภาพโดยเด็ดขาด

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์: 8.31-9.3 ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนแล้วปรับลง แนวโน้มโดยรวมลดลง [SMM รายงานรายสัปดาห์]

Sep 03, 2026 18:28