โครงการอุทยานอุตสาหกรรมปลอดคาร์บอนของ CATL เปิดตัวในมณฑลซานตงพร้อมความร่วมมือเชิงกลยุทธ์

SQM รายงานรายได้สุทธิประจำไตรมาสที่ 2 ปี 2569 ที่ 660.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 646.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน จากรายได้รวม 2,468.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (+136.7% YoY) และกำไรขั้นต้น 1,260.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับ 253.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปีก่อน ปริมาณการขายลิเธียมคาร์บอเนตเทียบเท่า (LCE) สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 84,100 ตัน เพิ่มขึ้น 59% เมื่อเทียบกับปีก่อน และประมาณ 22% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อน (จากประมาณ 69,000 ตันใน Q1 2569) ราคาลิเธียมที่ขายจริงเฉลี่ยของ Novandino อยู่ที่ประมาณ 21.8 ดอลลาร์สหรัฐ/กก. (+23% QoQ, +160% YoY) ราคาสโปดูมีนที่ขายจริงเฉลี่ยของฝ่ายธุรกิจลิเธียมระหว่างประเทศอยู่ที่ประมาณ 2,048 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (+40% QoQ, +160% YoY) รายได้ของกลุ่มธุรกิจลิเธียมและอนุพันธ์รวม 1,779.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 299.7% YoY และคิดเป็น 78% ของกำไรขั้นต้นรวมในช่วงครึ่งปีแรก ซีอีโอ Ricardo Ramos ระบุว่าราคาที่เพิ่มขึ้นในไตรมาสนี้มาจากอุปสงค์ที่แข็งแกร่งเกินคาด โดยปริมาณการขายมาจากทั้ง Novandino (ชิลี ร่วมทุนกับ Codelco) และ Covalent Lithium (ออสเตรเลีย ร่วมทุนกับ Wesfarmers) Novandino เดินหน้าโครงการ Salar Futuro ในเดือนกรกฎาคม โดยยื่นเอกสารด้านสิ่งแวดล้อมและเทคนิคสำหรับการขยายการดำเนินงานในอาตากามามูลค่าประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ระยะเวลา 7 ปี นอกจากนี้ SQM และ Wesfarmers ยังยืนยันการขยายเหมืองและโรงแต่งแร่ Mt. Holland ซึ่งจะเพิ่มกำลังการผลิตสโปดูมีนของ SQM เป็นสองเท่าเป็นประมาณ 350,000 ตัน SC6% ต่อปี โดยเริ่มผลิตครั้งแรกในปี 2573 มุมมอง SMM: ปริมาณที่เพิ่มขึ้น 59% YoY สะท้อนถึงจุดต่ำสุดของภาวะตกต่ำในปีที่แล้ว การเพิ่มขึ้นประมาณ 22% QoQ เป็นตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้องกับแรงผลักดันในปัจจุบันมากกว่า ด้วยความคืบหน้าของ Salar Futuro การขยาย Mt. Holland ที่ได้รับการยืนยัน และราคาขายจริงที่เพิ่มขึ้นตามลำดับทั้งในชิลีและออสเตรเลีย ผลประกอบการของ SQM บ่งชี้ว่าปริมาณและราคาจะยังคงแข็งแกร่งต่อเนื่องไปจนถึงไตรมาสที่ 3 ปี 2569

สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกกำลังเดินหน้าแผนการจัดตั้งศูนย์กลางการผลิตสารตั้งต้นแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในจังหวัดลูอาลาบา โดยวางตำแหน่งตัวเองในห่วงโซ่อุปทานวัสดุแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน ขณะที่ประเทศต้องการก้าวไปไกลกว่าการส่งออกแร่ดิบ รัฐบาลอนุมัติเขตเศรษฐกิจพิเศษมูซอมโปเป็นโครงการสำคัญในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 ซึ่งเป็นก้าวสำคัญในการบูรณาการฐานแร่ของดีอาร์ซีเข้าสู่ห่วงโซ่คุณค่าของวัสดุแอคทีฟแคโทด จากแร่ธาตุสู่วัสดุแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน: มูซอมโปถูกออกแบบมาเพื่อผลิตสารตั้งต้นนิกเกิล-แมงกานีส-โคบอลต์ (NMC) ซึ่งเป็นสารตัวกลางที่มีโคบอลต์และนิกเกิล ผสมกับแหล่งลิเทียม (โดยทั่วไปคือลิเทียมคาร์บอเนตหรือลิเทียมไฮดรอกไซด์) เพื่อผลิตวัสดุแอคทีฟแคโทด NMC ซึ่งเป็นหนึ่งในสองเคมีแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนที่โดดเด่นคู่กับ LFP เขตอุตสาหกรรมขนาด 900 เฮกตาร์นี้สะท้อนกลยุทธ์ในวงกว้างของดีอาร์ซีในการสร้างมูลค่าในขั้นตอนสารตั้งต้น แทนที่จะส่งออกโคบอลต์ในรูปแบบดิบหรือตัวกลางไปยังผู้ผลิตแคโทดในเอเชีย ขนาดและกรอบเวลาการลงทุน: คาดว่าเขตนี้จะดึงดูดการลงทุนภาคเอกชนประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเมื่อพัฒนาเต็มที่ โดยการก่อสร้างเบื้องต้นต้องใช้เงินมากกว่า 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โครงการขนาด 900 เฮกตาร์นี้ได้รับการอนุมัติเป็นโครงการสำคัญในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 เพื่อผลิตสารตั้งต้นแบตเตอรี่ NMC โดยมีต้นทุนการก่อสร้างประมาณกว่า 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ คาดว่าจะดึงดูดการลงทุนภาคเอกชนประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และสร้างงานทางตรงประมาณ 25,000 ตำแหน่งและงานทางอ้อม 60,000 ตำแหน่ง บทบาทของดีอาร์ซีในห่วงโซ่วัสดุแบตเตอรี่ลิเทียม: ความต้องการแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนทั่วโลกยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่องจากการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้และการเติบโตของการกักเก็บพลังงาน ซึ่งช่วยรักษาความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับวัตถุดิบตั้งต้นของทั้ง NMC และ LFP แม้ว่าดีอาร์ซีจะไม่ใช่ผู้ผลิตลิเทียม แต่สถานะการจัดหาโคบอลต์ทำให้มีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับส่วน NMC ของตลาดวัสดุแบตเตอรี่ลิเทียม ซึ่งแข่งขันกับ LFP (ที่จัดหาโดยผู้ผลิตเคมีภัณฑ์ลิเทียมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แทนที่จะเป็นโคบอลต์) ในส่วนแบ่งการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ ในอดีต ขั้นตอนสารตั้งต้นและวัสดุแอคทีฟแคโทดของห่วงโซ่นี้ ซึ่งเปลี่ยนโคบอลต์ นิกเกิล และเคมีภัณฑ์ลิเทียมให้เป็นวัสดุที่พร้อมใช้สำหรับแบตเตอรี่ ได้กระจุกตัวอยู่นอกแอฟริกา โดยเฉพาะในจีน มูซอมโปตั้งใจที่จะย้ายกำลังการผลิตช่วงกลางบางส่วนมาที่ทวีปนี้ ห่วงโซ่วัสดุแบตเตอรี่และลิเทียมของแอฟริกายังคงไม่พัฒนา: ฐานทรัพยากรลิเทียมและโคบอลต์ดิบของแอฟริกายังคงนำหน้าขีดความสามารถด้านวัสดุแบตเตอรี่ปลายน้ำอย่างมาก ซิมบับเวมีการผลิตสโปดูมีนเข้มข้นขั้นสูงและกำลังเคลื่อนไปสู่การแปรรูปขั้นต้น ขณะที่แซมเบียและดีอาร์ซีกำลังร่วมมือกันในภูมิภาคเพื่อเพิ่มมูลค่าแร่แบตเตอรี่ มูซอมโปเพิ่มโหนดในขั้นตอนสารตั้งต้นให้กับภูมิทัศน์ที่กำลังเกิดขึ้นนี้ แม้ว่าจะไม่ปิดวงจรด้วยการจัดหาเคมีภัณฑ์ลิเทียมในประเทศเองก็ตาม ผลผลิตสารตั้งต้น NMC ใดๆ ก็ยังคงต้องใช้ลิเทียมคาร์บอเนต/ไฮดรอกไซด์จากแหล่งภายนอก ซึ่งน่าจะมาจากผู้กลั่นของจีน เนื่องจากโครงการลิเทียมในแอฟริกาส่วนใหญ่ส่งออกสโปดูมีนเข้มข้นแทนที่จะแปลงในประเทศ บทสรุป: มูซอมโปเป็นก้าวสำคัญในการผลักดันของดีอาร์ซีเพื่อดึงมูลค่ามากขึ้นจากห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน โดยเฉพาะในด้านสารตั้งต้น NMC ความสำเร็จขึ้นอยู่กับการดำเนินการ: ความพร้อมของไฟฟ้าและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในลูอาลาบายังคงเป็นข้อจำกัดหลัก และผลกระทบต่อภาพรวมวัสดุแบตเตอรี่ลิเทียมของแอฟริกาจะมีจำกัด เว้นแต่จะควบคู่ไปกับความคืบหน้าในด้านกำลังการแปลงลิเทียมในประเทศอื่นๆ ในทวีป เช่น ซิมบับเว มาลี มุมมอง SMM: มูซอมโปเสริมความแข็งแกร่งในด้านโคบอลต์/นิกเกิลของกำลังการผลิตสารตั้งต้น NMC ของแอฟริกา แต่ไม่ได้แก้ไขช่องว่างการแปลงลิเทียมของทวีปโดยตรง สโปดูมีนเข้มข้นจากซิมบับเว มาลี และนามิเบียยังคงถูกส่งออกไปแปลงเป็นเคมีภัณฑ์ลิเทียมในต่างประเทศเป็นส่วนใหญ่ การพัฒนาที่สำคัญยิ่งกว่าสำหรับห่วงโซ่คุณค่าวัสดุแบตเตอรี่ลิเทียมของแอฟริกาคือว่า โครงการแปรรูปในด้านลิเทียม (แทนที่จะเป็นด้านโคบอลต์) จะสามารถบรรลุแรงผลักดันการลงทุนที่ได้รับการสนับสนุนจากเขตเศรษฐกิจพิเศษที่คล้ายคลึงกันได้หรือไม่

[จาง เสวี่ย เยี่ยมเยียน Ampace วันนี้ เผยรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจาง เสวี่ยอาจเริ่มผลิตจำนวนมากได้เร็วที่สุดในปีหน้า] ผู้ก่อตั้ง ZXMOTO จาง เสวี่ย เยี่ยมชม Ampace เพื่อศึกษาดูงานและแลกเปลี่ยนเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม จาง เสวี่ยระบุว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจาง เสวี่ยอาจเข้าสู่การผลิตจำนวนมากได้เร็วที่สุดในปีหน้า ในเดือนพฤษภาคมปีนี้ Ampace และ ZXMOTO ได้เริ่มหารือเกี่ยวกับแผนความร่วมมือเฉพาะแล้ว Ampace เป็นองค์กรแบตเตอรี่ลิเธียมที่ก่อตั้งร่วมกันโดย CATL และ ATL