แคนาดาปรับปรุงกระบวนการอนุมัติโครงการโครงสร้างพื้นฐานและเหมืองแร่ให้เรียบง่าย

ตาม Mining.com นายกรัฐมนตรีแคนาดา มาร์ค คาร์นีย์ ประกาศเมื่อวันศุกร์ที่แล้ว (21 มีนาคม) หลังการประชุมกับผู้นำของ 11 รัฐและดินแดนของประเทศว่ารัฐบาลกลางจะไม่เห็นชอบโครงการโครงสร้างพื้นฐานและเหมืองแร่ขนาดใหญ่อีกต่อไป แต่จะมอบหมายกระบวนการอนุมัติให้แก่หน่วยงานท้องถิ่น

"โดยยอมรับผลการตรวจสอบโครงการสำคัญของรัฐบาลท้องถิ่น ซึ่งเรียกว่าการยอมรับร่วม เราจะกำจัดการตรวจสอบซ้ำซ้อนของรัฐบาลกลาง" คาร์นีย์กล่าวกับสื่อมวลชนในออตตาวา "ดังนั้น โครงการเดียว ตรวจสอบครั้งเดียว เราจะทำงานร่วมกับรัฐและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ รวมถึงองค์กรพื้นเมือง เพื่อระบุโครงการที่สอดคล้องกับผลประโยชน์ชาติและเร่งการก่อสร้าง"

คาร์นีย์กล่าวว่าโครงการแรกที่จะเร่งการอนุมัติใบอนุญาตคือโครงการ Cedar LNG ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่าง Haisla Nation และ Pembina Pipeline Corp. ตั้งอยู่ที่คิติแมต บริติชโคลัมเบีย โครงการนี้คาดว่าจะลงทุน 5,800 ล้านดอลลาร์แคนาดา และเป็นสถานีส่งออกก๊าซธรรมชาติเหลวที่นำโดยกลุ่มพื้นเมือง อีกโครงการหนึ่งคือการบูรณะท่าเรือเชอร์ชิลล์ในฮัดสันเบย์ทางตอนเหนือของมานิโทบา ลงทุน 80 ล้านดอลลาร์แคนาดา

ผู้นำพรรคเสรีนิยมเรียกร้องให้มีการเลือกตั้งระดับชาติและเสนอข้อเสนอแนะหลายประการสำหรับการรณรงค์ครั้งต่อไป คล้ายกับแผนเศรษฐกิจ เขาบอกว่าการส่งเสริมการพัฒนาเขตแร่ธาตุสำคัญ Ring of Fire ในทางตะวันตกเฉียงเหนือของออนตาริโอจะเป็นหนึ่งในโครงการที่สามารถอนุมัติอย่างรวดเร็วในอนาคต

ในเช้าวันที่ 21 คาร์นีย์กล่าวว่ารัฐบาลได้ยกเลิกแผนเพิ่มภาษีกำไรจากการขายทรัพย์สินจาก 50% เป็น 66% หนึ่งสัปดาห์ก่อนหน้านั้น เขาประกาศนโยบายแรกในการประชุมคณะรัฐมนตรีเพื่อยกเลิกภาษีคาร์บอนสำหรับผู้บริโภค ซึ่งสอดคล้องกับมุมมองของผู้นำคนอื่น ๆ รวมถึงผู้นำพรรคอนุรักษ์นิยม ปิแอร์ โพอิลิแวร์

แม้ว่าการเลือกตั้งยังไม่เกิดขึ้น โพอิลิแวร์ก็ได้ให้คำมั่นสัญญา เช่น การสัญญาในวันที่ 19 ว่าจะอนุมัติโครงการ Ring of Fire ภายในหกเดือนหลังการเลือกตั้ง

กองทุนใหม่

คาร์นีย์ยังแนะนำกองทุนชื่อ First Mile อย่างสั้น ๆ ซึ่งให้เงินสนับสนุนการสร้างเครือข่ายขนส่งและการขนส่งเพื่อเชื่อมโยงพื้นที่เหมืองแร่กับเครือข่ายรถไฟและถนนที่มีอยู่

"กล่าวอีกนัยหนึ่ง ถ้าคุณคิดถึงโครงการแร่ธาตุสำคัญหรือโครงการที่อยู่ไกลจากเครือข่ายที่มีอยู่ การเชื่อมต่ออาจเป็นสิ่งตัดสินใจสำหรับเศรษฐกิจและความเป็นไปได้ของพวกเขา" คาร์นีย์กล่าว "ขณะนี้เป็นเวลาที่เหมาะสมในการสร้าง"

ในอนาคต โครงการสำคัญอีกโครงการหนึ่งอาจเป็นโครงการถนนและท่าเรือ Grays Bay ในทางตะวันตกของนูนาเวต ซึ่งมีเป้าหมายในการเชื่อมโยงเขตธรณีวิทยา Slave ที่อุดมสมบูรณ์ด้วยทรัพยากรกับท่าเรือลึก Grays Bay ผ่านทางถนนที่ใช้งานได้ตลอดปี สมาคม Inuit Kitikmeot กำลังดำเนินการโครงการนี้

โครงการเหล่านี้เข้าร่วมกับโครงการรัฐบาลที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ เช่น ทางหลวงระหว่างควิเบกและออนตาริโอ และระบบพลังงานแบบบูรณาการของโนวาสโกเชียและนิวบรันสวิก สะพาน Second Narrows ใกล้ท่าเรือมอนทรีออลและท่าเรือแวนคูเวอร์อาจได้รับการปรับปรุง สะพาน Second Narrows เป็นจุดขัดขวางสำคัญสำหรับการจราจรทางทะเลที่เข้าและออกจากท่าเรือแวนคูเวอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเทอร์มินัลขนส่งมวลสาร สถานีบรรจุตู้สินค้า และการเชื่อมต่อรถไฟ

LEENSF

คาร์นีย์กล่าวว่ากระทรวงการคลังจะดูแล Large Enterprise Economic and National Security Facility (LEENSF) ให้การสนับสนุนสภาพคล่องและการเงินแก่หน่วยงานพัฒนาภูมิภาค ขนาดของกองทุนและจำนวนเงินที่ใช้จ่ายในโครงการที่ถูกคัดเลือกยังไม่ชัดเจน

หลังจากดำรงตำแหน่งเพียงหนึ่งสัปดาห์ คาร์นีย์กล่าวว่าผู้นำระดับชาติและท้องถิ่นได้ตกลงที่จะพัฒนาแผนยุทธศาสตร์ทางการค้าและพลังงานระดับชาติสำหรับการขนส่ง พลังงาน แร่ธาตุสำคัญ และการเชื่อมต่อดิจิทัล พวกเขายังสัญญาว่าจะกำจัดอุปสรรคการค้าระหว่างรัฐทั้งหมดภายในวันที่ 1 กรกฎาคม วันชาติแคนาดา ซึ่งเขาบอกว่าจะลดความสูญเสียทางเศรษฐกิจ 250,000 ล้านดอลลาร์แคนาดาต่อปี

"ในฐานะนายกรัฐมนตรีของรัฐบาลกลาง เป้าหมายของเราคือการสร้างระบบนโยบายที่อำนวยความสะดวกให้ภาคเอกชนสร้างโครงการเหล่านี้" คาร์นีย์กล่าว "กล่าวอีกนัยหนึ่ง ด้วยการเร่งรัดแทนการตรวจสอบซ้ำซ้อน เราสามารถสร้างสภาพแวดล้อมที่ลดความเสี่ยงของเงินภาษี"