Hyundai Motor มุ่งเป้าสู่การขับขี่อัตโนมัติระดับ L2+ ภายในปี 2027 เปิดตัวแบรนด์ซอฟต์แวร์ Pleos Mobility

เผยแพร่แล้ว: Apr 2, 2025 21:36

แชร์

บันทึก

【ฮุนไดมอเตอร์วางแผนจะบรรลุการขับขี่อัตโนมัติระดับ L2+ ภายในปี 2027】

วันที่ 31 มีนาคม – กลุ่มฮุนไดมอเตอร์ประกาศในการประชุมพัฒนาประจำปี Pleos 25 ว่ามีเป้าหมายจะบรรลุการขับขี่อัตโนมัติระดับ L2+ ภายในสิ้นปี 2027 ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงระดับ L2+ ของฮุนไดจะใช้กล้องและเรดาร์เพื่อตรวจจับสภาพแวดล้อมรอบรถและตัดสินใจอย่างซับซ้อนมากขึ้นโดยอาศัยโครงสร้าง AI ML (Machine Learning) บริษัทวางแผนจะพัฒนารถยนต์ให้กลายเป็น "เครื่องจักรที่สามารถเรียนรู้" ที่สามารถเรียนรู้ด้วยตนเองและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

ในการประชุม ฮุนไดยังเปิดตัวแบรนด์ซอฟต์แวร์ใหม่สำหรับการเคลื่อนที่ Pleos แพลตฟอร์มครบวงจรที่ครอบคลุมชิปและคอนโทรลเลอร์ประสิทธิภาพสูง ระบบปฏิบัติการในรถยนต์ (Vehicle OS) ที่พัฒนาเอง ระบบความบันเทิงและการเชื่อมต่อ Pleos Connect โครงสร้างพื้นฐานคลาวด์ การจัดการฝูงรถ และโซลูชันการปรับปรุงการขนส่ง/โลจิสติกส์

ระบบปฏิบัติการในรถยนต์ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ (SDVs) โดยใช้สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์และมาตรฐาน สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า (E&E) รวมคอมพิวเตอร์บนรถประสิทธิภาพสูงกับคอนโทรลเลอร์เฉพาะโดเมน การแยกซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ทำให้สามารถอัปเดตผ่านอากาศและขยายฟังก์ชันได้อย่างต่อเนื่อง

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

12 นาทีที่แล้ว

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]

อ่านเพิ่มเติม

12 นาทีที่แล้ว

13 นาทีที่แล้ว

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]

อ่านเพิ่มเติม

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม

13 นาทีที่แล้ว

19 นาทีที่แล้ว

[การกักเก็บพลังงาน: ฉู่เหนิงเซ็นสัญญาสี่ฉบับ ขณะที่บริษัทกักเก็บพลังงานจีน 20 แห่งจับตาอเมริกาใต้]

อ่านเพิ่มเติม

ที่งาน Intersolar South America ในบราซิล (25-27 ส.ค.) มีบริษัทด้านระบบกักเก็บพลังงานจากจีนราว 20 รายเข้าร่วมจัดแสดง Chuneng New Energy ลงนามข้อตกลงกับพันธมิตร 4 ราย ได้แก่ MOU กับ Intermepro จากอาร์เจนตินา และ ION Energy กับ JSN Energia จากบราซิล พร้อมข้อตกลงกรอบการจัดหาเซลล์ 1.5GWh กับ Windey Energy เพื่อส่งมอบเซลล์ให้โรงงานกักเก็บพลังงานในต่างประเทศแห่งแรกที่รัฐบาเอีย ประเทศบราซิล ท่ามกลางโครงข่ายไฟฟ้าที่เปราะบาง อัตราการลดทอนพลังงาน 20.6% และค่าไฟที่อยู่อาศัยสูงเป็นอันดับสองของโลก บราซิลจะเปิดประมูลระบบกักเก็บพลังงานระดับประเทศครั้งใหญ่ที่สุดในละตินอเมริกา (รอบแรกประมาณ 18GW) ในเดือนธันวาคม 2026 ดึงดูด CATL, Trina, Hithium, CLOU, Gotion และ Great Power ให้ขยายธุรกิจในท้องถิ่น

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

[Na-ion: ฐานผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมูลค่า 250 ล้านหยวนของ Xibei Power ตั้งอยู่ที่จื้อก้ง มณฑลเสฉวน]

Sep 03, 2026 13:49