ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะมีกำไรเมื่อไหร่

เผยแพร่แล้ว: Mar 27, 2025 11:33
อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้ามีการเติบโตอย่างมากเกินกว่าที่หลายคนคาดคิดเมื่อสิบปีก่อน

อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้ามีการเติบโตอย่างมากเกินกว่าที่หลายฝ่ายคาดการณ์ไว้เมื่อสิบปีก่อน ในปี 2024 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกเกินหนึ่งหมื่นเจ็ดพันล้านคัน เป็นการเพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบกับปีก่อน เมื่อตลาดขยายตัว บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ๆ เกิดขึ้นและเติบโตเป็นธุรกิจมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์อย่างรวดเร็ว แต่เมื่อดูรายละเอียดทางการเงินพบว่าแม้จะมีบางบริษัทที่ทำกำไรจากการดำเนินงานได้ แต่หลายบริษัทยังคงขาดทุน

N.B. ในบทความนี้ Rho Motion ได้ตรวจสอบอัตราส่วนกำไรจากการดำเนินงาน (กำไรจากการดำเนินงาน/รายได้) ตัวเลขดังกล่าวสะท้อนถึงความสามารถในการทำกำไรหลักของผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าแต่ละบริษัทสามารถเปลี่ยนรายได้เป็นกำไรจากการดำเนินงานได้อย่างไรหลังจากครอบคลุมค่าใช้จ่ายการผลิตและการบริหาร

บริษัทใดที่ทำกำไร?

ในปี 2024 Tesla ยังคงเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ทำกำไรสูงสุด ด้วยอัตรากำไรจากการดำเนินงาน 7.2% รองลงมาคือ BYD ด้วยอัตรากำไร 6.4% ที่สำคัญ แม้อัตรากำไรของ Tesla จะลดลงตั้งแต่ปี 2023 แต่อัตรากำไรของ BYD ได้ปรับปรุงขึ้น แนวโน้มนี้คาดว่าจะดำเนินต่อไปในปีนี้เนื่องจากยอดขายของ Tesla มีการเริ่มต้นที่ไม่แน่นอนในช่วงต้นปียังควรสังเกตว่าทั้ง Tesla และ BYD เป็นผู้เล่นที่มีการรวมตัวแบบแนวตั้ง ซึ่งทำให้พวกเขาสามารถปรับปรุงอัตรากำไรและขยายตัวอย่างรวดเร็ว

นอกเหนือจากสองบริษัทนี้ ยังมีเพียงสองแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ทำกำไรจากการดำเนินงาน คือ Li Auto และ Seres Group (ตามข้อมูลการเงินไตรมาส 1-3 ปี 2024) ซึ่งรวมถึงยี่ห้อย่อยเช่น Seres, AITO, และ Landian Li Auto และ Seres Group เป็นบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่รวมตัวแบบแนวตั้งแห่งแรกที่ทำกำไร

A screenshot of a graph

AI-generated content may be incorrect.

บริษัทใดยังไม่ทำกำไร?

ในประเทศจีน หลายแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่มีชื่อเสียงรวมถึง Zeekr, Leapmotor, Xpeng, และ Nio ยังไม่ทำกำไร ของเหล่านี้ Zeekr ใกล้ที่สุด ด้วยอัตรากำไรจากการดำเนินงาน -8.5% ในปี 2024

นอกประเทศจีน หลายแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้ายังคงดำเนินการด้วยการขาดทุนอย่างมากขณะที่ขยายตัว ตัวอย่างเช่น Lucid บันทึกอัตรากำไรจากการดำเนินงาน -374% ในปี 2024 แม้ว่าจะเป็นการปรับปรุงจากมากกว่า -500% ในปี 2023 Lucid ได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากกองทุนการลงทุนสาธารณะของซาอุดิอาระเบีย ซึ่งทำให้สามารถรักษาอัตรากำไรลบขนาดใหญ่ได้ เช่นเดียวกับ Vinfast, Rivian และ Polestar ที่พึ่งพาการสนับสนุนภายนอกอย่างมากในการดำเนินการด้วยอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ลบ

คุณเคยอ่านหรือไม่?

