อินเดียกำหนดอากรตอบโต้การทุ่มตลาดชั่วคราวสำหรับการนำเข้าฟอยล์อลูมิเนียมจากจีน

เผยแพร่แล้ว: Mar 18, 2025 23:19

[อินเดียกำหนดภาษีตอบโต้การทุ่มตลาดสำหรับการส่งออกฟอยล์อลูมิเนียมจากจีน]

เมื่อวันที่ 17 มีนาคม กระทรวงการคลังของอินเดียประกาศกำหนดภาษีตอบโต้การทุ่มตลาดชั่วคราวที่ $619-$873 ต่อตัน สำหรับการนำเข้าฟอยล์อลูมิเนียมจากจีน ซึ่งใช้กับฟอยล์อลูมิเนียมที่มีความหนา 5.5-80 ไมครอน ตามรายงาน กรมการเยียวยาทางการค้าของอินเดีย (DGTR) พบว่าการทุ่มตลาดฟอยล์อลูมิเนียมราคาถูกจากจีนได้สร้างความเสียหายต่ออุตสาหกรรมในประเทศ ในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2024 การนำเข้าฟอยล์อลูมิเนียมจากจีนของอินเดียเพิ่มขึ้น 15.64% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา โดยยังคงแนวโน้มการเติบโตตั้งแต่ปี 2021 บริษัทอลูมิเนียมของอินเดียกังวลว่าฟอยล์อลูมิเนียมจากจีนอาจหลั่งไหลเข้าสู่ตลาดอินเดียมากขึ้นหลังจากที่สหรัฐฯ กำหนดภาษี มาตรการนี้เริ่มต้นตามคำร้องขอของบริษัทอินเดีย เช่น Hindalco เพื่อปกป้องการผลิตในประเทศ

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM Aluminum Flash News] THACO เวียดนามวางแผนขยายโครงการบอกไซต์และอะลูมินามูลค่า 4.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM Aluminum Flash News] THACO เวียดนามวางแผนขยายโครงการบอกไซต์และอะลูมินามูลค่า 4.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
Read More
[SMM Aluminum Flash News] THACO เวียดนามวางแผนขยายโครงการบอกไซต์และอะลูมินามูลค่า 4.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
[SMM Aluminum Flash News] THACO เวียดนามวางแผนขยายโครงการบอกไซต์และอะลูมินามูลค่า 4.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
กลุ่มอุตสาหกรรมเวียดนาม THACO เร่งแผนขยายธุรกิจบอกไซต์และอะลูมินาในจังหวัดเลิมด่ง โดยเสนอการลงทุนมูลค่าราว 4,400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โครงการอะลูมินาเลิมด่ง 2 มูลค่าประมาณ 1,900 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ออกแบบเพื่อผลิตอะลูมินา 2 ล้านตันต่อปี โดยเฟสแรก 1 ล้านตันตั้งเป้าเริ่มดำเนินการภายในปี 2030 นอกจากนี้ THACO ยังวางแผนโครงการทำเหมืองบอกไซต์มูลค่า 2,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ มีกำลังการผลิตแร่ประมาณ 12 ล้านตันต่อปี อีกทั้งบริษัทกำลังศึกษานิคมอุตสาหกรรมปลายน้ำที่ครอบคลุมการถลุงอะลูมิเนียม การแปรรูปไทเทเนียม และการผลิตสารเคมี หากได้รับอนุมัติ โครงการเหล่านี้อาจทำให้เลิมด่งกลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมอะลูมิเนียมครบวงจรที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของเวียดนาม
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM Aluminum Flash News] จีนศึกษาขี้เถ้าถ่านหินเป็นแหล่งใหม่ของโลหะสำคัญ
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM Aluminum Flash News] จีนศึกษาขี้เถ้าถ่านหินเป็นแหล่งใหม่ของโลหะสำคัญ
Read More
[SMM Aluminum Flash News] จีนศึกษาขี้เถ้าถ่านหินเป็นแหล่งใหม่ของโลหะสำคัญ
[SMM Aluminum Flash News] จีนศึกษาขี้เถ้าถ่านหินเป็นแหล่งใหม่ของโลหะสำคัญ
จีนกำลังศึกษาการกู้คืนโลหะสำคัญ เช่น เจอร์เมเนียม อะลูมิเนียม ลิเทียม และแกลเลียม จากของเสียจากถ่านหิน เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของอุปทานแร่ธาตุเชิงยุทธศาสตร์ภายในประเทศ งานวิจัยแสดงให้เห็นว่าเถ้าลอยและหินดินดานที่เกิดขึ้นระหว่างการทำเหมือง การล้าง และการเผาไหม้ถ่านหิน อาจมีโลหะที่สามารถกู้คืนได้ซึ่งใช้ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ เซมิคอนดักเตอร์ ยานยนต์ไฟฟ้า และอุตสาหกรรมกลาโหม ด้วยภาคถ่านหินขนาดใหญ่และเครือข่ายอุตสาหกรรมที่เติบโตเต็มที่ของจีน โรงล้างถ่านหิน โรงงานเคมี และโรงไฟฟ้าที่มีอยู่อาจสามารถปรับเปลี่ยนเพื่อสกัดโลหะได้ อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างขององค์ประกอบของเสียจากถ่านหินในแต่ละภูมิภาคยังคงเป็นความท้าทายสำหรับการกู้คืนในระดับใหญ่และเป็นมาตรฐาน
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM Aluminum Flash News] Audi A8 ช่วยผลักดันอะลูมิเนียมเข้าสู่กระแสหลักของอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM Aluminum Flash News] Audi A8 ช่วยผลักดันอะลูมิเนียมเข้าสู่กระแสหลักของอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์
Read More
[SMM Aluminum Flash News] Audi A8 ช่วยผลักดันอะลูมิเนียมเข้าสู่กระแสหลักของอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์
[SMM Aluminum Flash News] Audi A8 ช่วยผลักดันอะลูมิเนียมเข้าสู่กระแสหลักของอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์
อะลูมิเนียมเริ่มถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ในช่วงทศวรรษ 1990 เมื่อ Audi เปิดตัว A8 ที่มีตัวถังอะลูมิเนียมเพื่อลดน้ำหนักรถเมื่อเทียบกับการออกแบบเหล็กกล้าแบบดั้งเดิม เพื่อชดเชยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ทาง Audi จึงพัฒนาโครงสร้างอะลูมิเนียมสเปซเฟรม (ASF) ทำให้ A8 เจเนอเรชันแรกมีน้ำหนักเบากว่า BMW 7 Series ในระดับเดียวกันประมาณ 500 ปอนด์ โครงสร้างที่เบากว่าช่วยปรับปรุงการควบคุมรถ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และสมรรถนะโดยรวม ความสำเร็จของ A8 ต่อมาได้กระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ รวมถึง Ford และ Jaguar ขยายการใช้งานอะลูมิเนียม ซึ่งตอกย้ำบทบาทที่เพิ่มขึ้นของอะลูมิเนียมในด้านการลดน้ำหนักรถ ความทนทานต่อการกัดกร่อน และความสามารถในการรีไซเคิล
2 ชั่วโมงที่แล้ว