เมื่อไรที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะทำกำไรอย่างกว้างขวาง?

แนวโน้มที่ชัดเจนกำลังเกิดขึ้น ความสามารถในการทำกำไรกำลังเข้าใกล้สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า จากปี 2023 ถึง 2024 ทุกแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าปรับปรุงอัตรากำไร ด้วย Seres Group ทำกำไรเป็นครั้งแรก

ปัจจัยหลักของการปรับปรุงเหล่านี้คือขนาด ทุกบริษัทที่มีอัตรากำไรจากการดำเนินงานลบในปี 2024 มียอดขายสูงขึ้นเมื่อเทียบกับปี 2023 หากแนวโน้มนี้ดำเนินต่อไป แบรนด์เช่น Zeekr, Leapmotor, และ Xpeng น่าจะทำกำไรในอนาคตอันใกล้

ข้อมูลเพิ่มเติม

หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเงินในการเปลี่ยนแปลงพลังงาน โปรดดูรายงานรายเดือนของเรา ที่นี่ หรือหากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า โปรดดูรายงานของเรา ที่นี่

หรือ ติดต่อเรา

แหล่ง: https://rhomotion.com/news/when-will-the-ev-market-reach-profitability/

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
11 นาทีที่แล้ว
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
อ่านเพิ่มเติม
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
11 นาทีที่แล้ว
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
14 ชั่วโมงที่แล้ว
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
อ่านเพิ่มเติม
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
วันนี้ ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ปรับตัวลดลงเมื่อเทียบกับวันซื้อขายก่อนหน้า สัญญาลิเทียมคาร์บอเนต 2701 เปิดตลาดต่ำลงที่ 157,000 หยวน/ตัน จากนั้นผันผวนในทิศทางขาลงหลังเปิดตลาด ในช่วงเช้าซื้อขายอ่อนตัวบริเวณ 156,000-157,000 หยวน โดยทำจุดสูงสุดระหว่างวันที่ 157,800 หยวน/ตัน ใกล้เที่ยงราคาร่วงลงอย่างรวดเร็วสู่ 153,200 หยวน/ตัน ทำจุดต่ำสุดใหม่ระหว่างวัน ราวเที่ยงราคาแกว่งตัวไปมาซ้ำ ๆ ในกรอบ 154,000-156,000 หยวน ช่วงบ่ายฝั่งซื้อดันราคาขึ้นช่วงสั้น ๆ แต่ไม่สามารถทะลุเส้นราคาเฉลี่ยได้ ราคาอ่อนตัวอีกครั้งในช่วงท้ายตลาด ปิดลดลง 3.2% ที่ 154,800 หยวน/ตัน โดยปริมาณสัญญาคงค้างลดลง 9,123 สัญญา ในตลาดสปอต ผู้ซื้อปลายน้ำเข้าซื้อเมื่อราคาย่อตัวตามความจำเป็น ที่ระดับ 155,000 หยวน/ตันหรือต่ำกว่า ความต้องการสั่งซื้อสปอตของปลายน้ำยังคงฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง ด้านอุปทาน เมื่อราคาปรับตัวลดลง ความเต็มใจขายสปอตยังคงอ่อนแอ โดยโรงงานเคมีลิเทียมบางแห่งตั้งราคาแข็งและชะลอการขาย โดยรวมแล้ว การสอบถามราคาและธุรกรรมจริงในตลาดค่อนข้างคึกคัก
14 ชั่วโมงที่แล้ว
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
15 ชั่วโมงที่แล้ว
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
อ่านเพิ่มเติม
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
ประเด็นสำคัญล่วงหน้า: การพุ่งขึ้นในไตรมาส 4 ไม่น่าจะเกิดขึ้น แต่เราคาดว่าจะมีการเติบโตปานกลางอย่างต่อเนื่อง ผลผลิตรายเดือนน่าจะทรงตัวอยู่ในช่วง 9–10 ตัน ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากไตรมาส 3 ไม่ใช่การก้าวกระโดดครั้งใหญ่
15 ชั่วโมงที่แล้ว
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะมีกำไรเมื่อไหร่ - Shanghai Metals Market (SMM)